KTM Duke 390

[ks-rider]

Siemka !

 

KTM stworzyl wspanialy motocykl ( z ABS'em ) Chcialbym go sobie zafundowac i przerobic na Enduro.

 

Jako baze mam KTM GS 250 w 2 T Z tego co wstepnie rozmawialem z dealerem KTM to mi odradzil.

 

Zastanawiam sie czy mozna by bylo wstawic albo silnik do tego co posiadam albo z Duke wyrzucic tylny wahacz i wstawic od bazy, przednie lagi z polkami.

Moze ktos to ogarnia i cos doradzi

 

pozdro i dzieki

 

:crossy:

[Shinigami]

Pytanie bonusowe, który rok tego GS'a ? Czego oczekujesz od maszyny ?

 

Jeśli masz wystarczająco dużo $$$$ to wszystko da się zrobić. Osobiście uważam, że lepiej weź się za opcję przekładanie samego zawiasu albo jeszcze lepiej układu hamulcowego wyłącznie (kwestia adapterów zacisków i tarczy + osprzętu ABS), bo jeśli dobrze zrozumiałem chcesz przełożyć 4T EFI będący elementem nośnym do ramy kołyskowej jeśli dobrze pamiętam dla 2T z gaźnikiem. Huk roboty krótko mówiąc.

[ks-rider]

Pytanie bonusowe, który rok tego GS'a ? Czego oczekujesz od maszyny ?

 

Jeśli masz wystarczająco dużo $$$$ to wszystko da się zrobić. Osobiście uważam, że lepiej weź się za opcję przekładanie samego zawiasu albo jeszcze lepiej układu hamulcowego wyłącznie (kwestia adapterów zacisków i tarczy + osprzętu ABS), bo jeśli dobrze zrozumiałem chcesz przełożyć 4T EFI będący elementem nośnym do ramy kołyskowej jeśli dobrze pamiętam dla 2T z gaźnikiem. Huk roboty krótko mówiąc.

 

Z 1993 ale w naprawde dobrym stanie poza silnikiem, najprawdopodobnie padniety ( zalany modul albo walniety Stator ktorego nie kalkuluje sie juz kupic oryginalnego bo raz, ze 250 € a dwa wogole nie powiedziane, ze to Stator i pytanei czy KTM wogoel ma go jeszcze na stanie ) silnik chodzi, moto jezdzi ale nie osiaga swojej mocy.

 

Chcialbym sporadycznie posmigac po wertepach czy sporadycznie pojechac na tor troche sie zmeczyc i troche poszalec, w DR 350 brakuje mi momentu obrotowego i mocy.

 

:crossy:

Edytowane 2 Września 2013 przez ks-rider

[Shinigami]

Jak tak głębiej się zastanawiam to ten diler kompletnie od dupy strony Ci doradził.

Jeśli chcesz 390'tke zmusić do jazdy w terenie to musiałbyś zmienić zawias na coś z dłuższym skokiem i tutaj dobre wieści są takie, że przód i tył mają rozwiązania z ichniejszych krosówek, bo tył PDS a przód 43mm. Problemem bybyły koła, bo 17" alusy w terenie nie sprawdzą się więc problem numer jeden

Przednie koło do którego wejdzie tarcza z ABSem a niestety DUKE ma dość dużą z terenowego punktu widzenia, bo 300mm i 4 tłoczkowy zacisk.

Tą ćwiarę to imho, możesz wykorzystać jako kapitał na działania.

Natomiast wybebeszanie 390'tki dla tej ćwiary jest bez sensu, bo skoki zawieszeń są za małe na potrzeby terenowe.

[heniek128]

Sprzedaj tego ktm bo do takich starych nie ma już części i kup nowszego exc 250, wyjdzie cię dużo taniej i lepiej niż taka kombinatoryka. A jak chcesz 4t to wr450. Bo szczerze mówiąc twój pomysł jest bez sensu.