Hamulec przedni FZ1

[maniek_7]

Mam nietypowy (dla mnie)problem. Wymieniałem klocki i płyn w hamulcu przednim (przewody mam stalówki). W czasie wymiany zalałem płynem pół motocykla (!) - żona pompowała klamką a po każdym naciśnięciu ze zbiorniczka (który był odkręcony żeby dolewać i widzieć ile już uszło) strzelał za każdym razem gejzerek w górę i zalewał mi wszystko dookoła.

 

Pytanie - czy to standard???

 

Po zakończeniu operacji, hamulce są w miare OK ale... jak jadę na trasie - hamulce są spoko, jak robię szybkie zakręty w mocnym pochyleniu (jak w piątek na torze) to po czterech zakrętach bez dotykania hamulca - klamka wpada i miąłem zonka przy ostrym hamowaniu! Potem musiałem najpierw kontrolnie dotknąć klamki, aby się utwardziła przed właściwym hamowaniem! To jest czas od hamowania do hamowania... 30 sekund?? A żeby było śmieszniej, w trasie jadę nie dotykająć hamulca 5 - 8 minut (na autostradzie, dość dynamicznie) i nic się nie dzieje. Ale jak zjeżdżam z autostrady znowu w głębokim pochyleniu (mam takie fajne zjazdy) to na dole pojawia mi się znowu zonk!

 

Aha, i czasem (!) rano klamka znowu jest miękka, a czasem (częściej) nie. O co chodzi? Pompa gdzieś ma jakiegoś bąbelka???

Edytowane 20 Czerwca 2011 przez maniek_7

[Gość Occult]

Maniek,

Sikająca pompa to norma. Za kazdym razem po dolewce powinieneś przykrywać zbiorniczek albo pokrywką czy nawet szmatką.

 

Czy odpowietrzałeś hamulce? Mogło być tak, że przez nieuwagę zabrakło płynu w zbiorniczku i zapowietrzyła się pompa. Czy był sens wymiany płynu? Z tego co wiem to był dość świeży.

[_Monter_]

Najpierw weź strzykawkę i podłącz ją do odpowietrznika tłoczka, później ustaw tak kierownicę aby śruba przy tłoczku nie była wyżej niż zbiorniczek. Zalej płyn i strzykawką wyciągaj płyn aż nie będzie powietrza. Możesz potem wtłoczyć płyn spowrotem do zbiorniczka. Dla pewności powtórz wyciąganie. Zakręć wszystko. Jak nadal będziesz miał problemy to wymień zestaw naprawczy pompy i po zawodach.

[Vatzeque]

Standardowe stalowe zbiorniczki mają blaszkę nad otworem, aby uniknąć fontanny. Ty masz chyba plastikowy, nie wiem jak jest w jego przypadku.

 

Objawy jakie masz w trakcie jazdy to ewidentnie zapowietrzony układ hamulcowy.

 

Wymianę płynu faktycznie można przeprowadzić bez zapowietrzania układu. Należy jedynie pilnować, aby poziom płynu nie zszedł do tłoczka. Wymianę uważa się za skończoną, aż zacznie wypływać czysty płyn przez odpowietrznik zacisku.

[maniek_7]

Płyn oryginalny wymieniałem w zeszłym roku na R600 Motula (racing :wink: który co sezon trzeba wymieniać) jak mi się zapadała klamka na torze. I potem było git. Zresztą nie raz wymieniałem płyn i nigdy nie miałem problemu. Ale pompy nigdy nie miałem zapowietrzonej...

 

Znaczy pompa zapowietrzona, bo przez przewody pół butelki płynu przepompowałem... Jak najskuteczniej bez kompresora dziadostwo odpowietrzyć "na pewno"? Bo czytam różne posty i nie bardzo mogę sobie to poskładać. Dodam, że pompa nie ma odpowietrznika... I raczej walnięta nie jest (ma dwa sezony).

Edytowane 20 Czerwca 2011 przez maniek_7

[_Monter_]

Płyn oryginalny wymieniałem w zeszłym roku na R600 Motula (racing :wink: który co sezon trzeba wymieniać) jak mi się zapadała klamka na torze. I potem było git. Zresztą nie raz wymieniałem płyn i nigdy nie miałem problemu. Ale pompy nigdy nie miałem zapowietrzonej...

 

Znaczy pompa zapowietrzona, bo przez przewody pół butelki płynu przepompowałem... Jak najskuteczniej bez kompresora dziadostwo odpowietrzyć "na pewno"? Bo czytam różne posty i nie bardzo mogę sobie to poskładać. Dodam, że pompa nie ma odpowietrznika... I raczej walnięta nie jest (ma dwa sezony).

 

Odnoszę wrażenie, że nie przeczytałeś wszystkich postów...

[Boniek]

Dodam, że pompa nie ma odpowietrznika... I raczej walnięta nie jest (ma dwa sezony).

 

Odpowietrzasz tak samo jak zaciski, tylko zamiast odpowietrznika na dole, luzujesz przewody przy zbiorniczku. Potem jeszcze raz porządnie odpowietrz przewody oraz zaciski.

pzdr.

[maniek_7]

Odpowietrzasz tak samo jak zaciski, tylko zamiast odpowietrznika na dole, luzujesz przewody przy zbiorniczku. Potem jeszcze raz porządnie odpowietrz przewody oraz zaciski.

pzdr.

 

Może to dziecinne pytanie, ale kręcąc sobie tą śrubą mocującą przy zbiorniczku (tam jest też uszczelka miedziana) nie obruszam niczego, nie rozszczelnie na stałe...?

[szramer]

sprawdz sobie sruby mocujace przewody , jak za slabo dokrecone moga puszczac troche powietrza , sprawdz czy dales po 2 podkladki , zas jak za mocno je dokreciles nawet ta przy pompie mogles ja deliktanie ukrecic i tez bedzie puszczac , lub zwyczajnie niedopowietrzyles , kup sobie chinska maszynke za 20$ i po klopocie