Problem z odpalaniem Yamaha YZF 426

[maylo YZF 426]

Witam, mam taki pewien problem ;/

ostatnio wymienilem przepustnice i teraz ciezko pali. jak pchne to zapali ale ciezko a z kopki to ni ch*ja ;/

Co moze byc tego przyczyna ? Zawory? pomozcie :)

Motor to Yamaha YZF 426 z 2002 roku :)

[Adam M.]

Wymieniles przepustnice na identyczna ???

[Patryk_mx]

Dobrze wsadziłeś płytkę na przepustnicy ?

[bubuss]

a regulacja byla

[maylo YZF 426]

Robił to sprawdzony mechanik wiec powinno byc dobrze wszystko zrobione.

[Patryk_mx]

Robił to sprawdzony mechanik wiec powinno byc dobrze wszystko zrobione.

 

No to jednak ten sprawdzony mechanik cos skiepścił skoro nie odpala po wymianie ...

[Piotr Dudek]

Robił to sprawdzony mechanik wiec powinno byc dobrze wszystko zrobione.

 

W takim przypadku niech on sprawdzi odpalanie z kopki

[maylo YZF 426]

Bylem u mechanika i z kopki nie chce palic ale na pycha jakos odpalilismy to przepustnica dobrze chodzila. Wczoraj sprawdzalem swiece i jak ja wyciagnelem to byla mokra.

[Gość szpuladrutu]

Ja bym jeszcze raz wyregulował gaźnik. Zawory jak były dobrze wyregulowane to zostaw. Zresztą jak zawory by miały za duży luz to by tłukły, a jak za mały to gasłby po nagrzaniu.

[Patryk_mx]

Nie koniecznie, miałem przypadek że zawór był podparty i moto chodziło wkręcało się na obroty i schodziło, tylko właśnie paliło na kopke, z pychu bardzo dobrze. Ja bym jednak sprawdził luzy na zaworach. to jest 25 min roboty, no i upewnij się że przesłona przepustnicy jest dziurką w dół

[maylo YZF 426]

Wlasnie moto po nagrzaniu jeszcze ciezej pali.

[Damiano]

Jeżeli świeca po wykręceniu jest mokra to znaczy że go zalewa i nie będzie palił, musisz wyregulować gaźnik.

[Gość szpuladrutu]

No to to niekoniecznie. Jak nie może zapalić to normalne że świeca mokra. Chyba że by całkiem benzyny nie dostawał. Jak by iskry nie było to też świeca by była mokra. Choć jeżeli przed zmianą przepustnicy normalnie palił to bardzo możliwe że potrzebuje regulacji.

Tak na moje proste rozumowanie- stara przepustnica większe luzy - więcej powietrza w mieszance, nowa przepustnica - brak luzów - mało powietrza (zła regulacja) - brak możliwości odpalenia z kopniaka

 

Jeśli po nagrzaniu ciężej pali to by się nawet zgadzało

Edytowane 18 Września 2011 przez szpuladrutu

[Adam M.]

Zarowno sprawdzenie luzow jak regulacja gaznika to godzinka roboty, zamiast tu pisac szczelinomierz w reke i bedzie wiecej wiadomo co jest nie tak.

[maylo YZF 426]

Jutro bede gadac z mechanikiem i dam znac co i jak :D