Naprawa blacharska

[--Mlody--]

Cześć!

 

Zamierzam zlecić wykonanie naprawy blacharko-lakierniczej w swoim aucie(vw golf III).Do wymiany są 2 progi oraz 2 błotniki.Blacharz proponuje mi zastosowanie zamienników ,mam jednak obawy co do tego rozwiązania,mianowicie jakosc blachy oraz szybko pojawiajaca sie rdza. Zastanawiałem się nad znalezieniem i wycięciem progów z innego auta w lepszym stanie.Proszę o porady.

pozdr

[jurbassteck]

Załóż zamienniki, tylko, żeby były dobrze dopasowane i polakierowane, bo inaczej pojawi się rdza szybciej, niż się spodziewasz.

[piter 1600]

Rdza pojawi się bez względu co założysz.Błotniki poszukaj oryginały a progi raczej tylko podróba.Jak blacharz dobrze zabezpieczy to może kilka lat wytrzymają.

[_Monter_]

Po prostu musiałbyś polegać na blacharzu, który odpoweidnio zabezpieczy przygotuje zamienniki. Myślisz, że jak wytniesz coś z innego golfa to będzie lepiej wyglądało? Zapomnij.

Po pomalowaniu też należy odpowiednio zabezpieczyć profile zamknięte i niedostępne i będzie hulać aż miło.

[MOC]

Wszystko zalezy od blacharza i jego umiejetnosci, jezeli zna swoj fach i potrafi przygotowac podloze do malowania to rdza nie ma prawa wyjsc.

[--Mlody--]

dziękuję wszystkim za porady, mimo wszystko chyba zdecyduję się na oryginalne części z rozbiórki.Blacharz podobno niezły, ale z tego co słyszałem to niefachowe naprawy potrafią "wychodzić" dopiero po kilku miesiącach :angry:

[MOC]

Stary robisz takie prace w zakladzie ktory na swoja robote udziela gwarancji a nie u zdzicha za plotem.

[cinekban87]

mlody, ja tez z Lubelca :icon_razz: , ja jak mialem golfa to bralem ori czesci rozbitka i z tego co wiem gosc nie narzeka golfer smiga jak zły , do tej pory, gdzie robisz ten zabieg bo troche obczajam te zakłady, pozdro :bigrazz:

Edytowane 24 Lipca 2011 przez cinekban87

[Porter]

Błotniki przednie moga byc używane, ale progi w żadnym wypadku nie wycinaj ze starego. Szkoda roboty. Blachy rdzewnieją zawsze w miejscach obróbki { wiercenie, klepanie spawanie szlifowanie }.Ja zawsze malowałem progi minią potem je wspawywałem i po lakierowaniu konserwowałem środkiem {elaskon} do profili zamkniętych specyjalnym pistoletem z obrotowa dyszą i było git. :rolleyes:

[--Mlody--]

Kilka dni temu odebrałem auto z naprawy.Nie udało mi się odnaleźć auta-dawcy w dobrym stanie więc ostatecznie wybór padł na zamienniki.Moja radość nie trwała zbyt długo-przy podnoszeniu w warsztacie wygięły się zakończenia progów :icon_evil: Teraz mam zagwostkę; w instrukcji auta pisze żeby nie podnosić go za przednie progi lecz w miejscach wyznaczonych koło podłużnic.Rozmawiałem już z blacharzem i umówiłem się na wizytę. Kto w takim razie ponosi winę? Może w warsztacie auto zostało nieprawidłowo podniesione?

p.s

zakład blacharski mieści się w Bełżycach k. Lublina. Właścicielem jest Cezary Rosiński.

Edytowane 10 Sierpnia 2011 przez --Mlody--

[MOC]

Na to wyglada, ze zaklad blacharski "znalazl" sobie dodatkowy zarobek :icon_rolleyes:

Jezeli blacharz stwierdzi mechaniczne uszkodzenie z tytulu niewlasciwego podnoszenia auta to wine ponosi sprawca.