uszkodziłem silnik?

[rawwwrr]

pływaki są szczelne. znalazłem tylko informację żeby wyginać blaszkę w stronę zaworka to chyba dobrze robię ale szczerze mówiąc pewny nie jestem :/

 

jeśli chodzi o zaworek to gumowy stożek na końcu ma więc jest chyba dobry.

 

dodam jeszcze że kolejny raz porządnie przeczyściłem gaźnik, tym razem już kompresorem, wymoczyłem też w benzynie i przynajmniej przestało strzelać z wydechu przy kopaniu. możliwe jest więc że jest aż taki duży poziom paliwa że od razu zalewa świecę i nie da rady odpalić?

[Mly96]

zobacz jak wygląda świeca, jeśli się leje z odpływu to raczej dostaje za dużo benzyny lub coś nie tak z gaźnikiem.

[Herdi]

To ze zaworek ma gumke nie znaczy ze gumka jest dobra. Musi byc idealnym stozkiem, bez zadnych wgniecen, rys, uszkodzen, odksztalcen itp.

 

Wysłane z ElDżi Optimus Dżi

[rawwwrr]

świeca po kilkunastu kopnięciach była leciutko mokra.

 

zauważylem dziś że w środku króćca idącego od filtra powietrza do gaźnika jest mnóstwo syfu który już troszkę pobrudził mi gaźnik ale to wyczyściłem.

 

podgiąłem też blaszkę w drugą stronę i paliwo nie cieknie teraz z komory pływakowej tylko spustem pod samą śrubą regulacyjną od wolnych obrotów. i nie tak pojedynczymi kroplami tylko już po prostu się leje :/

 

zaworek iglicowy wygląda tak:

 

więc do idealnych stożków chyba nie należy :/

 

no i dla jasności, dalej nie odpala

 

jeszcze raz dzięki za każdą pomoc

[Herdi]

Nie widzisz zebten zaworek sie do niczego nie nadaje, ta gumka juz dawno swoje odsluzyla. Wymien.

 

A leje dlatego ze wczesniej przepuczszal a teraz jest caly czas otwary i wywla przelewm. Znasz konstrukcje swojego gaznika? Wiesz co jak w nim dziala?

 

Wysłane z ElDżi Optimus Dżi

Edytowane 11 Października 2014 przez Herdi

[rawwwrr]

tak myślałem ale wolałem się upewnić.

 

już chyba wszystko rozumiem. dzięki bardzo, dam znać jeszcze jak wymienię zaworek

[rawwwrr]

dzisiaj przyszedł nowy zaworek iglicowy w zestawie naprawczym, dokładnie tym http://allegro.pl/yamaha-dt-tzr-tdr-125-zestaw-naprawczy-gaznika-kpl-i4632520056.html

i mam teraz problem jak założyć ten nowy zaworek na pływak. ten stary zaworek miał na końcu taki łebek na który zahaczało się drucik a później na pływak a ten nowy ma tylko taki metalowy drążek który można wcisnąć do środka. jak takie coś się zakłada na pływak?

 

mam nadzieję że to było ostatnie pytanie w tym temacie :D dzięki

 

 

edit: wybaczcie, po prostu jestem idiotą i kupiłem zestaw nie do tego gaźnika...

Edytowane 16 Października 2014 przez rawwwrr

[rawwwrr]

wymieniłem zaworek (razem z gniazdem) pasuje idealnie. już nic nie kapie, nie cieknie tylko dalej nie chce palić. :banghead: na kopa to wydaje mi się że lepiej reaguje niż wcześniej bo już tak pyrka całkiem sporo jakby chciał odpalić no ale nie mógł :/ a na pych to jak się zaczyna biec to najpierw ma troszke mocy i sam ciągnie ale po chwili zwykle strzela z tłumika i przestaje. i też chyba z gaźnika co jakiś czas jest takie "pssss" więc też chyba strzela.

[Brzoz3k]

Strzela w tłumik czy w gaźnik? Skoryguj ustawienie zapłonu.

[rawwwrr]

i w to i w to.

ale tu się zapłonu nie ustawia :D jest moduł

[Brzoz3k]

Dokładnie to chodziło mi o kąt wyprzedzenia zapłonu. Czyli tutaj masz jakiś elektroniczny korektor zapłonu? Moduł modułem, ale jest jeszcze coś takiego jak kąt wyprzedzenia zapłonu. Dla mnie objawy się zrobiły już mało gaźnikowe, a bardziej zapłonowe.

[rawwwrr]

z tego co czytam to kąt wyprzedzenia zapłonu też jest ustalany przez moduł w tym modelu.

[Brzoz3k]

A brałeś pod uwagę to, że ten moduł może być uszkodzony?

[michoa]

w dt 125 jako tako nie ustawia się zapłonu -kąt wyprzedzenia jest ustawiony układem stator magneto nie modułem, w teori nie da go się przestawić, chyba że ścięty klin pod magnetem i magneto się przesunie....

[rawwwrr]

teraz to wziąłem pod uwagę :P kompletnie się na tym nie znam, będę pewnie musiał ściągać magneto i co dalej? dzięki

mówiłem o module bo nie widziałem nowego postu, poszukam o tym klinie

Edytowane 21 Października 2014 przez rawwwrr