Szukam dobrego bmw e 36 w coupe

[Gość]

Tak jak Adam M. napisał, w zimę możesz z podwórka nie wyjechać. Na nic się zdadzą Twoje nauki jazdy tylnonapędowym autem, tak jak i kontrola trakcji, jak złapie śnieżyca w korku na wiadukcie lub podjeździe, wtedy będziesz miał kilo w gaciach. W BMW 4x4 lepiej się sprawdza. W 2.5 l. lubiła korba wyjść bokiem. Kilka takich silników z ojcem robiliśmy, nie było wtedy dostępu w PL do części, więc blok się spawało, wał do osiowania, itd. Do normalnej codziennej eksploatacji nie tylko zimą, lepszy jest napęd przedni. Zastanów się.

[Gość fredo]

Panowie nie popadajmy w jakąś psychozę. Dobre opony zimowe i można wyjechać z podwórka, a nawet na wiadukt wjechać.

No chyba, że założycie uniwersalne Navigatory albo coś w ten deseń.

[Gość]

Fredo powiedz mi, jaki ma wpływ rozłożenie masy pojazdu na napęd, w przednionapędowym i tylnonapędowym samochodzie. Nie z google, tylko co Ty o tym myślisz.

[Gość fredo]

Robert wiem co chcesz powiedzieć, ale nawet autem z przednim napędem można nie wjechać na wzniesienie.

Oczywiście jeżeli tego chce kierownik, bo jeżeli ma świadomość jakim autem jedzie to poradzi sobie nawet z klasycznym napędem.

[heniek128]

Ja wcześniej jeździłem autami z napędem na przód, teraz jeżdżę tylnonapędowcem (co prawda tylko 130KM - stary grat) i według mnie napęd na tył lepiej się sprawdza niż na przód, poślizgi można bardzo łatwo kontrolować (wg.mnie dużo łatwiej niż z napędem na przód) a w zimie też nie mam problemów. Także nie za bardzo rozumiem te legendy o samochodach z napędem na tył.

[Adam M.]

Moze jezdzimy w innych warunkach, Heniek i stad te legendy.

Ja samochodem przejezdzam 30 tys rocznie, co nie jest moze duzo ale duzo w tym jest pracy i nie mam absolutnie czasu ani mozliwosci

zebym gdzies nie dojechal niezaleznie od warunkow.

Samochod to buty amerykanina i jak buty wole gdy maja nieslizgajaca sie podeszwe :)

Stad Subaru bedzie zawsze w moim garazu.

[heniek128]

Może i tak ale subaru to raczej ma napęd na cztery koła ;) . W PL to śnieg może kilka dni w tym roku był na drogach. Wiadomo, że jak ktoś jeździ służbowo to raczej bierze auto z napędem na przód choćby ze względu na mniejsze spalanie.

[Adam M.]

U nas byl tez kilka dni, ale np jak wczoraj przywalilo to miasto stanelo, a w kilku stanach ogloszono stan wyjatkowy.

Ja dalej musialem byc w pracy i bylem.

[Gość fredo]

Panie Adamie, czy to prawda, że Amerykanie tak wierzą w swoje V8 4x4 i w ogóle w zajebistość wszystkiego łącznie z konstytucją i poprawkami do niej, że zapominają założyć odpowiednie opony?

Mam świadomość,że Pan z Kanady, ale nazwał się Pan Amerykaninem.

[_speedy_]

Ja z okresu poszukiwań samochodu jak i doświadczeń znajomych skłaniam się do myśli iż w Polsce E36 nie zajechaną znaleźć to bardzo ambitne zadanie , E46 już łatwiej ale tam budżet z 8 do jakiś 20 trzeba by podnieść a z treści wątku wiem że tak się nie stanie

Sąsiad ma E34 524 TD z 1991 roku , auto jeździ po całej Polsce ciągnąc przyczepę i "nie idzie go zajechać "

Na awarie czy koszty napraw nie narzeka , a przy poprzednim aucie Opel Omega A było ciut inaczej

Mieli też 520i Touring z LPG i złego słowa nie

usłyszałem

W garażu stoi również E38 ale to nie ten target rynkowy

Wiec może pomyśl nad E34 , przez wielu pasjonatów uważane za najbardziej udany model w historii

 

Co do aluminiowej za wiechy ( z nie domontowanymi elementami ) np w E46 to znam takich co zmienili na zamienniki stalowe (wiadomo są cięższe co odbija się na pracy ale mimo wszystko lepiej niż w wielu innych autach) gdzie np sworznie są wymienialne (wie poźniejsze koszty napraw mogą być niższe) a cała konstrukcja mniej podatna na uszkodzenia

[Adam M.]

Wielu amerykanow wierzy, a cala pokazna grupa mieszkajaca na poludniu ( tak ze 100 mln ludzi ) nigdy nie musi ich zakladac z powodu

nie istnienia zimy :).

W stanach ktore zime maja, tak jak w Kanadzie zakladanie zimowych opon jest powszechne.