Regulacja przedniej lampy w cb 500

[krzysztofjp]

Witam,

 

Mam następujący problem. Odnoszę wrażenie, że w nocnej jeździe przednie światło w hondzie cb 500 niewiele daje - tzn. światło drogowe jeszcze jako tako oświetla drogę przed motocyklem ale po pierwsze nie jest zbyt mocne a po drugie nie świeci dalej jak na jakieś 30m. Więc wystarcza do jazdy nie szybszej niż około 60~80km/h

Światło długie zaś świeci co prawda mocno - na jakieś 100~150 metrów ale... oświetla w zasadzie prawe pobocze i tak do góry - centralnie na znaki po prawej stronie. Efekt jest taki, że prawy zakręt jest jako tako oświetlony (tylko trochę za wysoko), a lewy zakręt to skok w czarną otchłań. W wyniku tego już lepiej jechać na drogowym świetle bo przynajmniej świeci "jakoś" do przodu.

I teraz moje pytanie - jak to można ustawić lepiej? Szczególnie chodzi mi o światła długie.

Czy ktoś z użytkowników cb 500 miał podobne wrażenia?

 

pozdrawiam

 

[Gość nem tudom]

Nie za wysoko masz to światło ustawione? Wprawdzie w Cebuli i CBF-ce 600N reflektor najlepiej nadaje się do stosowania od świtu do zmierzchu, ale Twoje objawy wyglądają na jakiś kłopot z ustawieniem reflektora. Ustaw się (pionowo, nie na bocznej nodze) 10 metrów przed jakąś ścianą i na niej reguluj położenie reflektora. Regulacji dokonujemy dla świateł mijania. Jeśli nie da się sensownie ustawić, następną podejrzaną będzie żarówka. Czasem zdarzają się jakieś żarówy mające problemy z geometrią.

[enduromaster]

masz okrągła lampę na h4 ?

być może lustro jest złuszczone/zmatowione stad świeci jak świeci

u mnie jest rewelacja jeśli chodzi o nocną jazdę

[krzysztofjp]

Nie za wysoko masz to światło ustawione? Wprawdzie w Cebuli i CBF-ce 600N reflektor najlepiej nadaje się do stosowania od świtu do zmierzchu, ale Twoje objawy wyglądają na jakiś kłopot z ustawieniem reflektora. Ustaw się (pionowo, nie na bocznej nodze) 10 metrów przed jakąś ścianą i na niej reguluj położenie reflektora. Regulacji dokonujemy dla świateł mijania. Jeśli nie da się sensownie ustawić, następną podejrzaną będzie żarówka. Czasem zdarzają się jakieś żarówy mające problemy z geometrią.

Spróbuję. Tylko mam taka obawę, że światło mijania świeci w miarę prosto do przodu i jest chyba na dobrej wysokości (na ile metrów przed motocyklem powinno oświetlać drogę?). Jeśli obniżę światło drogowe (długie) i je "wycentruję" to jednocześnie światło mijania może być na nisko (za bardzo świecić "pod przednie koło") i za bardzo w lewo (będzie oślepiało kierowców jadących z naprzeciwka).

A pewnie nie da się regulować tylko światła drogowego (długiego)?

Lampa okrągła, cebula z 2000 roku.

 

Dzięki za pomoc w każdym razie,

[Limo]

Jak światło mijania może oślepiać?

[Gość nem tudom]

Spróbuję. Tylko mam taka obawę, że światło mijania świeci w miarę prosto do przodu i jest chyba na dobrej wysokości (na ile metrów przed motocyklem powinno oświetlać drogę?).

Jeśli obniżę światło drogowe (długie) i je "wycentruję" to jednocześnie światło mijania może być na nisko (za bardzo świecić "pod przednie koło") i za bardzo w lewo (będzie oślepiało kierowców jadących z naprzeciwka).

A pewnie nie da się regulować tylko światła drogowego (długiego)?

Lampa okrągła, cebula z 2000 roku.

 

Dzięki za pomoc w każdym razie,

 

Nie ma świecić "w miarę prosto do przodu", tylko ma być pochylone o kąt przewidziany przez producenta. Tutaj masz stronę z wyliczankami: http://zssplus.pl/prasa/39.htm

Nie sadzę, żeby udało Ci się przesunąć reflektor za bardzo w lewo. O ile kojarzę, w cebuli masz tylko regulację góra-dół.

Światła drogowego nie reguluje się osobno.

[_Monter_]

Jak światło mijania może oślepiać?

Wystarczy, ze będzie z angola.

[mongor]

Sprawdz czy zarowka jest prawidlowo zalozona. Potem ustawiaj. Jak Monter zauwazyl nie jest to aby angol?

[Gość nem tudom]

A tak z ciekawości:

W UK zauważyłem powszechną metodę konwersji "europejskiego" światła mijania na tamtejsze poprzez nalepienie na szybę reflektora czarnej naklejki w kształcie niesymetrycznego trapezu z węższą podstawą u dołu. Ciekawe, czy brytyjska lampa z taką naklejką, tylko wyciętą w drugą stronę, przeszłaby u nas dopuszczenie do ruchu?

Z drugiej strony,te naklejki to chyba kolejny przejaw niebywałego talentu Brytyjczyków do improwizacji w dziedzinie ruchu drogowego. Szczególnie widoczny jest w przewozach ciężarowych. :icon_mrgreen:

[_Monter_]

A tak z ciekawości:

W UK zauważyłem powszechną metodę konwersji "europejskiego" światła mijania na tamtejsze poprzez nalepienie na szybę reflektora czarnej naklejki w kształcie niesymetrycznego trapezu z węższą podstawą u dołu. Ciekawe, czy brytyjska lampa z taką naklejką, tylko wyciętą w drugą stronę, przeszłaby u nas dopuszczenie do ruchu?

Z drugiej strony,te naklejki to chyba kolejny przejaw niebywałego talentu Brytyjczyków do improwizacji w dziedzinie ruchu drogowego. Szczególnie widoczny jest w przewozach ciężarowych. :icon_mrgreen:

Jest to skuteczna metoda na nieoślepianie jednak nic nie dostanie przeglądu z taką naklejką ponieważ strumień światła zostaje obcięty w pewnym zakresie. Tym zakresem są te wznoszące się części a to one oświetlają pobocze. Takie same naklejki stosuja kierowcy wjeżdżający do UK z kierownicą po lewej stronie.

[Gość nem tudom]

Takie same naklejki stosuja kierowcy wjeżdżający do UK z kierownicą po lewej stronie.

I (przynajmniej parę lat temu) 50% tamtejszych motocyklistów.