Oświetlenie CBF125

[Niedzwiedz_CBF]

Siemka

Niedawno zostałem szczęśliwym posiadaczem CBF 125 i mam pytanie o oświetlenie. Montował ktoś mocniejsze żarówki nie 35W? Przy obecnych seryjnych po zmroku na podmiejskich nieoświetlonych drogach nic nie widać. W rowerze mam mocniejsze światła. Zastanawiam się czy alternator podoła temu wyzwaniu. myślałem konkretnie o OSRAM X-RACER moc 75W.

Będę wdzięczny za opinie i pomoc.

Edytowane 1 Października 2014 przez Niedzwiedz_CBF

[Qadrat]

Alternator może i podoła - ale bardziej bym się martwił czy nic się nie stopi w reflektorze. Miałem już kiedyś przypadek, że znajomy do skutera wsadził żarówkę H4 a potem przyjechał do mnie bo mu światła zrobiły się jeszcze słabsze niż kiedyś miał. Tak od środka stopiło lampę, że powyginała się tak jakby była z plasteliny. :)

[_Monter_]

Nie rzucaj się z motyką na słońce, wystarczy 55/50W...jeśli faktycznie odbłyśnik da radę odprowadzić ciepło.

[Niedzwiedz_CBF]

To chyba faktycznie wsadzę 55W i będę obserwował. Dzęki za pomoc.

[Niedzwiedz_CBF]

Dla tych którzy będą mielipodobny problem to żarówka 55W sprawdza się rewelacyjnie, zastanawiam się nad montażem H4 LED ale nie wiem czy są jakieś homologowane.

[_Monter_]

LED w tej postaci jaką masz na myśli jest jeszcze daleka do ilosci światła i rozproszenia jakie daje żarówka włóknowa także daruj sobie.

[Niedzwiedz_CBF]

Monter dzięki za info, znów trochę grosza uratowane.

[Mariosti]

W cbf125 obwód zasilający oświetlenie jest osobny od tego który zasila akumulator i osprzęt silnika.

Dodatkowo w ramach oszczędności obwód ten nie ma stabilizowanego napięcia +12V tylko coś określanego mianem niewygładzonego -12V, co oznacza że może falować od ~8 do 16V co prędzej czy później wykończyłoby zasilacz takiej żarówki ledowej.

W związku z tym do zamontowania led'ów w cbf125 konieczna jest przeróbka instalacji elektrycznej w motocyklu, tak aby obwód oświetlenia miał w pełni stabilizowane napięcie +12V.

 

Co do rozkładu led'owych żarówek H4 to modele oparte na mikro led'ach philips luxeon zes które to są umieszczone dokładnie w kształt oryginalnego żarnika w H4 faktycznie dają radę uzyskać bardzo zbliżony rozkład światła do klasycznych żarówek H4. Testowane na reflektorach samochodowych. Warto też wspomnieć że te modele zwykle są dość drogie.