Nie włączający się wentylator w KLR 650.

[Dexster]

Od jakiegoś czasu wentylator w moim aku się nie uruchamia. Po remoncie(szlif + nowy tłok) nie dostawał jakoś mocno po dupie, ale sądze, że powinien się włączać. Mogę się jakoś upewnić czy aby na pewno jest w porządku? A drugie pytanie to, jak zrobić by wentylator włączać jakimś tam przełącznikiem, byłoby to najwygodniejsze.

 

Tutaj instalacja: http://www.wiringdiagrams21.com/wp-content/uploads/2008/07/Kawasaki-KLR650-color-wiring-diagram.gif

[Tamka]

Sprawdź wentylator :) , sprawdź czujnik temperatury (ten od wentylatora, biało-czerwony przewód). Zwarcie czujnika powinno uruchomć wentylator.

Włacznik extra możesz dorobić wstawiając jakiś pstryczek równolegle do czujnika temperatury (powinien wytrzymać przynajmniej 5-6 A ).

A właściwie na samym początku sprawdź czy wszystko dobrze podłączyłeś nie sugerując się że kostki do siebie nie pasują. Niedawno przerabialam temat i okazało się że były akurat jedyne dwie takie same w moto które można było zamienić :)

Czujnik temperatury z żółtym przewodem (zwarcie) powinno skutkowac zapaleniem się kontrolki temperatury.

Edytowane 11 Lutego 2013 przez Tamka

[Dexster]

Sam wentylator jest sprawny, ogarnę jakiś pstryczek i zamontuję jak mówisz :P

[JanuszK30]

wynikiem czego silnik bedzie permanentnie niedogrzany lub przegrzewany...

[Tamka]

Zapewne tak :) Chyba że jednak kolega zaweźmie się i zrobi stan fabryczny, zeby bez pstryczka działało.

Obstawiam że jakiś drobiazg typu skorodowany łącznik, kostka itp.

 

ed. Aaaa, tam w tym moto jest wskaźnik temperatury. Czy on cos pokazuje po jakiś czasie pracy silnika?

 

ed2. Właściwie to nie powinien być niedgrzany jeżeli wentylator będzie chodził non-stop. Bo za sama temperaturę obiegu małego :) w silniku odpowiada termostat. Jeżeli jest sprawny to nic się nie stanie. Po prostu mniej będzie puszczał płynu w obieg chłodnicy.

Edytowane 11 Lutego 2013 przez Tamka

[Dexster]

Właśnie, co do kontrolek. Jeśli włącze moto na zapłon to świeci się kontrolka luzu i temperatury(czerwona). Jeśli motor odpale i moto dalej jest na luzie, to jak dobrze pamiętam ciągle sie pali czerwona, dopiero po wbiciu biegu gaśnie, tak powinno być?

Edytowane 11 Lutego 2013 przez Dexster

[Tamka]

Nie wydaje mi się żeby normalne było palenie się kontrolki temperatury. Tym bardziej że gaśnie razem ze wskaźnikiem neutralnego gdy wpinasz bieg. Coś masz chyba namotane w instalacji.

 

ed. Masz kostkę w instalacji przy tablicy wskaźników. Żółty przewód czujnika temperatury sąsiaduje z indykatorem neutralnego biegu. Sprawdź to.

Edytowane 11 Lutego 2013 przez Tamka

[wueska]

Pstryczek musi wytrzymać przynajmniej 10A(tyle co bezpiecznik w instalacji) Zresztą pomijając to że takie wpięcie to średniowiecze na pewno wstawiał bym tam przekaźnik. Ludzie w enduro nie wiedzieć po co lubią mieć taki przełącznik;|

 

Teraz do rzeczy to czujnik przegrzania i ma tak działać jest to całkowicie poprawne. Przekręć zapłon i czerwony przewód dochodzący na schemacie do "fan swich" zewrzyj z masa. Jeśli wentylator się odpali sprawdzasz działanie samego czujnika.

 

 

Po za tym ten schemat nadaje się psu w buty nie polecam korzystania z takich jest do więcej do rozkminy niż na normalnym czarno białym w którym z reguły opisane są styki.

Edytowane 11 Lutego 2013 przez wueska

[JanuszK30]

Zapewne tak :) Chyba że jednak kolega zaweźmie się i zrobi stan fabryczny, zeby bez pstryczka działało.

Obstawiam że jakiś drobiazg typu skorodowany łącznik, kostka itp.

 

ed. Aaaa, tam w tym moto jest wskaźnik temperatury. Czy on cos pokazuje po jakiś czasie pracy silnika?

 

ed2. Właściwie to nie powinien być niedgrzany jeżeli wentylator będzie chodził non-stop. Bo za sama temperaturę obiegu małego :) w silniku odpowiada termostat. Jeżeli jest sprawny to nic się nie stanie. Po prostu mniej będzie puszczał płynu w obieg chłodnicy.

dokladnie tak Tamka z tym niedogrzaniem to za szybko z rekawa wypalilem, po prostu jestem przeciwny wymuszonej pracy wentylatora bo niejednokrotnie zapomni sie uzyc przelacznika i rzeczywiscie sie silnik przegrzeje gdy wentylator nie zadziala

[Tamka]

Hmmm, ale jeżeli sam czujnik działa poprawnie to pomimo tego że zapomnimy pstryknąć równoległym somodziełem to on to zrobi za nas :)

Zresztą, nie ważne. Ja też obstawiam że najlepiej zrobić tak jak w fabryce wymyślili. Nie dorabiać żadnych czujników itp.

Ja ze swojej Suzi po zakupie wywaliłam z milę niepotrzebnych kabli. Jakichś obejść do świateł, rozrusznika itd. Po prostu po kolei czyściłam kostki, wszystkie styki, łączenia i okazało się że te dodatkowe >obwody< wcale nie sa potrzebne.

[wueska]

Tamka miałaś dorobione bajpasy czy ktoś może wlepiał przekaźniki ?

[Tamka]

Ten co robił bajpasy w Suzi na pewno nie wiedział co to jest przekaźnik. Nie wiedział też pewnie co to są bezpieczniki. Część z tego dorobionego miało za zadanie obejście spalonego bezpiecznika :laugh:

Chyba, bo żadnego innego wytłumaczenia nie znalazłam.

[wueska]

I potnie taki cała wiązkę a potem męcz się ...nie wiadomo czy to łatać czy wstawić świeże przewody

[_Monter_]

I potnie taki cała wiązkę a potem męcz się ...nie wiadomo czy to łatać czy wstawić świeże przewody

Też uważam, że łatwiej naprawić istniejący system niż kombinować. Kombinacje są czasem potrzebne ale to ostateczność. Najpierw naprawi a później ewentualnie do sprawnie działającej instalacji wstawić awaryjny włącznik bo taki czasem się przydaje chociaż jak już wie się jak uruchamiany jest wentylator to w razie awarii włącznika wentylatora kawałek przewodu starcza do uratowania się z opresji.

[Tamka]

I potnie taki cała wiązkę a potem męcz się ...nie wiadomo czy to łatać czy wstawić świeże przewody

 

Wymieniłam tylko jeden przewód, bo poszatkowany na amen i poza tym wywaliłam jeszcze alarm bo wyzionął ducha.

Najgorsze jednak było obdzieranie taśmy izolacyjnej. Spod wielkich supłów kapała woda i w ogóle masakra. Ciekawe ile rolek tego byłoby?