Najlepsza 125-tka

[GLIN4]

No dobra, dobra każdy ma jakieś tam swoje przekonania. A ja mam tylko pytanie czy rzeczywiście 2 suwowe silniki przy pojemności 125 cc są dużo "silniejsze" od 4 suwów, i czy nie warto kupić nowego motocykla ( w tym przypadku np zippa) i mieć gwarancje.

[Krempy]

A chcesz tym zippem jeździć przeż całe swoje życie, czy tylko do 18?

 

Dwusuwy są mocniejsze, ale uwierz, nie będziesz miał z tego zysku, a możesz mieć tylko straty.

[GLIN4]

No cóż planuje 125-tka jeździć póki nie będę mógł się przesiąść na coś mocniejszego.

[pypek9]

Dwusuwy są silniejsze od czterosuwów nawet parokrotnie.. A zakup moto, które ma gwarancję może i o niczym nie świadczyć, bo w końcu kiedyś sie ta gwarancja skończy.. Wszystko zależy od losu jaki egzemplarz trafisz. Co do tej ukochanej NSR, to powiem, że trochę to małe i mało poręczne jest, bynajmniej takie jest moje odczucie po przejażdżce tą oto hondą.

 

Edit: Krempy, o jakich stratach mowa?

Edytowane 10 Września 2011 przez pypek9

[murgal]

Skąd masz te informacje? Bo na pewno nie z osobistych doświadczeń.

 

 

Z własnych doświadczeń.

[ks-rider]

5km/h ? CBR - V-Max 110, NSR - 160km/h.

Jazda "normalna" CBR - 90km/h NSR - 100-130km/h.

 

Legalność? W PL A1 - 11kw, NSR zdławiona na wydechu, dyszach to V-Max jakieś 130-140.

 

Taaaaa, licznikowe :icon_mrgreen:

 

Dobra zwracam honor, NSR jest szybsza od CBR o 15 km/h biorac jednak pod uwage jest o 3 KM slabsza, Yamaha 125 R rozwija w 4T ta sama predkosc jak NSR wiec o co chodzi ?

 

No dobra, dobra każdy ma jakieś tam swoje przekonania. A ja mam tylko pytanie czy rzeczywiście 2 suwowe silniki przy pojemności 125 cc są dużo "silniejsze" od 4 suwów, i czy nie warto kupić nowego motocykla ( w tym przypadku np zippa) i mieć gwarancje.

 

Sa mocniejsze bo sa oddlawione i osiagaja moc dwa razy wieksza, ( w tym przypadku )

 

:crossy:

[Krempy]

Z własnych doświadczeń.

Dobra. To następnym razem jak dostaniesz w swoje łapy CBR 125 to przy badaniu maksymalnej predkości wrzuć 5tkę.

[GLIN4]

Hmm, wydaję mi się że chyba spróbuje upolować jakąś fajną NSR-ke. Dużo dobrych opinii i mi też się podoba. Ale jeszcze się wypowiadać jak ktoś ma coś do powiedzenia :)

[Krempy]

Taaaaa, licznikowe :icon_mrgreen:

 

Dobra zwracam honor, NSR jest szybsza od CBR o 15 km/h biorac jednak pod uwage jest o 3 KM slabsza, Yamaha 125 R rozwija w 4T ta sama predkosc jak NSR wiec o co chodzi ?

 

 

 

Sa mocniejsze bo sa oddlawione i osiagaja moc dwa razy wieksza, ( w tym przypadku )

 

:crossy:

Nie mają dwukrotnie większej mocy 27.8 hp @ 10000 rpm brakuje 2.2KM do pełnej dwukrotności

 

Straty?

Nie wszystko to co napiszę jest wprowadzone, ale będzie na pewno

Dwusuwy nie spełniają norm Euro ileśtam - niedługo nie będą przechodzić przeglądu ze wzgledu na zły skład mieszanki spalin

Straty na paliwie. Bo motocykl mając tyle samo koni w dwusuwie i czterosuwie można porównać, że w czterosuwie spalanie jest mniejsze.

Niektórzy drążący temat diagności mogą nie przepuścić motocykla, który ma więcej mocy niż wpisane jest w dowodzie

[GLIN4]

A te przepisy o nieprzepuszczaniu dwusuwów to jakieś konkretniejsze newsy czy tylko takie gdybanie?

[enduromaster]

 

Niektórzy drążący temat diagności mogą nie przepuścić motocykla, który ma więcej mocy niż wpisane jest w dowodzie

 

 

widziałeś stację diagnostyczną z hamownią ?

 

w dowodzie od exc250 2t miałem wpisaną moc 7kW :banghead:

 

 

do autora:

chcesz mieć frajdę szukaj 2T

na codzienne dojazdy 4T

 

od siebie dodam że nadwyżka mocy pod kontrolą to twoje bezpieczeństwo

[GLIN4]

A właśnie i jeszcze jedno, chyba najlepiej moto kupować zimą. W sensie że najtaniej, bo w tym roku i tak nie pojeżdżę bo a1 robię w kwietniu.

[ks-rider]

w dowodzie od exc250 2t miałem wpisaną moc 7kW :banghead:

 

od siebie dodam że nadwyżka mocy pod kontrolą to twoje bezpieczeństwo

 

Bo z taka moca KTM opuszcza fabryke, przynajmniej te ktore maja homologacje.

 

Co do tej nadwyzki i bezpieczenstwa, to tylo 1 % przypadkow.

 

:crossy:

[maciejb4]

Pozwolę sobie coś napisać.

 

Nigdy nie wziąłbym NSR i jej podobnych :icon_rolleyes: Jest to w 2t, chodzi jak moja kosiarka do trawy, pali dużo...

 

Za to byłem w posiadaniu VARADERO XL125V :wub: Do dzisiejszego dnia, żałuję, że musiałem sprzedać... Piekny motocykl, duży, komfortowy 4t. Spalanie na poziomie 3.5 litra/100km bez względu na to gdzie i jak jeździłem. Duży 17 litrowy bak = rzadkie tankowanie, moto turystyczne. Na trasie prędkość przelotowa 90-100km/h, moto płynie po drodze. Wygodne i bezawaryjne - przez 2 lata nie wymieniłem nic oprócz oleju, łańcucha i zębatek. Jest duże jak na 125, do tego silnik V2 - może 5 osób na 100 wiedziało o co chodzi, reszta uważała iż jestem dawcą i jeżdżę na co najmniej 600cm3 :icon_mrgreen: Przez 2 lata użytkowania zrobiłem ponad 15 tys. km i sprzedałem kilkaset złotych drożej niż kupiłem.

 

W porównaniu z NSR - Varadero przegrywa pod względem osiągów, ale nie o prędkość tylko chodzi...We wszystkich innych aspektach Viaderko gniecie inne 125(spalanie, bezawaryjność, komfort, wygląd).

 

Miałem te same problemy i wątpliwości przed robieniem A1, jednak wybrałem Viadro, nie żałuje i wszystkim polecam :icon_razz:

 

pzdr

[Krempy]

widziałeś stację diagnostyczną z hamownią ?

 

w dowodzie od exc250 2t miałem wpisaną moc 7kW :banghead:

 

 

do autora:

chcesz mieć frajdę szukaj 2T

na codzienne dojazdy 4T

 

od siebie dodam że nadwyżka mocy pod kontrolą to twoje bezpieczeństwo

 

Tak, widziałem. Jest u nas w "mieście".

 

Pozwolę sobie coś napisać.

 

Nigdy nie wziąłbym NSR i jej podobnych :icon_rolleyes: Jest to w 2t, chodzi jak moja kosiarka do trawy, pali dużo...

 

 

Kosiary są czterosuwowe.