BMW K 1100 LT VS Yamaha XJ 900 VS HONDA VF 1100 SABRE

[konrad1f]

Witajcie. Jestem nowy więc i pytanie dość prozaiczne. Czytałem uważnie wasze wypowiedzi ale nikt nie poruszył tego tematu. Jestem na etapie podejmowania decyzji o kupnie albo bmw 1100 lt (rt) albo hondy ST 11000. Niestety nikt do tej pory nie pokusił się by mi odpowiedzieć która maszynka jest lepsza, wydajniejsza ekonomiczniejsza, wygodniejsza, ekonomiczniejsza, przylepniejsza do drogi, itd, itp.

Babinicz

jeśli miałbym już decydować się na beemkę to nie na k1100 - głównie ze względów estetycznych

kiedyś miałem fazę na r1100rt ale mi przeszło (także ze względu na kasę) i kupiłem st1100

nie mam porównania, ponieważ nigdy beemki nie miałem ale europa ze swoich zadań wywiązuje się wyśmienicie ;)

[Babinicz]

Dzięki za zainteresowanie. Pytam z prostej przyczyny: jak mam wywalić 10 - 12 tysi warto sie popytać mądrych ludzi z doświadczeniem. Ranking został juz przeprowadzony na formu, ale tylko technicznyc i w nim nieznacznie beemka wygrała. Poza tym beemka ma wydaje mi się troche więcej pomocnych gadżetów typu własnie owiewka, manetki podpórki na kolana lub też regulowane siedzenie przednie. Mankament beemki to grzanie garów w lecie zwłaszcza na światłach w mieście, choc nie wiem czy aż tak jest to upierdliwe.

Jeszcze raz dzięki.

[Tobik]

rekrut88, uwierz ze nie potrzebujesz 6 biegu, przy 120 mam 4tys obr, przy 140 - 5tys - z japonii chyba tylko Vki kreca tak nisko. Fakt ze mam RSa, troche inne przelozenie niz w LTku, ale mysle ze roznica nie bedzie duza

 

Co do kosztow utrzymania, nie sa jakies porazajace, Wolf troche zamieszal z kosztem filtra powietrza, 270 kosztuje akcesoryjny K&N (ktory w tym silniku jest przerostem formy nad trescia), zalecany Knecht/Mahle kosztuje okolo 100pln, co sezon kontrola/czyszczenie, wymiana teoretycznie po 50tys km (mysle ze co 2 sezon bedzie rozsadnie)

Co najwazniejsze, mimo iz motocykl ma blisko 20lat, czesci sa nadal dostepne. W zeszlym sezonie wydupczylem sie na tyle nieszczesliwie, ze urwalem dzwignie zmiany biegow. Jeden telefon do BMW i po 5 dniach mialem nowa oske. Ok, tanio nie bylo, ale nie po to jest ASO zeby bylo tanio ;)

Nie wiem czy np Yamaha sprzedaje czesci zamienne do 20 letniej XJty? To tez jest moim zdaniem istotny argument, wbrew pozorom nie wszystko jest na allegro

 

W ogole z kosztami to jakies mity. Owszem, jak masz nowa beemke "do ktorej bez laptopa nie podchodz" to moze byc bolesnie, ale zauwaz ze te motocykle kupuja ludzie dla ktorych 2-3 tysie za coroczny serwis w ASO to nie jest jakis straszny problem.

Ty w Cegle serwis zrobisz bez problemu samodzielnie (nawet jesli masz 2 lewe rece, manual jest bardzo przystepnie napisany), zaplacisz tylko za czesci, byc moze te kilkadziesiat pln wiecej niz w przypadku japonii, ale odzyskasz ta kase pod dystrybutorem, srednie spalanie 5.5 w trasie (120-140) jest jak najbardziej realne

 

Z tymi obrotami to nie tylko Vki, XX na ten przykład ma przy 100km/h niecałe 3 tys obr.,a przy 120 około 3,5 zdaje się. Ale zgadzam się co do dostępności części do XJty. W necie możesz zamówić niemal każdą część od starych cegieł po najnowsze GSy - wiadomo kwestia ceny. Ale cześci są dostepne.

[kulka]

inazuma 1200 przy 150 km/h kreci 5500obr i ma tylko 5biegow, dodam ze w sumie 2,3,4, sa zbedne ;)

ba , z 5 rusza ;) poza tym nie trza gazu, na obrotach biegu jalowego po wlaczeniu 1 jedzie sam. przebijasz na 2 i bez dotykania gazu jedzie bezproblemowo ;)

moment 98Nm juz przy 4600obr/min robi robote , 0-100 w 2.9sek

czego chciec wiecej?

to wszystko masz w motocyklu 98konnym dostepnym ponizej 10kzl z niezniszczalnym i kultowym silnikiem z gsxr'a 1100

polecam , najlepszy motocykl uniwersalny jaki mialem