Żeliwne tarcze

[agressor]

Hej, mam okazje usprawnić swój system hamujący.

Używam popmy Brembo RCS19, zaciski Brembo cztertłoczkowe

z klockami sintered TRW. Teraz mam okazję kupić tarcze żeliwne PVM.

Czy odczuję różnicę, większa precyzja, większa siła i ogólny improvment?

 

Pozdarwiam

[Limo]

Tarcze żeliwne są lepsze od takich z nierdzewki? Generalnie są bardziej miękkie i taka na przykład firma Ferodo nie poleca stosować ich z klockami sinterowymi bo je zwyczajnie "zjedzą". Tu masz źródło jeśli chcesz poczytać:

 

http://www.braketech.com/index.php?option=com_content&view=article&id=71:sintered-versus-organic-pads&catid=17:tech-talk&Itemid=69

[Niesmiertelny]

zeliwne tarcze naprawde dzialaja .

Gdy w gsxr 1000 k5 zmienilem tarcze wlasnie na zeliwne beringera i pompe beringera sila i precyzja hamowania tak sie zmienila ze musialem sobie poprzesuwac wszystkie punkty hamowan :) bo motocykl tak sie zatrzymywal ze za wolno dojezdzalem do wszystkich zakretow .

Nie wiem czy ten model Brembo to jest taki sam ktory Grandys dawal do pakietu w pucharze SUZUKI ale jesli tak to porownywalismy z kolega wlasnie ten model z Beringerem i niestety bylo lepiej niz w oryginale ale Beringer byl zdecydowanie bardziej jedno pluszkowy i precyzyjniejszy .

 

Niestety kolega ktory kupil pozniej motocykl odemnie za bardzo nie wzial do glowy moich ostrzezen dotyczacych mega hamulcow i walna fikola na dojezdzaniu do slawiniaka :)

 

Jesli potrzebujuesz to na tor to warto ale jesli na ulice to moim zdaniem szkoda kasy ,chyba ze w oryginale masz hamulce naprawde do dupy.

[agressor]

Dziękuję za info właśnie rozmawiałem z kolegą z UK i udzielił mi wskazówek.

Chętnie poczytam. Czyli rozumiem, że klocki carbonowe, ale generalnie wszystko szybciej się zużywa?!

 

 

To jest pompa gdzie można zmieniać ustawienie tłoka z 19x20 na 19x18.

ja również chciałem Beringera, ale denerwuje mnie ze tracą kolor, a Brembo trafiłem w dobrej cenie.

 

Mam jeszcze jedno pytanie, jak to jest z nitami, można je wymieniać ?

Tzn. jak są za luźne.

Edytowane 7 Czerwca 2013 przez agressor

[Niesmiertelny]

Nie wiem jak w PVM ale ja swoje beringery kupilem uzywane i wlasnie nity byly luzne ,ale zakupilem nowe,wymienilem i byly jak nowe .

Jeden minus zeliwny tarcz jest taki ze ...rdzewieja nie uzywane lub po jezdzie w deszczu :)

[songoku]

ja ma carbony Lucasa do OEM tarcz i w sumie to wielkiej różnicy nie czuję, ale ja to dupa jestem... jedynie na ulicy jest tragednia bo nie mam hamulców :laugh:

 

ps.

czy carbony szybciej zjedzą OEMowe tarcze? :)

[Niesmiertelny]

nie zjedza bo sa bardziej miekkie niz sinterowe ale jak mowisz jak sie nie rozgrzeja to nie zahamujesz :)

[agressor]

Ok dziekuje za wszytskie wpisy, mam juz dobry obraz sytuacji.

Pozdr