WSK M06 1958r.

[max264]

Witam wszystkich forumowiczów. Mam mały dylemat. Wie ktoś dokładnie czym były pokryte w oryginale sróby? Czy był to cynk błyszczący czy też nikiel. Jako że w wolnnej chwili odnawiam Wske czas przyszedł na sróby. Dziękuje za sugestie.

[HD1940]

Większość śrub była goła i następnie malowana farbą (albo i nie). Śruby mocowania kierownicy, lampy itp były chromowane, aczkolwiek jakość tego chromu bardziej przypominała dzisiejszy ocynk. Z czysto użytkowej strony radzę stosować ocynkowane tam gdzie nie spełniają funkcji ozdobnej. Reszta chrom.

[max264]

I tu właśnie jest dylemat bo na wiekszosci srob znajduje sie błyszcząca powłoka przypominająca chrom, a jestem pewien o oryginalności tych śrób. Nawet nakrętki maja tą powłokę. Dlatego zastanawiam sie czy nie był to czasem cynk błyszczący

[HD1940]

Ja miałem 2 WSK-i, M06 z 1956 r i M06Z2 z 1959 r i w obu była sytuacja opisana w poprzednim poście.

[granat]

Nie było chromu za wiele tylko tam gdzie potrzeba, jeszcze lata 50-te, czyli bieda, nie będe tu wyrokował, ale nie spotkałem się z czyms innym jak malowanie albo i nie, przy kierze to owszem, chrom, słabiutki, reszta j/w.

[olo667]

jak było tak było,ja tam do swojej wfm-ki daję śruby z nierdzewki koszt niewielki ,za komplet z podkładkami zapłaciłem jakieś 30 zł a klasą odpowiadają

śrubom 8,8