Honda CRF 450 - Problem z 5-ątym biegiem

[Lukip]

Witajcie, mam pewne pytanie, otóż chodzi o Honde CRF 450 z 2007 r. którą zamierzam kupić, lecz jest problem, ponieważ w opisie wyczytałem, że po wbiciu 5-ątego biegu ślizga się, proszę Was o pomoc, to znaczy chciałbym się dowiedzieć ile by kosztowała naprawa, oraz co jest zepsute. Wiem, że nic dokładnie nie opisałem, ale po kontakcie telefonicznym z ów właścicielem motoru, oznajmij mi, że zredukował z 5 na 4, później wbił 5 i coś się stało, że ślizga się, nie mam pojęcia.

 

Link do aukcji z motorem: http://allegro.pl/honda-crf-450-stan-bdb-kozacka-z-dodatkami-i3208234598.html

 

 

//Jeśli zły dział, to przepraszam i proszę o przeniesienie.

[Nitomen]

Moze sprzeglo mu sie slizga ? zazwyczaj jak padnie tryb to objawy sa takie ze cos zgrzyta i lomocze w silniku, a nie sie slizga.

[Lukip]

Nie wiem sam, podobno wszystkie biegi działają bez zarzutów, jedynie ta piątka się "ślizga" :( Nie wiem co robić, a zależy mi na tym motorze, tym bardziej, że okazja jest, dobry rocznik.

[baba_zanetti]

remont skrzyni- dwa koła zębate plus wodzik i być może wybierak. Cena nowych części ok 1000-1300zł. do tego uszczelki 200zł i robocizna.

W crossach tak jest że jedna niefortunna zmiana i skrzynia może się zmielić, chociaż CRF ma akurat pancerną skrzynię.

[Lukip]

To żeś mi poprawił humor, koleżko... :D kurcze, szkoda - Myślałem, ze to będzie kwestia 200-300 złoty, ajajaj - Doradźcie mi, brać tą crf'kę, czy sobie odpuścić ?

[baba_zanetti]

cena panie, cena- to jest surowa wycena byś spojrzał trzeźwo. Wiadomo że można na używkach, samemu etc.

targuj się...

[rafael]

Zależy jaka flota za CRF. Z remontem tak jak pisał Baba. Pewnie sprzęgła kłowe poleciały już, a z nimi i wodzik więc czeka Cię spory dywatek. Problemem jest to że nikt nie chce sprzedać pojedyńćzych używanych kół zębatych czy wodzików. Za całość ok 7-8 stówek chcą, a za dwa koła i wodzik podobnie zapłacisz w serwisie. Licz się również z tym że jak rozprujesz już silnik na pół, to wszelkie zajechane łożyska , może tłok a może korbę trzeba będzie wymienić. Reasumując musisz brać pod uwagę generalkę silnika, bo składać rozpadający się silnik po to żeby go za 2 miesiące znów rozbierać, mija się z celem.