Ułamana prowadnica osłonka łańcuszka rozrzadu przy zębatce napędzajacej

[zombi300]

Witam wszystkich!
Pisze do was z prośba o pomoc ponieważ mam wielki problem. W moim motocyklu (el252) uległa uszkodzeniu prowadnica czy tez osłonka łańcuszka rozrzadu przy wale. Nie ma tam specjalnie miejsca by dokrecic nową poniewaz stara była odlana w karterze. Objawia sie to tym ze gdy ustawiam rozrzad (i ustawie dobrze) to przy probie obrócenia wału w celu sprawdzenia (bez napinacza) łańcuszek po prostu przeskakuje pomimo że wcześniej nie było takiego problemu. Czy powinienem sie martwic? Czy wytrzyma przeciazenia tj. Gwałtowne redukcje i strzał ze sprzegła czy może przeskoczyc? Boje sie troche skladac bez tej prowadnicy. Bardzo proszę o pomoc i pozdrawiam zombi300
Ps. Pozniej postaram sie dodac zdjecie :)

 

Dodaje zdjęcie. Widać fragment ułamanej osłony.

Edytowane 9 Października 2014 przez zombi300

[kiki]

A po co kręcisz bez napinacza? Kręcisz wałem we właściwą stronę?

[zombi300]

Tak we właściwą - a krece tak poniewaz wcześniej nje było problemu tylko teraz i zastanawiam sie czy łańcuszek nie przeskoczy przy przeciażeniach jakichs :-(

[DZIKOWSKI]

Wymień prowadnicę,bo jak Ci łańcuszek przeskoczy to kaplica ...

[zombi300]

Chetnie bym to zrobil tylko jest taki problem ze ten fragmen to jes tylko ten otaczajacy zembatke z prawej strony i on jest odlany w karterze wiec jest tak jakby niewymienialny :-( musiL bym zmienic karter :-/ mysle jeszcze na tym czy nie zrobic prowadnicy z aluminium i na srubach i podkladkach dystansowych przykrdcic do przedniej czesci kartera ale to juz jest kombinowanie i wolal bym unikac takich zabiegow :-(

[LORD VADER]

Może inaczej - upierdoliłeś ją teraz czy już latałeś z urwaną ? Jest z przodu silnika czy z tyłu ? Czy łańcuch może spaść lub przesunąć się poza zęby zębatki napędowej ?

Wałem kręcimy do przodu , zgodnie z ruchem obrotowym podczas normalnej pracy silnika .

I niczego nie przykręcaj bo sie urwie no chyba że masz kawał mięsa pod spodem na solidne i długie otwory na gwint (w co wątpię) .

[zombi300]

No wiec tak - przejechalem z tym jakies 20km ale nie butowalem bo cos stukalo (luz zaworowy sie powiekszyl) a urwała to nakretka kontrujaca od regulacji zaworow ktora wpadla i przeleciała z łancuszkiem. Generalnie tej czesci łancuszek nie powinien sie dotykac ale nie wiem czy ona nie zabezpieczala przed przezkoczeniem w razie pdzecjazen (redukcja?). Wczesniej moglem ustawiac rozrzad bez napinacza a teraz juz nie i Boje sie o ew przeskok bo na dolnej zembatce oznaczac to bedzie od raZu koniec silnika :-( nie wiem czy moje obawy sa słuszne -na boki sie nie zsunie bo tam nie było nigdy zabezpieczen tylko karter i zembatka napendowa do sprzegła :)

[LORD VADER]

Hmmm..

No to tłukła ci klawiatura po odkręceniu nakrętki a nie łańcuch .Niemniej przydało bu się coś aluminiowego zamocować na przestrzał , albo pospawać bo to elementy zabezpieczające przed ruiną w razie awarii napinacza . Z dobrym łańcuchem , normalnie działającym napinaczem i sprawnymi ślizgami nic nie powinno przeskoczyć ale nie gwarantuję.

[zombi300]

Ehhh tak myslalem - no nic :p pewnie zloze tak jak jest i na wiosne wystawie za 3000 :/

[Herdi]

Ta śruba poniżej to regulator ciśnienia? bo jeśli tak, to wykorzystaj ją jako pkt. mocujący i dorób osłonę.

[LORD VADER]

Nie wiem jak to by sie spawało , ale po zdjęciu zębatki zdawczej powinno być wystarczająco dużo miejsca na przysmarkanie klocka z alumiium tigiem .

[zombi300]

Nie wiem do czego jest ta nakretka ale jest barxzo dluga i zblokowana segerem. A co do spawania to nie mam pie iedzy na to narazie :/ wewalilem juz w ten motocykl 1000zl i nie nestem pewien czy chce dalej inwestowac :)

[Herdi]

Dokumentacja podaje że to zawór, wykręć i dorób pod spód osłonę. Rozumiem że to czarne ponad tym Twoim czerwonym kółkiem to przednia płoza łańcuszka tak ?

[zombi300]

Dokumentacja podaje że to zawór, wykręć i dorób pod spód osłonę. Rozumiem że to czarne ponad tym Twoim czerwonym kółkiem to przednia płoza łańcuszka tak ?

Przepraszam że może będe teraz ignorantem ale do czego służy ten zawór ciśnieniowy? Coś związanego z pompą oleju? Tak to czarne to plastikowa płoza łańcuszka a to śrebrne to pozostałość po tej osłonce co była odlana w karterze i zapobiegała przeskakiwaniu.

[Herdi]

Tak do regulacji ciśnienia w układzie smarowania, konstrukcja prosta jak drut. Wykręć i sprawdź w którą stronę sa przepływy oleju. Chodzi o to że jak ją zdystansujesz od kartera jakąś tą osłoną łańcuszka, żeby nie rozjechały się (nie przysłoniły) kanały olejowe. Sądzę że ten milimetr czy dwa nie powinno zrobić problemu ale musisz sprawdzić.