VW Golf Variant III

[qurim]

Witka!

 

Nadszedł czas i na mnie, aby się nauczyć mechaniki samochodowej. Z tyłu w lewym kole szczęki trą o bęben. Dlaczego? Da się ręką zakręcić koło ale jest wyraźny opór. Ostatnio zdjąłem bęben, ledwo zszedł ze szczęk. Widzę że jest tam brudy, syf i grzyby rosną. Czyżby tłoczek nie odbijał? Nie bardzo wiem jak to działa tam w środku, jakieś dźwigienki, spręzynki i inne cuda są. Tłoczki wyciągam ręką to się cofają. Od razu dodam że sam wpadłem na pomysł z linką ręcznego i to nie ona jest winna, ma spory luz nawet.

 

Jak zmienić szczęki z tyłu? Są tam te dźwigienki i inne cuda, to też trzeba zmienić? Jeśli nie to jak to rozebrać żeby udało się złożyć? Widziałem jak znajomy kiedyś zmieniał szczęki w innym aucie, podobnie to wyglądało. Wyciągał ten bolec na których szczęka się (chyba) trzyma i wszystko się rozpadało.

 

Po ostatniej wizycie w bębnie coś zaczęło mi świrować. Jakby jakiś mały element czy kamyczek błądził wewnątrz i co jakiś czas dostał się pomiędzy szczęki a bęben, szczególnie gdy kręcę kołem do tyłu. Ale przy kontroli uważałem żeby żaden syf tam się nie dostał bo łożyska itp. Zaraz lecę rozebrać to znowu.

[_Monter_]

Zanim zdejmiesz bęben z tyłu to musisz popuścić samoregulator ręcznego. Z resztą jak złożyłeś bez luzowania samoregulatora to stąd problem z obracaniem koła. Nie chce mi się wywarzać otwartych drzwi. :biggrin:

Jak kupisz szczęki to będzie komplet a co do reszty to zrób sobie foto przed rozebraniem to nie zapomnisz jak złożyć.

Popraw swoje błędy i zobaczysz, ze dziwne cuda wianki znikną.

[qurim]

Oka, dzięki.

 

Moja dusza mechanika nie wytrzymała i pobiegłem grzebać zanim cokolwiek napisałeś. Okazało się że wewnętrzne łożysko, to większe, jest pęknięte a szuranie i hałas powodowała rolka która się ewakuowała z tego łożyska. Alle jaja! Nowe łożyska zamówione, będą za godzinkę. Przy okazji spotkałem sąsiada - mechanika, spojrzał i mówi że muszę szczęki rozebrać i wszystko wyczyścić bo ten niby samoregulator powinien być bardziej ruchliwy niż u mnie jest.

[pancur]

Nie koniecznie razem z bębnami dostanie samoregulacje.Niewielkie pieniądze i przy okazji obejrzyj cylinderki .Gumki do regeneracji też koszt niewielki a same cylinderki delikatnie wypoleruj.Regulacja ręcznego poza samoregulacją, na linkach pod lewarkiem od zaciągania.

[qurim]

Pogrzebałem, trochę się głowiłem nad tymi sprężynkami ale się poskładało jakoś. Tłoczki niechcący wyciągnąłem z cylinderka i musiałem odpowietrzyć potem, teraz jakoś dalej łapie pedał hamulca i jak go mocniej przycisnę ( po pompowaniu ze 3 razy) to powoli wpada w podłogę. Co zjebałem? Dalej odpowietrzać?

[_Monter_]

Jak powoli wpada w podłogę to cieknie cylinderek. Wiesz jak się odpowietrza wiec sądzę, że wygoniłeś całe powietrze z układu sprawdzając to w wężyku założonym na odpowietrznik?

[qurim]

Narazzie "na szybko" odpowietrzyłem bez wężyka. Będę obserwował stan płynu i wyciek z tego bębna. Jutro odpowietrzę na poważnie.

[_Monter_]

Wycieku nie zobaczysz, rozgoni wszystko po wnętrzu.

[danielpotas]

Jak ci tłoczek wypadł to mogła się podwinąć guma uszczęlniająca przy wkładaniu.Albo jakiś syf podlazł,teraz to ten cylinderek trzeba rozebrać i wyczyścić .A najlepiej wymienić na nowe uszczelnienia.

[_Monter_]

Jak ci tłoczek wypadł to mogła się podwinąć guma uszczęlniająca przy wkładaniu.Albo jakiś syf podlazł,teraz to ten cylinderek trzeba rozebrać i wyczyścić .A najlepiej wymienić na nowe uszczelnienia.

Najlepiej kupić nowy...to juz nie majątek a nawet szkoda się z tym pieprzyć około 30 zł.

[danielpotas]

Najlepiej kupić nowy...to juz nie majątek a nawet szkoda się z tym pieprzyć około 30 zł.

W sumie racja tym bardziej że piasek i nagar mógł już swoje zrobić.

[SintexRF]

wczoraj zmieniałem cylinderek i szczęki w swoim golfie III 1.8 97r. i nie musiałem wcale popuszczać z ręcznego

[_Monter_]

wczoraj zmieniałem cylinderek i szczęki w swoim golfie III 1.8 97r. i nie musiałem wcale popuszczać z ręcznego

Gratulacje.

No i jak to się ma do zawartości tematu?

[qurim]

A tak że pewnie szybciej mu poszło. Ja musiałem popuścić linkę i wyhaczyć ją bo zabawa polegała na rozebraniu szczęk i elementów oraz ich czyszczeniu. Potem linkę naciągnąłem do samego końca a ręcznego prawie wcale nie ma na tym kole, lekki opór tylko.

 

Zrobiłem wczoraj 50km i hamulce działają nadal tak samo, bęben suchy z zewnątrz. Może ten pedał tak działał wcześniej a ja nie zwracałem na to uwagi. Może pompa przepuszcza przy mocnym trzymaniu. A płyn mam bardzo stary, to fakt. Wkrótce będę zmieniał go.

[danielpotas]

najzwyczajniej układ działa na jednym obwodzie dlatego masz płytki pedał.Jak nie cieknie cylinderek to Masz nadal zapowietrzony układ.Ewentualnie samoregulator żle działa albo nie działa.Sprawdzałeś szczeki czy nie są zdarte tak w ogóle?

Jak już się z tym bawisz to zrób to do porządku zeby był reczny i zeby to hamowało.Sprawdz obydwie strony bo po zimie możesz mieć spalone szczeki.

 

I zrób to k.....a dzis a nie jutro bo sie pochlastac idzie jak sie to czyta.

Edytowane 11 Kwietnia 2012 przez danielpotas