Impulsator? Cewki? Moduł?

[Istquai]

Cześć, w mojej CBR PC23 nie mam iskry. Do kazdej z cewek dochodzą dwa kable. Na jednym i drugim kablu jest po 12 Volt, a iskry nie ma. Czy jeżeli spalony byłby impulsator lub moduł to dochodziłoby te 12V na każdym z kabli? Czy jednak spalone są cewki (obie na raz?). Jak można sprawdzić po kolei sprawność tych części?

 

Dołączam schemat instalacji mojego moto gdyby miałoby komuś pomóc.

 

http://istquai.com.p...at%20DOBRY!.jpg

Edytowane 22 Maja 2012 przez Istquai

[Adam M.]

Zacznij od sprawdzenia opornosci cewek impulsatorow.

[_Monter_]

Cewki sterowane sa masą. Połowa sukcesu jak dochodzi zasilanie jednak jeszcze moduł musi wysterować cewkę. Jak Adam napisał, sprawdź świece, przewody wysokiego napięcia, impulsatory, cewki i jeśli wszystkie połączenia mają ciągłość, moduł zasilanie i masę to pozostaje wymienić moduł.

[piter2323]

mozna to latwo sprawdzic na oscyloskopie tz sprawdzic czy impulasator podaje sygnal na modul zaplonowy jak i czy kluczuje modul na wyjsciu do cewki. Wtedy bedziesz mial pewnosc co nie domaga.

domowym sposobem mozesz sprawdzic tylko sygnal ktory wychodzi z modulu do cewki podpinajac diode led z rezystorem 510Ohm zapinajac na stale +B i mase do wyjsc z modulu jak bedzie mrugac to wszystko przed modulem jest ok i wina w cewkach.

 

Ale nie wierze by 2 padlu na raz stawiam na impulsator. A tu albo podmianka na sprtawdzenie albo oscyloskop jak pisalem

 

Powodzenia

Edytowane 23 Maja 2012 przez piter2323

[Istquai]

W manualu bylo napisane ze bezposrednio z impulsatora na dwoch zółtych kablach ma być około 3,5V a u mnie podczas krecenia rorusznikiem nie ma wcale a nawet czasem wyskakuje błąd (tzn minus na gorze po lewej [nie wiem co oznacza])

[_Monter_]

Zapewne to napięcie jest na impulsatorze bez kręcenia po włączeniu zapłonu. To nic innego jak czujnik Halla. Napięcie musi być więc sprawdź ciągłość przewodów żółtych w Twoim przypadku zapewne z modulem.