przegrzanie silnika i olej

[dgree]

skad wiadomo ze silnik ma juz dosc, tzn ze sie przegrzal, mam na mysli chlodzony powietrzem bez wskaznika temp....przegrzany silnik zaczyna przerywac? mozna go zatrzec? jak to z tym jest?

 

a co do oleju :arrow: stan oleju sprawdza sie na zimnym silniku....wskazanie wtedy jest wieksze(prawidlowe) a na cieplym silniku wskazanie jest zanizone, bo olej niesciekl i jest gdzies tam w silniku na sciankach,chlodnicach i innych pierdolach....a co w przypadku gdy na cieplym silniku "oleju jest wiecej"? tzn tak na zimnym jest bagnet w polowie, a na cieplym jest prawie full.....pomiar jest prawidlowy,tzn bagnet wycierany do sucha ( bo podejzewam ze posypaly by sie texty ze "pewnie niewytarles bagnetu " itp :P )

pozdr

[Idaho]

Witam,

 

Przegrzanie silnika objawia się jego słabnięciem, problemem z wkręcaniem się na obroty, a w skrajnych przypadkach z zatarciem, najpierw mulenie potem świst i kaplica.

 

Jeśli masz CBX bez chłodnicy oleju, to sugerował bym utrzymywać max poziom oleju w silniku, gdyż cbx bez chłodnicy miały tendencje do przegrzewania, te z chłodnicą już nie.

 

Co do pociomu oleju to śmieszna sprawa. Poziom powinno się sprawdzać na zimnym silniku. W twoim przypadku wygląda na to że duże ilości oleju zalegają gdzieś w silniku i dopiero po pozgrzaniu spływają do kadłba ( sys. hydraulicznej reg. luzów zaw. :?: ). Jeśli poziom oleju nie przekracza skali to nie masz się o co martwić.

[Pipcyk]

Olej ma także swoja rozszerzalność temperaturową.

Nie wiem czy aż na tyle żeby znacząco podnieść poziom na wskaźniku ale także dokłada swoje pięć groszy do całkowitego wyniku.