Chiński klon Hondy CG 250 - nie można wyregulować zaworów

[nabokow]

Chiński silnik 167FMM - jeden cylinder, dwa zawory sterowane przez popychacze - gdy zmniejszę luz na jednym zaworze, to na drugim luz też się zmniejsza, gdy na drugim zwiększę luz, to na pierwszym też się zwiększa. Jaka może być tego przyczyna? W głowicy wszystko dokręcone.

[qurim]

To po co grzebiesz? W chinoli nie reguluje się zaworów. Po prostu silnik się wymienia na inny. :biggrin:

 

 

Już dobrze nie pamiętam ale jakiś czas temu grzebałem w podobnym silniku. Jest tam jedna krzywka dla obu zaworów, pewnie to ma związek. Jeśli chcesz drążyć temat to zajrzyj pod magneto, za nim jest wałek. A jeśli nie chcesz tracić nerwów to olej to, zrób tak żeby chodził. To jedyny właściwy sposób "naprawy" chinola.

[c64club]

Są 2 krzywki. Tylko na wale są 2 mylące pozycje. F (iskra) i T, z czego F łatwiej się ustawia (sama) i wtedy jest podobny efekt. W tym silniku po paru km czasem trzeba poprawić.

Oba znaczniki widać po odkręceniu "śrubiastej" klapki na górnej ściance lewej kapy, samo ustawianie "na ruch zaworów" nie wystarcza.

 

Qurim, w tym silniku się często reguluje zawory. Inaczej słabnie odczuwalnie.

[JanuszK30]

jasne ze Qurim o tym wie, do autora - troche nielogiczne, do c64... czy ustawisz na F czy na T nie ma to znaczenia przy regulacji zaworow...

[nabokow]

Gdyby było logiczne, to raczej nie pytałbym o to na forum ;)

Nie ma wyjścia - na obydwóch zaworach ustawiłem taki sam luz.