Czyżby aerodynamika ???

[Gość joserodo]

Jechałem sobie dziś lajtowo moim żelazem, a że droga przede mna gładka i pusta postanowiłem po raz niewiadomo który, sprawdzić na co stać te stadko kucyków. Wszystko by było ładnie i pieknie gdyby nie fakt, że od mniej więcej 110 km/h pojawiło sie nieprzyjemne lekkie trzepotanie kiery, narastające wraz ze wzrostem prędkości.

 

Nie pierwszy raz już próbowałem możliwości mojego sprzęta, ale pierwszy raz spotkałem sie z trzepotaniem kiery, wcześniej pomimo, że jeździłem na dużo gorszych nawierzchniach zjawisko to nie wystepowało.

 

Myślałem, że to przez luzy na łożysku główki ramy, czy na łozyskach kół, ale po sprawdzeniu okazało sie że wszystko jest w najlepszym porządku (łożyska nie dawno wymieniałem). Przyszło mi jeszcze do głowy że może mam krzywa felgę ale ona tez okazała sie być idealna.

 

Teraz tak siedzę i kombinuję i doszedłem do wniosku że to może być przez lusterko, a właściwie jego brak. Otóż wszystkie wcześniejsze próby odbywały sie z dwoma lusterkami na kierownicy, jednak w prawym lustrku pekło mi mocowanie i musiałem je zdemontować.

 

Tylko czy ma to znaczenie przy prędkościach rzędu 110 - 130 km/h??? Czy możliwe jest że jednop lusterko zaburza mi stabilnoś???

[Gość Anonymous]

e - to nie to - za male prędkości

[Gość joserodo]

Tez tak myślałem, duzo za małe prędkości. Wolałem się jednak upewnić.

 

Czyli musze szukać dalej. Ech :buttrock:

[mla]

Ej, nie kombinuj... :buttrock: :D

 

Jeśli wcześniej nic nie zauważyłeś ( = prawdopodobnie było OK ), zdemontowałeś lusterko i teraz wibruje...

 

...to zamontuj lusterko na miejsce i sprawdź jeszcze raz.

 

Jeśli lusterka są mocowane do kierownicy, to wcale nie jest takie nieprawdopodobne ( wystaw otwartą dłoń przez okno podczas jazdy samochodem - trochę siły to jednak jest :mrgreen: :mrgreen: )

 

pozdro

[Skalar]

Moze to wina opony? W mojej CZ 350 powyzej 100km/h dosc czesto trzepotalo kiera (mialem oba lusterka) Przypuszczam ze wine za to ponosila zzabkowana opona. Choc zastanawiam sie czy moglo to byc spowodowane zamontowana owiewka na kierownicy i tylnim kufrze ?

[Pipcyk]

Możesz mieć nie wyważone koło. Stąd to trzepotanie.

Sprawdź wyważenie statyczne kół

[Adam M.]

Na pewno tak ( do tego co Pipcyk wyzej ), ale glowna przyczyna sa zwykle opony.

Proponuje dokladnie obejrzec przednia i jak ma juz dosyc ( np zabki ) to wymienic.

 

Adam M.

[Gość joserodo]

No i znalazł sie winowajca. Okazało się że wina tkwi w główce ramy. Luzu promieniowego nie było i nie stwierdziłem go, stwierziłem za to luz osiowy (znaczy góra dół) rzędu ok. 0.5 mm. Ustanowiłem jednocześnie nowy rekord w rozbieraniu przodu: 36 minut :!: :!: :!:

 

Teraz moto stoi bez przodu a ja poluje na nowe łożyska.

[razorbl]

Możesz mieć nie wyważone koło. Stąd to trzepotanie.

Sprawdź wyważenie statyczne kół

 

A wyważanie dynamiczne nie?

[razorbl]

Możesz mieć nie wyważone koło. Stąd to trzepotanie.

Sprawdź wyważenie statyczne kół

 

A wyważanie dynamiczne nie? Jak to jest z tym, bo ja mam wyważone statycznie i tez trzepie kierą jak puszcze.

[Pipcyk]

Szczerze mówiąc wszyscy nawet teamy rajdowe wyważają statycznie. Nie wiem czy znajdziesz maszynę do wyważania dynamicznego, może jakąś przerobioną z wyważarki samochodowej.

[PGR]

Jose weź se ściągnij drugie lusterko i zrób próbę bez lusterek. a noż masz jakieś rosyjskie lustro ważące z 5 kilo.... :twisted: a potem najwyżej będzimey mysleć dalej....

[Gość joserodo]

Jose weź se ściągnij drugie lusterko i zrób próbę bez lusterek. a noż masz jakieś rosyjskie lustro ważące z 5 kilo.... :twisted: a potem najwyżej będzimey mysleć dalej....

 

PGR czytaj uważnie to co jest wyzej napisane:

 

No i znalazł sie winowajca. Okazało się że wina tkwi w główce ramy. Luzu promieniowego nie było i nie stwierdziłem go' date=' stwierziłem za to luz osiowy (znaczy góra dół) rzędu ok. 0.5 mm.[/quote']

 

A z tym rosyjskim lusterkiem to trafiłes. Może nie waży 5 kilo, ale ze 3 - 4 na pewno :mrgreen:

[PGR]

Gdzieś mi to umknęło a przecież czytałem temata ehhh starzeje sie ;)