Michellin Pilot Road 3 ...ku przestodze.

[ks-rider]

Dzisiaj wpadl mi w lapy najnowszy test opon. Na dzien dzisiejszy jajlepiej occiely Bridgestone'y S 20, az mi sie wierzyc nie chcialo.

 

W Czerwcu mam szkolenie na torze i zastanawiam sie czy na ta okazje nie zalozyc czegos sportowego, licze na to, ze Motorrad do tego czasz przetestuje wszystko co w tym roku wyjdzie z nowosci. W efekcie koncowym zobaczymy czy BT utrzyma sie na I - szym miejscu.

 

:crossy:

[Syrek]

Jeżdziłeś na aniołach?Napisz coś więcej.Ja zastanawiałem się właśnie co wybrać na nowy sezon- Piot Road3 czy Pirelki.Teraz jeżdzę na Diablo Stradach i muszę powiedzieć że po Pilot Road 1 (montowane fabrycznie w tigerze) to zupełnie inna bajka-wprawdzie na mokrym trochę gorsze ale pod każdym innym względem duuużo lepiej.

 

Jezdziłem na tylnim kapciu i szczerze polecam :lalag: Mają też super design i bedą się fajnie prezentować na Tygrysie.

 

Mam kilku znajomych którzy jezdzą na Angelach:R1,CBR XX,Sprint ST.

Często z nimi jeżdze i wiem co potrafią na tych oponkach :crossy:

 

Ja nie zakładałem na przód , tylko z tego względu,że przednia guma wydaje mi sie jakaś troche za twarda :wink:

 

Jedno wiem, nigdy więcej nie założe PR3 na przód :lapad:

 

W Tygrysie mam PR1 i czeka mnie wymiana, i mam dwie opcje: Metzeler Z8 komplet lub Conti Road Atack(przód) i Angel na tyle :)

Ogólnie to lubie mieszać ;)

 

P.S.Widziałes nowe Dunlop Roadsmart 2, też może byc ciekawa alternatywa.

Edytowane 12 Stycznia 2012 przez Syrek

[stoodent1]

ech z całego tego oponiarskiego zamieszania to wkradł się błąd :D

Myślałem na m3 :D nie z3 :banghead:

[ks-rider]

ech z całego tego oponiarskiego zamieszania to wkradł się błąd :D

Myślałem na m3 :D nie z3 :banghead:

 

 

Spoko, swoi wiedza, ze z3 niema :icon_mrgreen:

 

Mimo tego, ze tego co pytalem to M5 sa lepsze :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[lombardo]

Polecam klasyczne PR,mam je od sierpnia zeszłego roku,zrobiłem na nich coś koło 10tys km i muszę przyznać że sprawdzają się praktycznie we wszystkich warunkach,nieważne czy są to serpentyny na Peloponez i ponad 36 stopni,jazda w deszczu po naszych drogach,czy polne lub leśne dukty,a ponieważ cały czas jeżdżę Kawą do pracy to miałem też możliwość przetestowania ich w warunkach zimowych,oczywiście jak śnieg przez parę dni leżał na ulicach to sobie odpuściłem(trzeba zachować resztki rozsądku) :wink: ,ale gdy białe G stopniało wyjechałem ponownie i mimo że moto stało na parkingu pod chmurką,opony były czasem pokryte szronem,nawierzchnia była mokra i śliska to też dawały radę,największą ich zaletą jest to że dają wyraźne sygnały w momencie tracenia przyczepności oraz bardzo szybko się rozgrzewają,dzięki czemu jazda w deszczu gdy jest kilka stopni nie jest wielkim wyzwaniem.

Miałem wcześniej Conti Force które długo się rozgrzewały,nie lubiły wysokich temperatur i śliskich nawierzchni,później Pirelli Diablo Strada które były trochę lepsze,ale po 10tys zaczęły się pojawiać kontrolki zużycia(chyba trochę za szybko) i bałem się że jak polecę w trasę to wrócę na łysych,jak dla mnie to jak na razie Michelin PR są najlepsze a jak dobrze pójdzie dokulają spokojnie do 18tys km.

Zastanawiałem się jeszcze nad Metzelerami ale są dość drogie,PR z 2011r po odliczeniu VAT wyszły coś koło 600 parę złotych. :)

Oczywiście traktuję je jako opony do szybkiej turystyki.

Pozdrawiam

Edytowane 14 Stycznia 2012 przez lombardo

[Syrek]

Lombardo-rozumiem,że miałeś na myśli PIlot Road 1(pierwsza wersja).

[MG75]

Ja tez kupilem PR3 jak tylko wyszly.

Niestety przednia opona od poczatku jest uszkodzona. Powyzej 150km/h pojawiaja sie wygasajace sie drgania.

Czyli mocn mrowienie, srednie mrowienie, slabe mrowienie, cisza i zaraz znowu to samo.

Glowna zaleta tych opon to niesamowita zywotnosc.

Zalozylem je na R1 przed wyjazdem do Portugalii. Zrobilem 12.000km i jest jeszcze ok 3mm bieznika

Motocykl na tych oponach trzyma sie fenomenalnie na deszczu, ale zakreca duzo gorzej niz na Pilot Powerach a nawet Road Smartach.

[stoodent1]

Mówisz o żywotności PR3.

Moje Diablo Strady mają ok 20-22kkm i jeszcze spokojnie zrobię 4-5kkm szybkiej i bardzo szybkiej turystyki :icon_mrgreen:

[Syrek]

Ja tez kupilem PR3 jak tylko wyszly.

Niestety przednia opona od poczatku jest uszkodzona. Powyzej 150km/h pojawiaja sie wygasajace sie drgania.

Czyli mocn mrowienie, srednie mrowienie, slabe mrowienie, cisza i zaraz znowu to samo.

Glowna zaleta tych opon to niesamowita zywotnosc.

Zalozylem je na R1 przed wyjazdem do Portugalii. Zrobilem 12.000km i jest jeszcze ok 3mm bieznika

Motocykl na tych oponach trzyma sie fenomenalnie na deszczu, ale zakreca duzo gorzej niz na Pilot Powerach a nawet Road Smartach.

 

Zgadza sie, bardzo duża żywotność ,tylniej opony, bo z przodem miałem podobnie jak Ty i musiałem wyrzucić po kilku tysiącach. Super trzymanie na deszczu, ale poręczność na suchym fatalna :ph34r:

[ks-rider]

Chyba ogolnie na forum wiadomo, za ja jezdze najwolniej :icon_mrgreen: Jak tak czytam o tej zywotnosci Waszych opon to zastanawiam sie jak Wy jezdzicie, ze robicie takie przebiegi ?

 

Na " K " nie mialem jeszczeb opony ktora by mi wytrzymala 10 000 km moze powinienem jezdzic jeszcze wolniej - dodam ze opona jest zjechana rownomiernie i nie wystepuje kwadtatura :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[mistral111]

ja sie nie powinienem wypowiadac po jeżdze tylko na wprost :D ale u mnie opony wytrzymuja do 20k prawie zawsze

[Syrek]

Chyba ogolnie na forum wiadomo, za ja jezdze najwolniej :icon_mrgreen: Jak tak czytam o tej zywotnosci Waszych opon to zastanawiam sie jak Wy jezdzicie, ze robicie takie przebiegi ?

 

Na " K " nie mialem jeszczeb opony ktora by mi wytrzymala 10 000 km moze powinienem jezdzic jeszcze wolniej - dodam ze opona jest zjechana rownomiernie i nie wystepuje kwadtatura :icon_mrgreen:

 

:crossy:

 

KS- bo musisz wiedzieć, że w oponach sprawdza sie czasami ciśnienie :icon_mrgreen:

[ks-rider]

KS- bo musisz wiedzieć, że w oponach sprawdza sie czasami ciśnienie :icon_mrgreen:

 

Sprawdzane jest regularnie, i mimo tego nie pomaga :icon_mrgreen:

[MG75]

Zywotnosc opony zalezy od wielu czynnikow.

Jezeli zalozymy, ze temperatura pracy (powiedzmy do 30stopni powietrza) i obciazenie jest podobne to najwiekszy wplyw na przebieg ma moment motocykla

Jak jezdzilem banditem to nawet na starych kartoflach (to byly lata 90te) bylem w stanie przejechac 20kkm.

VFR800 zrobilem 50.000km ( i to wiekszosc we 2 osoby) na 3 kompletach opon :)

Takie motocykle jak BMW K czy Hayabusa zjadaja opony w oczach.

100Nm jest tam przy 3000obrotow :( Dlatego zrobienie ponad 10.000km nawet przy dzisiejszych gumach o roznej mieszance jest bardzo trudne...

Fazerem na PR3 to mozna chyba ze 25.000km przejechac. Fazer przy 3000 rpm ma 20Nm i oponki traktuje bardzo lagodnie...

[Gość josha]

Znalazlem trochę na forach obcojęzycznych. Padło na BT023. Taką zamówiłem. Ponoć rewelka.