cross 86cc bierze olej

[domel1024]

Siema, kupilem crossa po znajomosci wiedzialem o nim tylko pojemnosc ze 86cc. I na poczatku myslalem ze to 4 suw ale 2 osoby zmyliły mnie i mówiły że to 2 suw to przez 2 tygodnie lałem olej do 2 suwa ( teoretycznie sam sobie robił mieszanke)

Potem zaczely się problemy żeby go odpalic musiałem dodawac troche gazu (gdzie przy tym jak go kupilem nie musialem ani troche) jak stal na luzie i nie gazowalem go chociaz leciutko to spadaly obroty i gasł.

Poczytałem na necie troche i upewnilem sie ze to 4 suw to wymienilem olej i poczytalem ze wina tych dolegliwosci to moze byc gaznik to go rozebralem wyszcilem i przedmuchalem, poskladalem wszystko.

Odpalilem motor to zaczął dymic na niebiesko ( czuć olej ) benzyna w tłumiku i mniej więcej spod skrzyni biegów jak troche pochodzi leci dym, zostawiłem go na troche potem zgasiłem to z tłumika dalej leciał to po mału niebieski dym, i z miejsca gdzie jest bagnet ( które odkrecilem )

Osobiscie mysle ze to moze byc pierscienie + tlok+cylinder czego bym nie chcial ale pisze na tym forum zeby się upewnić.

Mam nadzieje ze mi jakos pomozecie. :)

 

[Crovcia]

jak mozna nie rozpoznac tego czy jest to 2t czy 4t? przecież to odrazu widać.

 

I jak to możliwe że Teoretycznie sam sobie robił mieszankę? czyżby miał dozownik?

 

Mozliwe ze pierscienie się przytarły i są do wymiany rozbierzesz to zobaczysz.

jak mozna nie rozpoznac tego czy jest to 2t czy 4t? przecież to odrazu widać.

 

I jak to możliwe że Teoretycznie sam sobie robił mieszankę? czyżby miał dozownik?

 

Mozliwe ze pierscienie się przytarły i są do wymiany rozbierzesz to zobaczysz.

edit. a jak z moca tak wgl?

[domel1024]

jak mozna nie rozpoznac tego czy jest to 2t czy 4t? przecież to odrazu widać.

 

I jak to możliwe że Teoretycznie sam sobie robił mieszankę? czyżby miał dozownik?

 

Mozliwe ze pierscienie się przytarły i są do wymiany rozbierzesz to zobaczysz.

 

edit. a jak z moca tak wgl?

Ja sam się nie znam za bardzo, tylko wujek mi mówił że to 2 suw i że on sam sobie robi mieszanke. Ale potem troche o tym poczytałem i jednak ja miałem racje. Mocy ma mniej, wchodzi na obroty a pozniej na nich zostaje, jak stoi na luzie to czasami sam tak jakby gazuje troche, i jeszcze przy wchodzeniu na obroty dymi jak sk***ysyn

Edytowane 5 Maja 2014 przez domel1024

[ded]

Jak nie potrafisz rozpoznać czy to 2t czy 4t to sam za dużo nie zdzialasz.

 

Wysłane z mojego GT-I9070 przy użyciu Tapatalka

 

 

[domel1024]

To jest 4 suw.

[Goofer]

Siema, kupilem crossa po znajomosci wiedzialem o nim tylko pojemnosc ze 86cc. I na poczatku myslalem ze to 4 suw ale 2 osoby zmyliły mnie i mówiły że to 2 suw to przez 2 tygodnie lałem olej do 2 suwa ( teoretycznie sam sobie robił mieszanke)

Potem zaczely się problemy żeby go odpalic musiałem dodawac troche gazu (gdzie przy tym jak go kupilem nie musialem ani troche) jak stal na luzie i nie gazowalem go chociaz leciutko to spadaly obroty i gasł.

Poczytałem na necie troche i upewnilem sie ze to 4 suw to wymienilem olej i poczytalem ze wina tych dolegliwosci to moze byc gaznik to go rozebralem wyszcilem i przedmuchalem, poskladalem wszystko.

Odpalilem motor to zaczął dymic na niebiesko ( czuć olej ) benzyna w tłumiku i mniej więcej spod skrzyni biegów jak troche pochodzi leci dym, zostawiłem go na troche potem zgasiłem to z tłumika dalej leciał to po mału niebieski dym, i z miejsca gdzie jest bagnet ( które odkrecilem )

Osobiscie mysle ze to moze byc pierscienie + tlok+cylinder czego bym nie chcial ale pisze na tym forum zeby się upewnić.

Mam nadzieje ze mi jakos pomozecie. :)

 

A gdzie ty ten olej wlewałeś?

[danielpotas]

A moze lepiej wrzuc fote albo zapodaj jakiegos linka tego silnika bo jakos Ci nie wierze.2T z dozownikiem musi miec zbiornik na olej przeciez.

Edytowane 5 Maja 2014 przez danielpotas

[Nitomen]

jesli to chinol , to duzo nie zdzialasz , to sa jednorazowki , jak sie popsuje to odddajesz na skup metali :) .

[domel1024]

Siema, rozebrałem silnik. Tłok, cylinder i pierścienie wyglądają dobrze, ponawiam pytanie czemu może brać olej ?

Edytowane 13 Maja 2014 przez domel1024

[danielpotas]

A zawory jak?

[domel1024]

Nie wiem jak je sprawdzić, całe są w oleju tak powiem.

Jak odkrecalem pokrywke od dolnego zaworu to w niej tez był olej.

Jeszcze dodam że od tych zaworów gniazda są tak jakby powypalane

Edytowane 13 Maja 2014 przez domel1024

[Sherman]

Mistrzostwo świata. Nie potrafić rozpoznać, czy moto jest 2 czy 4-suwem i robić kapitalny remont silnika. Życzę duuużo powodzenia i wielu udanych jazd :banghead:

 

Ps. co to jest "dolny zawór"?

[danielpotas]

Nie wiem jak je sprawdzić, całe są w oleju tak powiem.

Jak odkrecalem pokrywke od dolnego zaworu to w niej tez był olej.

Jeszcze dodam że od tych zaworów gniazda są tak jakby powypalane

Domel na Rany Chrystusa ,ze tak powiem zapodaj fotke tego silnika albo wskaz miejsce w necie gdzie go mozna zobaczyc(badz calego moto).

[Nitomen]

buheh dobry temat...proponuje usunac do kosza :) - a pseudomechanikowi poczytac troszke literatury na temat silnikow - moze masz tam wankla :) , druga sprawa co znaczy tlok i pierscienie wygladaja dobrze ? mierzyles ? jakies dane z dokumetacji technicznej silnika ?

[domel1024]

http://zapodaj.net/a3c1d70ef49bf.jpg.html

http://zapodaj.net/0e372ea6cec63.jpg.html

http://zapodaj.net/314ca993dd180.jpg.html

http://zapodaj.net/e7f47a93e9ade.jpg.html

http://zapodaj.net/1d2a85432630b.jpg.html

Nitomen

nie chcesz to nie udzielaj się w tym temacie, napisałem że to 4 suw.

Dodam jeszcze że jak zmieniałem olej to najwidoczniej zalałem dużo za dużo i mechanik mówił że na 100% rozwaliło simeringi.

Sherman

Rozkręcić i poskładać to chyba nie jest aż taki problem. Tylko żeby naprawić to trzeba mieć wiedzę którą może ktoś z was ma.

Dolny zawór - chodziłem mi o ten wylotowy tylko nie wiedziałem jako go nazwać.

Edytowane 13 Maja 2014 przez domel1024