Honda C72E

[jannikiel]

Napewno rama i silnik sa oryginalne , tylko skad wzial sie ten 1969 rok. Jeszcze raz sie przyjrzalem i mysle ze moto jest 10 lat starsze. Oryginalna lampa miala w srodku jeden duzy zegar w srodku ktorego z lewej byl predkosciomierz a z prawej obrotomierz.eleskopy tez nie sa oryginalne.Nie wiem jak oszacowac wartosc - poniewaz nie jestem rzeczoznawca. Tak na oko jesli moto ma papiery ladnie pracuje , nie bierze oleju itp. to nie wiecej niz 2300(ja mialem oryginalnego Honda CL 350 w super stanie i sprzedalem za 2500), ale tak realnie to 1800- moze?? No nie wiem. 2 mi9esiace temu widzialem Stanach iogloszenie za 5 sztuk oryginalnych CA 160 wszystkie na chodzie facet chcial 100 $(w kalifornii)- tylko byly do roboty , porwane siedzenia, rdza brak jakiś pierdół itp..Janek.

[adrian]

Papiery od niej mam, moto jest zarejestrowane, numery się zgadzają i wszystko jest pod tym względem ok. Koło przedstawione na przedostatniej fotografii jest 100% oryginalne i pasuje do lag, więc sam nie wiem jak jest z tą oryginalnością przodu. Lampa z tej samej fotografii to też sądząc po oznaczeniach oryginał, pozatym pasuje do reszty, utrzymana jest w tym samym stylu co inne elementy (tylne amory, wydechy). Problem w tym że na całym necie jest niewiele stron przedstawiających te modele Hondy i zapis fotograficzny kończy się w tym modelu na 1964 roku. No nic, bede się brał za renowacje. Jeszcze raz dziękuje za pomoc, Pozdro

[jannikiel]

Popatrz jeszcze na podobny temat o Hondzie CB 360.Tam sa podane strony klubow klasykow w Stanach - ciekawa lektura.Pozdr.Janek.

[Adam M.]

CB 72 byla produkowana w latach 64 - 67 ( lata mojej szkoly sredniej - 8 do 11 klasy ).

Nic dziwnego ze wyglada teraz jak antyk. Wartosc w tej chwili nie jest wysoka, ale moze sie to z czasem zmienic. W motocyklu przez was kupionym orginalne sa tylko rama z tynym wachaczem, silnik ze skrzynia i kola.

Caly przod przelozony jest z duzo nowszej Hondy, kolo na przod wstawiono chyba od Jawy, tlumiki oczywiscie dorobione ( orginalnie byly dlugie cygara, troche podobne do junakowskich ).

Ja bym rozebral na srubki i wszystko dokladnie sprawdzil, zeby sobie krzywdy nie zrobic - oryginalny wahacz zrobiony ze stalowych wytloczek lubi sobie przerdzewiec z wiadomym skutkiem.

Tak jak pisalem poprzednio dol silnika byl b.mocny, ale po takim czasie boje sie ze wszystko wymaga przejrzenia i oceny.

 

Adam M.

[adrian]

bak też jest chyba oryginalny nie?

[Adam M.]

Tak, zapomnialem o baku :buttrock:))

 

Adam M.

 

PS.To ze przod przelozony to dobrze - tamten raczej nie dotrwal by w stanie zdatnym do jazdy.

[jannikiel]

Juz odkrylem !! W USA ten model sprzedawany był w 1961 roku , nazywał sie Honda C72 Drem touring 250.Mam jeszcze podane numery silnika i ramy to wszystkiego dokladniej moze bym sie dowiedzial(z ta poprawka ze to co mam jest o wersji na USA).Poj. 247, OHC wet sump paralel twin, single carb(1 gaznik), 4- speed, na Japonie wystepowal tez w wersji z oddzielnymi siedzeniami.Produktion code-259.Narazie .Janek.P.S. jeszcze sie odezwe.

[rozek]

Aha s czy wszystkie miały rozrusznik ?? Czy kolega ma jakas "specjana" wersje ?? :buttrock:

[adrian]

Wielkie dzięki Janek!!! Jak się wszystkiego dowiesz to prześlij prosze to co udało ci się odnaleźć. Dalej uważasz że to nie jest 1969 rok? Pozdro.

[jannikiel]

C72 Dream Touring 250 sprzedawana w USA w 1961 roku miala nr ramy zaczynajacy sie od: C72-100001, a nr silnika zaczynal sie od:C72E-100001.

CA72 Dream Touring 250 sprzedawany w latach 1960-63 mial nr ramy od:CA72-100001, a silnika CA72E-100001,

CA72 Dream Touring 250 sprzedawany w latach 1963-66 mial drobne szczegoly, rozniace sie od tego z foto, ktore wykluczaja z naszch dywagacji(inna chromowana nakladka trzymajaca tylny blotnik, z prawej strony dekla silnika dodatkowa zaslepka do regulacji sprzegla.

Teraz jeszcze o detalach: zawieszenie na wahaczu krotkim pchanym, ta lampa(taka "prostokatna") jest oryginalna, w niej siedzial Twoj szybkosciomierz(tylko! obrotomierza nie ma w oryginale- troche sie wczesniej mylilem), kolo gaznika jest taka "polksiezycowata" chromowana oslonka, wydechy-chromowane ala WSK 125, siedzenie taka troszke WFM-ka. Oryginalnie mial i kopniak i "guziczek", sygnal u Ciebie nie jest oryginalny- powinien byc ala CB 750 z 1969 roku.Przypomnialo mi sie ze w Walnecku byl opisany test Drema, CB 72 Hawk 250, i CL Scramblera 250. Czytalem ten text i jak nie zapomne to poszukam i moze znajde?? Pozdr.Janek.

[rozek]

siedzenie taka troszke WFM-ka.

 

te siedzenie które tam siedziało własnie było podobne do wuefemkowego, a poprzedni wlasciciel sam powiedział ze jest od WFM. Jesli on go nie zmieniał to moze jednak jest oryginalne