POBLEM Z SILNIKIEM NSR 125

[TOM125]

Witam. Mam bardzo duży problem z silnikiem w NSR 125. Sprawa wygląda następująco, po kupnie NSR zrobiłem około 50 km i zatarł się silnik :sad: Oddałem moto do ,,NAPRAWY" do serwisu który działa już na rynku dość długo. Zalecili mi wstawienie tulei i dobranie tłoka, i został wysłany cylinder do tulejowania ( robił to ktoś kto ma pojęcie i się tym zajmuje ) Mój wybór co do tłoka NAMURA, trochę tańszy, po złożeniu motoru w serwisie chodził fajnie (NA WOLNYCH OBROTACH) Lecz po odebraniu motoru przejechaniu 5 km znowu sie ZATARŁ :banghead: , nie był katowany ani kręcony wysoko na obrotach. Zawiozłem ponownie do serwisu i znowu szlif i tłok, tym razem najlepszy tłok VERTEX co do (WOSSNERA) to chyba to samo bo jedna półka jeżeli chodzi o tłoki :) Po odebraniu ponownie motoru ta sama sytuacja, przy 80 km/h zablokowało mi koło dobrze że to była prosta... Jeżeli chodzi o cylinder i tłok to za każdym z tych razy jest delikatna rysa w tym samym miejscu. Teraz mechanik postawil diagnozę że być może to coś z wałem, korbowodem. Koszty jakie poniosłem są dość duże i nie przyniosły mi żadnego postępu, a teraz trzeba rozebrać silnik na pół i wyjąć wał, wymienić korowód (wersja mechanika) i znowu koszty :mad: Prosze o jakieś konkretne podpowiedzi.

Jak bym coś źle napisał czy coś to sorry ale jestem nowy.

Pozdrawiam.

 

[piotrek1281]

Sprawdzałeś dozownik? I układ chłodzenia? Zwłaszcza po 1 zatarciu.

[Piotr Dudek]

Każdy silnik 2T po zatarciu należy rozebrać, dokładnie umyć i dokonać weryfikacji części.

Remont na szybko z zasady kończy się kolejnym zatarciem a czasami szybkim zniszczeniem wału korbowego.

Montując nowy cylinder z tłokiem musimy mieć pewność, że korbowód jest prosty a łożyska wału w dobrym stanie.

[TOM125]

Jeżeli chodzi o dozownik to jest odcięty całkiem i mieszanka jest robiona do baku, a temperatura według wskaźnika jest ok. Za każdym razem przy zatarciu wychodziła para z pod baku.

Do Piotr Dudek. Dobrze piszesz tylko powiedz dlaczego warsztat nie podjął takiej decyzji po pierwszym razie a zwłaszcza po drugim. Tylko opcja tłok i szlif a koszty i tak duże i zero efektu.

[Piotr Dudek]

Jeżeli chodzi o dozownik to jest odcięty całkiem i mieszanka jest robiona do baku, a temperatura według wskaźnika jest ok. Za każdym razem przy zatarciu wychodziła para z pod baku.

 

A dlaczego dozownik odcięto ?

[TOM125]

W większości Nsr-ek tak się robi bo jest problem z podawaniem oleju. Dozownik się zacina i wtedy zaciera się tłok, dlatego mieszanka jest robiona do baku.

[mixser]

Miałem podobny przypadek u siebie na serwisie tylko to była yamaha tzr 125 tez zacierałą sie właściciel zmieniał kilka cylindrów i było to samo Co okazało sie że byłą za mała dysza gółwna w gaźniku i przy wyszych obr dostawał ubogą mieszankę.

[Piotr Dudek]

W większości Nsr-ek tak się robi bo jest problem z podawaniem oleju. Dozownik się zacina i wtedy zaciera się tłok, dlatego mieszanka jest robiona do baku.

 

Wiadomości o większości na pewno masz z internetu tylko żaden z nich nie oważy napisać się prawdy jak szybko zaciera cylinder bez dozownika. :biggrin:

Jeszcze nie spotkałem się z zatartym dozownikiem który dostawał odpowiedni olej, ale jak ktoś leje bele gówno po 7 zeta za litr to co innego.

Dozownik jest po to skonstruowany aby podawał porcję oleju dla silnika w zależności od jego potrzeb i tego nie przeskoczysz w szybkoobrotowym 2T bo to nie jest przedwojenny Koszmar czy inna Jawka która kręci 4000 obrotów w przypływie szczerości dytmiąc przy tym jak ruska lokomotywa.

[TOM125]

Może źle napisałem o dozowniku nie że ,,zaciera się" tylko nie podaje oleju. Teraz przywiozłem moto do mechanika i idę rozkręcać silnik całkiem żeby wciągnąć wał i oddać go do sprawdzenia może wtedy ta sytuacja się wyjaśni.

[Piotr Dudek]

Może źle napisałem o dozowniku nie że ,,zaciera się" tylko nie podaje oleju. Teraz przywiozłem moto do mechanika i idę rozkręcać silnik całkiem żeby wciągnąć wał i oddać go do sprawdzenia może wtedy ta sytuacja się wyjaśni.

 

 

Dozownik potrafi się zapowietrzyć w momencie braku oleju i należy go odpowietrzyć po zalaniu nowym olejem.

[TOM125]

Po wyjęciu silnika z ramy i zdjęcia bocznych karterów dopatrzyłem się ,,otarcia" na korbowodzie patrząc z boku na niego. Czy to może być przyczyna krzywego wału? :blush:

[Piotr Dudek]

z obu stron?

[TOM125]

Nie tylko z lewej strony

[Piotr Dudek]

czyli masz skrzywiony korbowód

[TOM125]

Czyli teoria mówi że nowy korbowód łożyska i wyważenie wału, tego co mam??