Odbudowa Kawy z900 by Robak

[Gość starydziad]

Tez sie od niedawna bawie w odbudowe Kawasaki gpz 900 r z 84 ten sam model z Top Gun.

Teraz jest obecnie caly porozkrecany i oddany do piaskowania i malowania. Odbudowa zgodnie z orginalem.DSCF3297.JPGDSCF3299.JPGDSCF3300.JPG

No to możesz się na nim wzorować :)

[endu(ro)bak]

Czym i jak czyściłeś silnik z tego całrgo syfu? Jakimi środkami, używałeś jakiegoś papieru ściernego w miejscach gdzie środki nie pomagały?

Jak dla mnie, na warunki garażowe, ślinik zrobiony zajebiscie.

 

Użyłem bardzo mocnego środka do czyszczenia silników, hektolitrów benzyny ekstrakcyjnej, papierów ściernych (do usunięcia starego sylikonu itp. brudów) i gdzieniegdzie waty do szlifowania ( przypominającej druciaka o różnych gradacjach używanego przez wasze mamy w kuchni ;)). Ogólnie tak jak nie miałem problemów z odkręceniem żadnej śrubki bez wyjątku, tak samo zabrudzenia schodziły po żmudnym czyszczeniu.

 

No to możesz się na nim wzorować :)

 

Wszystko spoko... Top Gun oglądałem na Polsacie, ale nie koniecznie musicie mi wrzucać tego typu filmiki do mojej galerii. Wolałbym zdjęcia zetów z jakiś mało popularnych stron.

[Gość robert73]

Sory ze tak wyszlo, ze w twoimtemacie, ale filmik tyczy sie mojej kawy, czyli gpz 900r. U mnie powoli mialo byc duzo samemu ale wiekszosc robia fachowcy, czyli silnik po totalnym remoncie czesci sciagane z japoni, czesc z niemiec. Rama po piaskowaniu i proszkowaniu, zostaje karoseria i teraz mysle, czy TOP GUN, czy poprostu orginal? Bo jak filmowy to pojawia sie problem gdzie znalezsc naklejki takie jak na filmie.

[Gość starydziad]

Sory ze tak wyszlo, ze w twoimtemacie, ale filmik tyczy sie mojej kawy, czyli gpz 900r. U mnie powoli mialo byc duzo samemu ale wiekszosc robia fachowcy, czyli silnik po totalnym remoncie czesci sciagane z japoni, czesc z niemiec. Rama po piaskowaniu i proszkowaniu, zostaje karoseria i teraz mysle, czy TOP GUN, czy poprostu orginal? Bo jak filmowy to pojawia sie problem gdzie znalezsc naklejki takie jak na filmie.

No w 21 wieku naklejki-reprodukcja :) .

[kawZ900]

Cześć, mam taki sam motocykl od 2003 i znam model Z1 900 na wylot. Otrzymałeś sporo porad ale nie zawsze trafionych więc podpowiem. Ten model to Z900 A4, model roku 1976, fabrycznie ten silnik nie był malowany - czysty odlew (kartery, cylindry i głowica}, komentarze o pożółkłym lakierze bardziej podejdą do Hond (malowany na czarno był tylko model Z1-900 '73). W Z900 dekle wszystkie były polerowane seryjnie więc robisz dobrą robotę. Twoje malowanie silnika wygląda przynajmniej na fotkach OK, żaden błąd w sztuce, inny finisz niż w oryginale i jeśli nie robisz do muzeum wygląda dobrze, sam szkiełkowałem i wyszło podobnie, powinieneś tylko zmyć lakier z gumowych półksiężyców o czym wspomniał kolega poniżej i wkleić je na silikon bo mogą się pocić, chyba że wymienisz na nowe, no i te nakrętki szpilek głowicy są chromowane i powinny lśnić, istotny szczegół to końcówki/półksiężyce pokrywy zaworów (nad tymi gumowymi) są seryjnie polerowane i to jest znak szczególny serii Z1. Jeśli byś zdejmował głowicę to uszczelka w Twoim zestawie jest do modelu Z1 '73, Z1A '74, Z1B '75, w Z900 A4 '76 zmieniono ją na dwie połówki na 2 cylindry każda + oring tunelu łańcuszka rozrządu, głowice są takie same ale na górze bloku cylindrów jest rowek na ten właśnie oring, możesz użyć uszczelki z zestawu ale trzeba wypełnić rowek dobrym silikonem i po zastygnięciu "zciąć" na równo z powierzchnią cylindra. Felgi są stalowe chromowane ale to widzisz. Jeśli miałbyś jakieś pytania chętnie pomogę, mnóstwo wiedzy znajdziesz na angielskim klubie Z1: http://z1ownersclub.co.uk/ , części silnikowe najtaniej wychodzą tu z USA: http://www.z1enterprises.com/ .

Pozdr

 

 

Ja teraz przeglądałem i Adam ma rację.

Przesadzasz z tym klasycznym motocyklem.

Aby odrestaurować ten model wypada zapoznać się z oryginałem a nie polerować co popadnie.

Dolne szklanki teleskopów i pokrywy boczne na pewno nie były polerowane w oryginale.

Rama była malowana bez podkładu lakierem półmatowym NITRO.

Felgi aluminiowe na pewno nie były polerowane a raczej pasywowane no półmat alu.

Pomalowałeś silnik sprayem razem z półksiężycami gumowymi które powinny pozostać czarne a kolektory dolotu przykręciłeś z powrotem pordzewiałymi śrubami do zdjęcia.

Jedyne części polerowane przy silniku to śruby głowicy a raczej nakrętki, kopniak i dźwignia zmiany biegów.

Edytowane 30 Marca 2014 przez kawZ900

[Wiktor S.]

Bardzo lubię motocykle z lat 60' , 70' i 80' .

Trzymam kciuki za pozytywny finał.

 

Pozdrawiam.