koreańskie R3

[Żurek]

michoa chwali tak swoje Tico a że rozglądałem sie za innym autem... wuala!

Ale nic z tego, to nie tico- życie mi jeszcze miłe.

 

I nastał poważny problem. 1. wężyk nie jest wpięty tam gdzie powinien.

Jest to jakieś podciśnienie które prowadzi do przepustnicy, i tyle wiem.

Gdzie powinien być wpięty drugi koniec ? Szukałem i szukałem i jak wisiał tak wisi dalej, :/ a gdzieś siedział bo końcówka jest rozszerzona

 

.tu pare fot: (słabe ale aparat ma już z 10tys lat)

Edytowane 29 Września 2013 przez Żurek

[michoa]

matrix- po zderzeniu z roczną przydrożną brzózką przy prędkości 10km/h i tak babsko twoje będzie innemu dawało a ty już jej nie przeszkodzisz.....

 

jutro lub pojutrze poszukam książki od swojego i spróbujemy dojsć......

[Żurek]

Już jest spoko. Doszedłem po uszkodzeniach na wężyku które mnie nakierowały do odpowiedniego czujnika. ( koło puszki, czarnej, plastikowej znajdującej sie po lewej stronie komory silnika).

 

Więc teoretycznie pod maską prace zakończyłem. 3 dni dłubańska ale świnia dalej "przyczka" na pewnych obrotach.

 

 

i tak babsko twoje będzie innemu dawało a ty już jej nie przeszkodzisz.....

A ale przynajmniej zasuwa rowerem :D A nie "daj 5 dych bo w zbiorniku sucho".

Edytowane 1 Października 2013 przez Żurek

[Limo]

 

Więc teoretycznie pod maską prace zakończyłem. 3 dni dłubańska ale świnia dalej "przyczka" na pewnych obrotach.

 

 

 

To było uwzględnione podczas projektowania, tak ma być :D

[Żurek]

 

To było uwzględnione podczas projektowania, tak ma być :D

 

To kamień z serca, bo i tak bym tego nie dochodził. :D

[michoa]

a to gaz czy waha ?? na wysokich się dusi czy z niskich się nie chce zbierać ??

[Żurek]

Waha.

 

Problem polega na tym iż ile udało mi się zaczerpnąć informacji co do luzów zaworowych to wszystkie były inne. ;| W końcu zakończyłem szukanie i wziąłem to na własny rozum.

Zostało 0.13mm na ssących i 0.25mm na wydechu. (choć niby z podręcznika matiza wynika że wydech ma mieć od 0.30 do 0.34! Ale co tam aż tyle ma się rozciągnąć? Przecież zawór czy konik to nie szyna kolejowa, a i tak rozgrzany klepie zaworami jak OHV (wiem że jeden konik ma zbyt duży luz na ośce i tak rytmicznie podzwania :D)

Aha dodam że luzów na ssących nie zmieniłem a na wydechu było wszędzie po 0.30 z kawałkiem(1. chyba nawet 0.35) ale nie miałem odpowiedniego listka. I te wlaśnie zmieniłem bo pewne źródło podawało 0.20...

 

I wydaje mi się (niemal jestem pewnien) że od tej pory kiedy wlazłem pod maskę i naprawiłem ten sajgon (waliło olejem z pod takiej przejściówki pod kopułką, i te nieszczęsne luzy) zaczął przerywać na obrotach od średnich do ile tam on sie wkręcić może. Moc jest- na niskich dajesz ognia ciągnie, na wysokich też tylko odczuwalne jest jakby gubił czasami 1 garnek na krótką chwilę jak dajesz np 4b do 120km/h.(przy pałowaniu pod czerwone przerywa ciągle w mniej więcej podobnych odstępach czasowych)

Nie wiem czy szukać pod maską tego problemu, czy może coś innego- bo tak zaawansowanego techniczne auta jeszcze nie naprawiałem sam. :D

Edytowane 4 Października 2013 przez Żurek

[michoa]

tam jest chyba jakiś prymitywny komputer pokroju comodore 64 (bez odtwarzacza kaset) do sterowania tym wytryskiem, więc dla mnie też czarna magia ja w swoim miałem tylko problemy z gazem i z tym walczył gaziarz...

 

dla tico według książki ossowskiego 0,15 dolot , 0.2 wydech to jest w sumie ten sam kadłub, głowica w zasadzie też taka sama tylko że gaźnik a nie wtrysk....

 

ale on będzie klepał może nie jak stara fiesta ale będzie, nie przejmuj się.....

 

ja od 2 lat swoich nie patrzyłem, silnika za bardzo nie słyszę bo mam cały zgniy wydech i buczy że nawet radia się słuchać nie da, ale ładnie pali , jakoś tam jedzie (150km/h trasy ekspresowe +miasto na ostro zimą z 4 osobami przy spalaniu 5.8 to chyba ładny wynik , mnie przy jeździe na emeryta 90% trasa latem brał 4.5 , teraz 5.2 )

 

kup sobie na allegro za 20-30 zł książkę bodajrze trzeciaka z wkł -skarbnica wiedzy przydaje się przy serwisie tego auta.......

albo daewooforum.pl jak dobrze kojarzę-chłopaki może coś pomogą

[Żurek]

Sam jeszcze podumam. Brat wspomniał iż "przerywa" albo "poszarpuje" (jak zwał tak zwał) nawet podczas hamowania silnikiem. Nawet wpadła mi do głowy myśl że obracając silnik kołem przy regulacji ( na 5b) przeskoczył pasek rozrządu na kołach ale kurna przecież nikt tego nie szarpał jak świni więc to raczej wykluczone. Trzeba sie przyjrzeć sprawie. :D

 

Czyli niby zrobiłem po Bożemu te luzy, no chyba że producent na cwaniaka coś przekombinował w tych piecach. Np. inny wałek rozrządu czy cuś.

Edytowane 5 Października 2013 przez Żurek