CRF 250X

[RavDT]

Siema, od jakiegoś czasu jestem użytkownikiem CRF 250X. Wiem, że to jest taka okrojona wersja R. Może wiecie co trzeba zrobić żeby ją odblokować? Najlepiej by było żeby ją odblokować w taki sposób by miała dalej homologację tzn. żeby światła działały. Zauważyłem w niej pewną rzecz, nie wkręca się na maksymalne obroty, a przynajmniej tak mi się wydaje. Z niskich obrotów wyrywa bardzo mocno lecz później brakuje jej tej mocy. Może ktoś z Was wie jak ją odblokować, widział jakiś poradnik w internecie, sam to robił lub zna kogoś kto przeprowadzał tego typu modyfikacje. Z góry dziękuje za pomoc.

[Patryk_mx]

Do odblokowanie potrzebny będzie Ci wydech, na pewno sam tłumik, ale czy kolanko to trzeba by poszukać , wałek rozrządu od R oraz dysze z iglicą od R. Wycięcie gory air boxa, tzw grey/pink wire mod oraz tłok od R

[RavDT]

a czym ma się różnić tłok od R od X? Skoro jest ten sam cylinder?

[Shinigami]

Waga i stopień sprężania na przykład.

[RavDT]

Wydech mam tuningowy White Brothers i nowy tłok Wossnera, ale jego zamawiał mój mechanik więc nie wiem jak go dobrał, musiałbym się go o to spytać. Ale czy to wszystko dużo zwiększy moc czy nie obędzie się bez nowego modułu? Najlepiej by wiedziała coś na ten temat osoba która sama to robiła komuś lub sobie.

[Krzysiek Lichota]

to spytaj się co ci ten mechanik dokładnie powymieniał i wgl i wtedy można kombinować ; o

[Hipolit]

Z tego co wiem wersje 'X' CRFy są to wersje enduro dlatego mają tłok o innym stopniu sprężania i wadze a także inny wałek rozrządu dzięki czemu mają inna charakterystykę pracy jeśli wsadziłbyś tłok i wałek rozrządu od wersji 'R' zrobisz z niej zwykłą crossówke (nie wiem tylko jak ze skrzynią ale raczej jest inna tak samo jak zawias).

Jeśli uważasz że motor jest zdławiony to nie szukaj przyczyny w rodzaju tłoka i rozrządzie tylko wydechu(piszesz że jest zmieniony więc ok) AIRBOXie(możesz mieć wsadzony dławik na wlocie powietrza lub pomiędzy boxem a gaziorem, nie wiem tak na prawdę jak to się robi w enduro) i przede wszystkim dysze i iglice ale te odpowiadają raczej za moc max. a nie za wkręcanie się na najwyższe obr.

Ilu calowe masz tylne koło?

Edytowane 22 Września 2012 przez Hipolit

[RavDT]

Mateusz, jeses pewien, ze to wszystko wystarczy?

 

18 lecz opona jest takiej grubosci jak 19

[Hipolit]

Modyfikuj co najwyżej gaźnik wydech i tyle, chyba że masz ograniczenie elektroniką lub mechanik coś spieprzył dlatego się nie wkręca. Jak pracował przed wymianą tłoka?

 

 

Mateusz, jeses pewien, ze to wszystko wystarczy?

?

[Krzysiek Lichota]

no odblokowanie to bym ładował najpierw w wydech i wgl ale najważniejsze co robił tam mechanik?!

[Hipolit]

Kolega Rav jeszcze zainteresowany tematem?

[RavDT]

Tak, zainteresowany. Wybaczcie ale nie miałem internetu. Wydech mam cały układ White Brothers więc sprawa wydechu jest załatwiona. Korbowód mam Royala-,- ale jego juz wymienie przy nastepnym tłoku. Przed wymianą tłoka pracował troszkę słabiej. przejechał się nią mój znajomy który jeździ z 8 lat i powiedział, że brakuje mu mocy na górnych obrotach, sam to zauważył bez pytania go o to.Jak elektryka to co może być nie tak? Wymienione zostało:

-Przeciwwaga wraz z łożyskami

-Wszystkie łożyska silnika

-Tłok na Wossnera

-Zawory ssące

-Pompa wody

-Pompa oleju

-Miesiąc przed remontom został zamontowany nowy kosz sprzęgłowy

-Komplet uszczelek na cały silnik

Po za silnikiem było wymieniane

-Łożyska wahacza

-Łożyska przegubu wahacza

-Łożyska amortyzatora tył

-Olej w lagach

-Linka sprzęgła

-Linka ciepłego ssania

-Nowy filtr powietrza

Edytowane 8 Października 2012 przez RavDT