Kupię alternator regulator GSXR 1100 92'

[Banaś]

Jak w temacie. Oczywiscie sprawny. Może ktoś posiada częsci do tego moto? na alledrogo troche powiewa sandałem

[Venom]

przedewszytskim gratuluje sprzeta ...GSXR 1100 92,najlepszy z najlepszych .Co do cześci to cóż, a do B12 szukałeś? Powinno podejść a może łatwiej znaleść .

[Banaś]

hmmm... mówisz o Buellu B12? Podpasi? moze warto spróbować

 

P.S. dzięki! Też się bardzo cieszę ze sprzętu! Niestety na razie taka zagwozdka mi sie trafiła.

Edytowane 25 Stycznia 2013 przez Banaś

[PRO-MOTOR]

Chodzi o Suzuki Bandit o pojemności 1200.

[wueska]

B12 = Bandit 1200;] Oba motocykle są ze stajni suzuki.

[Banaś]

dopiero po chwili sie domyśliłem. Nie jestem pewien czy są takie same; pokrewne ale czy takie same, chociaż te dwa wygladają tak samo. Jest ktoś w stanie zweryfikować czy są zamienne?

 

 

http://www.ebay.com/itm/1992-GSXR-1100-ALTERNATOR-GENERATOR-/200792801433 -1992

 

http://www.ebay.co.uk/itm/SUZUKI-GSF-1200-BANDIT-MK1-ALTERNATOR-/220664189704 -1995-1999

 

różniłyby się rocznikiem a byłyby te same? to mozliwe?

[Venom]

są takie same .Piec od GSXR 1100 i B 12 ( Bandit 1200 ) to te same piece różnią się detalami .Opórcz pojemności różnią się wałkami , przeciw wagi w GSXR 1100 są lzejsze i kilka innych pierdoł .Ja np przełożyłem wałki rozrządu z GSXR 1100 do mojego Bandyty bez problemu .Wszelki osprzęt jest taki sam .jak masz wątpliwości dzwoń do chłopaków wwww.topbike.com.pl

Oni wiedzą wszytsko o olejakach

[Banaś]

Wielkie dzięki za kontakt! Będę się od nich dowiadywał co i jak a jak na razie jestem już na tropie alternatora.

[BMWolf]

Jeżeli to ten alternator to wywal ten oryginalny regler ( no chyba że jesteś pewny że uzwojenia stojana alternatora masz spalone to cały alternator ) wlutuj trzy diody prostownicze pomiędzy uzwojenia a plus regulatora i wstaw regulator RNC12 z poloneza lub malucha z sterowaniem + , będziesz miał spokój na wieki ( w końcu porzadny alternator z oddzielnymi diodami wzbudzenia ) i ładowanie aku od obrotów jałowych a jak zdechnie regulator ( mało prawdopodobne) to kupisz następny za 25zł, mam tak przerobiony u siebie w XJ bo wpieniał mnie niedoładowany akumulator na obrotach jałowych a poza tym w wypadku awarii w trasie brak możliwości wymiany reglera ( jeśli nie ma się oryginału którego cena jest zaporowa)

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez BMWolf

[bonhart88]

Jeżeli to ten alternator to wywal ten oryginalny regler ( no chyba że jesteś pewny że uzwojenia stojana alternatora masz spalone to cały alternator ) wlutuj trzy diody prostownicze pomiędzy uzwojenia a plus regulatora i wstaw regulator RNC12 z poloneza lub malucha z sterowaniem + , będziesz miał spokój na wieki ( w końcu porzadny alternator z oddzielnymi diodami wzbudzenia ) i ładowanie aku od obrotów jałowych a jak zdechnie regulator ( mało prawdopodobne) to kupisz następny za 25zł, mam tak przerobiony u siebie w XJ bo wpieniał mnie niedoładowany akumulator na obrotach jałowych a poza tym w wypadku awarii w trasie brak możliwości wymiany reglera ( jeśli nie ma się oryginału którego cena jest zaporowa)

 

też mam taki zabieg+ regulator wyprowadzony na zewnątrz, w razie awarii 2 wsuwki i jedna śruba i mam nowy regulator

[Banaś]

Sam wolałbym sie tego nie podejmować bo czuję ze mogę rozpiepszyć całego babola. Zrobi mi to mechanik jak mu wydrukuję Twojego posta? ;p

[bonhart88]

moge w przyszłym tyg. zrobić zdjecie jak to wyglada

[Banaś]

Super! Będę Ci wdzieczny.

[BMWolf]

... no i oto chodzi ... trzeba ulepszać te niedociągnięcia producenta