Co sądzicie o zębatkach napędowych marek JR, PBR, GROSSKOPF?

[Tobik]

Witam!

Tak jak w temacie. Olek ma te zębatki w ofercie, jakoże niesłyszałem o takich markach wcześniej, a i w necie mało co się doszukałem na ten temat. Mógłby ktoś coś więcej powiedzieć o tym? Wiadomo,że większość leci na Sunstarach, ale może jednak warto się pokusić o coś innego?

Pozdro!

 

P.S. W sąsiednim temacie o łańcuchu DIDa, pisał ktoś o PBRach, że całkiem niezłe. A jak reszta?

[murgal]

JT nie polecam. Sunstar jak najbardziej na +.

[doomi]

Ja szczególnie polecam Supersprox i JT. Sunstary raczej kiepskie, może i tańsze ale szybciej zużywają.

[Tobik]

Chodzi o to,żeby zębatki przejeździły jeden łańcuch:)Czyli te PBRy są dobre.

[Syrek]

JT i Sunstara miałem i polecam. :lalag:

[zajc]

Ja szczególnie polecam Supersprox i JT. Sunstary raczej kiepskie, może i tańsze ale szybciej zużywają.

Pokaz mi gdzie Sunstary sa tansze od JT :icon_question:

JT to chinski badziew, idealnie pasuje w zestawie z badziewnym RK :icon_mrgreen: Do DID zakładaj PBR albo Sunstar.

[theodor.]

Sunstar przód

Supersprox tył

[doomi]

Pokaz mi gdzie Sunstary sa tansze od JT :icon_question:

JT to chinski badziew, idealnie pasuje w zestawie z badziewnym RK :icon_mrgreen: Do DID zakładaj PBR albo Sunstar.

 

 

 

JT jako jedyny producent zębatek nie oszczędza na stali do ich produkcji. Używają wysokowęglową stal nierdzewną C49 podczas gdy np. Sunstar ciągle używa C45. Dziwię się że zębatki Sunstar są tak popularne mimo słabszych materiałów.

[zajc]

JT jako jedyny producent zębatek nie oszczędza na stali do ich produkcji. Używają wysokowęglową stal nierdzewną C49 podczas gdy np. Sunstar ciągle używa C45. Dziwię się że zębatki Sunstar są tak popularne mimo słabszych materiałów.

Folder reklamowy JT masz opanowany :icon_biggrin:

Zjezdzilem pare zestawów RK+JT i Sunstar+DID. Po 15 tys km JT wygląda jak piła do drewna, a RK wymaga naciągnięcia co kilkaset km. Dla zestawu Sunstar+DID ten przebieg to dopiero połowa życia ;)

[Syrek]

Pokaz mi gdzie Sunstary sa tansze od JT :icon_question:

JT to chinski badziew, idealnie pasuje w zestawie z badziewnym RK :icon_mrgreen: Do DID zakładaj PBR albo Sunstar.

 

 

No popatrz ja banditem na jendym zestawie JT-RK juz 31 tys i ma sie dobrze.

W tamtym sezonie 33 tys na V-stromie, ten sam zestaw.

[murgal]

Ja miałem zestaw JT + DID, łańcuch był świetny, a z zębatek nic nie zostało.

[bart_b]

JT i JR to produkty niskiej jakości i niskobudżetowe tak wiec nie ma sie co spodziewać rewelacji. generalnie nie polecam anijednej ani drugiej marki do mocniejszych (powyżej 100KM) motocykli.

 

Zebatki wysokiej klasy to wlasnie PBR, GROSSKOPF, SUNSTAR i SUPERSPROX. Tutaj można być spokojnym o ich wytrzymałość szczególnie na przodzie. JT i JR pasowało by z przodu wymienić mniej wiecej po 10 tyś km zeby na zamordować łańcucha.

 

A co do RK to u mnie ma już 19 tys przy 150Nm i 185KM mocy, zamordował 3 opony i nadal nie ma nawet najmniejszych przesłanek do podciągania. ;) Whajabusie oryginalny RK wytrzymał mi 35 000km

Edytowane 13 Października 2011 przez bart_b

[doomi]

Ja miałem zestaw JT + DID, łańcuch był świetny, a z zębatek nic nie zostało.

Może to przez nadmiar smaru...??:)

[Tobik]

Bart - dzięki za info. Panowie się rozpisują o JT, a chodzi tu właśnie o JR. Z tych trzech firm w tytule tematu to PBR ma najwyższe ceny, a JR najtańsze. Czyli mówicie, że można śmiało montowac PBRy razem z DIDem?

[bart_b]

tak, tylko łańcuch z pewnego źródła bo na allegro wysyp podróbek za małe pieniądze