campus23 Opublikowano 9 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 Witam Dzisiaj po wycieczce w wyższej temperaturze niestety zauważyłem ze nie włącza się wentylator i wali temperature rzedu 120 stopni. Pytanie do was koledzy co może byc nie tak (dodam że odziwo po 2 postojach dojechałem do domu) i na koniec trasy przy bramie domu ot tak na chwile załączył się wiatrak chłodnicy jak miałem około 118 stopni (tak na 20s) po czym ucichł i temperatura rosła (dobrze ze na zgaszonym silniku) . Dodam ze nawet jak lece motorem to tak 120-140 to nic nie pomaga temperatura idzie w górę. O co chodzi gdzie tkwi problem. Sprawdziłe bezpieczniki pod siedzeniem i ok, wypiołem wtyczke przy wentylatorze (bo tylko tam wsadziłem łape) i jest tez prąd. Tu pytanie do was co moze być nie tak?? Gdzie tkwi przyczyna? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Limo Opublikowano 9 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 Jeśli przy takiej przędkości się nie chłodzi to termostat może nie otwierać dużego obiegu. A chłodnica się nagrzewa? Cytuj Why... So... Serious Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
campus23 Opublikowano 9 Maja 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 Delikatni ciepła była ale łapa dotknąc można było więc nie wiem czy to normalne czy nie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanuszK30 Opublikowano 9 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 w pierwszej kolejnosci sprawdzilbym poziom plynu w chlodnicy... Cytuj Mechanika Motocyklowa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Limo Opublikowano 9 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 Właśnie, jakby duży obieg się nie otwierał to by wywalało nadmiar płynu przez zbiorniczek wyrównawczy a jeśli tak się nie dzieje to może przez brak tego płynu w układzie. Cytuj Why... So... Serious Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
toper-utl Opublikowano 9 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 Sprawdz pompe cieczy chłodzącej. Odjawy pasuja idealnie, termostat według mnie odpada - gdyz w 99% jak jest on uszkodzony to blokuje sie w pozycji otwartej i wtedy jest problem ale z niedogrzanym piecem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
campus23 Opublikowano 9 Maja 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 więc tak płyn jest az za dużo (nie wiem czemu ktoś nalał tyle ale jest ponad max więc musze delikatnie chyba odciągnąć) Na postoju dzisiaj zaczał mi wylatywac płyn chłodzący z tego co widziałem ta rurka obok stopki (i to spora kałuża była, sorki za laicki opis ale nic nie wiem o mechanice). Jak by pompa nie teges to czy wentylator by nie chodził?? Bo u mnie umarł w butach nie włączas się wcale (tak jak wyżej pisałem na chwilke zaskoczył i tyle) i teraz kombinuje co to może być. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanuszK30 Opublikowano 9 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 sprawdz jak to wyglada pod korkiem w chlodnicy czy tam jest odp ilosc plynu, pozniej pompa, jesli jest uszkodzona lub plynu bedzie za malo wentylator moze sie nie wlaczyc poniewaz plyn nie zostanie przepompowany do chlodnicy, w ktorej znajduje sie czujnik temp zalaczajacy wentylator. Cytuj Mechanika Motocyklowa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
campus23 Opublikowano 9 Maja 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 No panowie zbaraniałem całkiem otworzyłem korek chłodnicy (ten po prawej stronie motoru, mam nadzieje ze o to chodziło) i wkładam palucha sucho wsuwam plastikowa miarke sucha. O co kaman wygląda jak by w chłodnicy płynu nie było alb o było go drastycznie mało. A w zbiorniczku z płynem jest go aż za dużo i tu nie wiem co jest nie halo. pomocy !!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanuszK30 Opublikowano 9 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 uzupelnij ten plyn troche wlasnej inicjatywy.... Cytuj Mechanika Motocyklowa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
campus23 Opublikowano 9 Maja 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 no ok nie ma problemu tylko co dalej?? nie wiem jakim był zalany a nie umiem spuszczać płynu? (sorki ale zielony jestem na maksa i nie chce nic zepsuć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanuszK30 Opublikowano 9 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 na pokrywie komory pompy wodnej jest sruba ktora wykrecasz by spuscic plyn rozpoznasz ja po tym, ze jest uszczelniona miedziana podkladka, w Twoim motocyklu sruba ta znajduje sie chyba po prawej stronie dekielka pompy. Cytuj Mechanika Motocyklowa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
campus23 Opublikowano 9 Maja 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 Dobra a jeszcze tak głupio zapytam co moze być przyczyna tego że w chłodnicy jest mało płynu a w zbiorniczku jest opór i nie ubywa (nie wyrównuje stanu trochę to dziwne) No i koljne pytanie czy po zmianie płynu powinno być ok czy to dopiero początek diagnozy systemu chłodzenia?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
_Monter_ Opublikowano 9 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 Bo ten zbiorniczek jest nazywany wyrównawczym ale nie działa jak większośc myśli.Zbiornik jest do magazynowania płynu, który zmienił swoją objętość pod wpływem temp. Płyn konttoluje i napełnia się w chłodnicy.Prawdopodobnie jak uzupełnisz płyn będzie wszystko ok. Jeśli nie masz odpowietrznika to zalaniu zrób rundę i skontroluj poziom. Cytuj lewa noga: http://forum.motocyk...__1#entry782383 prawa noga: http://forum.motocyk...__fromsearch__1...i tak wszyscy umrzemy... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
campus23 Opublikowano 9 Maja 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2013 Dobra panowie bo jeszcze takie durne spostrzeżenie jak zacząłem dmuchac w ten wężyk od zbiorniczka wyrównawczego co idzie na zewnątrz moto to po pierwsze w zbiorniczku zginął płyn i zaczął wyciekac takim małym otworkiem w pompie od spodu (coś tam gdzie jest śrubka spustowa tylko od spodu i pod moto) nie wiem jak to napisac aby było poprawnie (tam jest taki mały otworek i cieknie ) normalne to?? bo juz nic z tego ukladu nie rozumiem w hondzie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.