Renault

[Guzik]

taki sens ze auto przejedzie wiecej km niz wymieniajac olej co 30tys km.

na czym opierasz to twierdzenie?

bo wg mnie to jest wylewanie kasy w błoto

 

o co powiecie na wymiane oleju w golfie II 1,6tdi co 6 tys mam takiego sasiada co ma bzika na punkice tego auta i ogolnie hitlerowskich vw, on wymiena co 6 tys km

po**bany kolo :icon_mrgreen:

[Guzik]

macie kogos do polecenia ktos umie zajac sie renowkami? w Warszawie, badz Lublinie

pytam tak na wszelki wypadek

 

i jeszcze zeby ogarnial holenderskie LPG

[Guzik]

thnx

wlasnie dzwonila zona ze nie wszedzie chca zmieniac kola z czujnikami

albo wogole albo nie daja gwarancji

[honda500]

Co do silnika niestety się nie wypowiem, ale jeśli wszystko śmiga jak ma być to auto świetnie. Z wyglądu mi się strasznie podoba. I budzi respekt, bo wszyscy myślą, że tajniaki jadą:D

Edytowane 2 Grudnia 2010 przez honda500

[BIL]

Mój dawny kumpel pracuje w renault ASO jako doradca. Może z rok temu nawijał chyba właśnie że motor 1.8 ma jakąś tuleję na wale korbowym, która może narobić biedy. Konstrukcyjnie jest to nieciekawie zrobione. Ale o który model z silnikiem 1.8 mu chodziło specjalnie nie pamiętam. Szczegółów nie znam.

Dobra, tylko cicho, nie mówcie nic Guzikowi. Bo się chłopak wystraszy. :wink:

[Guzik]

Mój dawny kumpel pracuje w renault ASO jako doradca. Może z rok temu nawijał chyba właśnie że motor 1.8 ma jakąś tuleję na wale korbowym, która może narobić biedy. Konstrukcyjnie jest to nieciekawie zrobione. Ale o który model z silnikiem 1.8 mu chodziło specjalnie nie pamiętam. Szczegółów nie znam.

Dobra, tylko cicho, nie mówcie nic Guzikowi. Bo się chłopak wystraszy. :wink:

ale ja juz nie ma sei co bac

jzu kupilem i zrobilem ze 2 tys km

chce podjecach do jakiegos diagnostyka zeby przejrzal co w trawie piszczy bo moze tam cos wymaga interwencji

w sumie to niepokoi mnie tylko dzwiek silnika. nie wiem czy to tak ma byc ze pyrka troche jak diesel

w Astrze dzwiek jest czysty.

[hesuss]

Mój szwagier ma Lagune II 1,9 dCi z 2004r. Trafił chyba na felerny egzemplarz. Na kulane ma 200 tkm. Najpierw padła turbina,urwał się wirnik. Dwa lub trzy razy problemy z kartą elektroniczną. Nie szło odpalić auta,raz w ogóle otworzyć. Nie liczę wymiany elementów zawieszenia. Te czujniki od kół migają jak im się podoba,jak i inne kontrolki w zegarach. Teraz też stoi u mechanika bo koło dwumasowe się rozpadło.

 

Taki "urok" tego samochodu.

A ludzie kupują to gówno, bo za stosunkowo małą kase, dostają komfortową, dobrze wyposażoną limuzyne z komputerem który w dodatku gada do ciebie.

Laguna 2 to niezły syf, i nie wyssałem sobie tego z małego palca....

Ogólnie Francuzi mają swoje chore patenty i wszystko muszą przekombinować po swojemu, może piją za dużo starego wina?

 

Dajmy prosty przykład, wymiana żarówki w megane II jak ktoś to robi pierwszy raz 30 minut, golf V, 30 sekund :wink:

W megane, dużo ludzi jeździ z żarówką do serwisu, bo żeby ją wymienić wypadało by zdjąć przednie koło, następnie otworzyć klapkę w nadkolu i tam grzebać, a jak ktoś jest dobry z gimnastyki to uda mu się to zrobić bez ściągania koła.

Kolesie z Renault tłumaczyli się że najważniejsze było uzyskanie pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych euro NCAP i stąd utrudniony jest dostęp do tej żarówki bla bla bla...

cóż, golf 5 również uzyskał 5 gwizdek...

 

Ps. Guzik oczywiście życzę alby autko sprawowało się jak najlepiej. Pozdr

Edytowane 27 Grudnia 2010 przez hesuss

[Vector]

W megane, dużo ludzi jeździ z żarówką do serwisu, bo żeby ją wymienić wypadało by zdjąć przednie koło, następnie otworzyć klapkę w nadkolu i tam grzebać, a jak ktoś jest dobry z gimnastyki to uda mu się to zrobić bez ściągania koła.

 

Od halogenów się wymienia w ten sposób. Drogowe normalnie pod maską, też bardzo trudno bo najlepiej by było mieć jeszcze jeden przegub. A że jesteś najprawdopodobniej kolejnym wyznawcą Golfa...

[pecha]

Wymoenialem ostatnio sworzen dolny w lagunie 2 i musze im pogratulowac pomyslu, bardzo latwo i szybko

[hesuss]

Od halogenów się wymienia w ten sposób. Drogowe normalnie pod maską, też bardzo trudno bo najlepiej by było mieć jeszcze jeden przegub. A że jesteś najprawdopodobniej kolejnym wyznawcą Golfa...

 

Nie, nie jestem kolejnym wyznawcą golfa, dałem po prostu przykład, nigdy nie miałem golfa i pewnie nigdy se go nie kupie, bo jest nudny.

A poza tym Niemcy produkują dobre, przemyślanie konstrukcyjnie samochody, i nie można im pod tym względem wiele zarzucić.

Pzdr.

 

Ps.

Rankingi niezawodności nie zostawiają na Lagunie II suchej nitki, dowodząc znacznej awaryjności auta. Nie może być dziełem przypadku 101. pozycja w zestawieniu DEKRA (kategoria wiekowa do trzech lat) oraz niechlubna, ostatnia lokata (107.) w zestawieniu TÜV. O konieczności dopracowania konstrukcji na przestrzeni lat świadczą z kolei liczne akcje nawrotowe.

 

Najmniej wad i najbardziej "dopracowane" są podobno te produkowane po 2005 roku, ale właśnie te najtrudniej znaleźć i są najdroższe...

 

Edytowane 27 Grudnia 2010 przez hesuss

[lukimaster]

Ponoć nawet Renault sie wstydzi Laguny II z pierwszej fazy produkcji :biggrin:

http://moto.onet.pl/1621902,1,renault-lagu...html?node=18883

[pieciu7]

mialem takie auto 4 lata i z reka na sercu zadnej powzej awari fakt pierdolki sie zdarzaly ale auto milo wspominam nastpene auto jakie posiadam takze renault

[Vector]

A poza tym Niemcy produkują dobre, przemyślanie konstrukcyjnie samochody, i nie można im pod tym względem wiele zarzucić.

 

Oki. W każdym bądź razie naprostowałem sprawę wymiany żarówek halogenowych, do których faktycznie dostęp jest w nadkolu, oczywiście koła nie trzeba odkręcać, ręka bez problemu sięgnie, natomiast zawsze trzeba się liczyć, że przy okazji upie*dolisz się jak świnia.

 

Kuzyn sobie kupił tego najnowszego Passata. No i nad czym się w tym tandetnym ścierwie zachwycać? Co tam jest lepiej przemyślane niż u innych producentów? Nic. Taka sama tandeta jak w każdej innej marce. Miałem okazję przez święta bardzo dokładnie się z tym szajsem zapoznać.

 

Ponoć nawet Renault sie wstydzi Laguny II z pierwszej fazy produkcji :biggrin:

http://moto.onet.pl/1621902,1,renault-lagu...html?node=18883

 

Etam. Ludziska jeżdżą i nie narzekają. Tzn. jedni tak a inni nie :biggrin: Jak z każdym autem.

[kivi]

A to tak jak z Alfa Romeo. Najlepiej na AR znają się ludzie, którzy nawet nią nie jechali:) tylko słyszeli jak znajomy sąsiada opowiadał

[golkow]

Ja też coś od siebie dorzucę. Zrobiłem "Laluną" 60tys. Kupiona była 3-letnia z przbiegiem 80tys. Była to wersja 1.8 115KM, Expression z 2003 roku.

Generalnie prawie do samego końca nie stwarzała większych problemów. Standardowa usterka podświetlaia klimatronika była już w niej usunięta przez wcześniejszego właściciela.

 

Zaraz po zakupie zrobione były gumy przedniego stablilizatora. Zostały wymienione na zamienniki i wytrzymały chyba z 2000 km. Po wymianie na renaultowskie starczyły one na kolejne 40tys. km. Kolejna wymiana nastąpiła już razem ze stabilizatorem, bo wymiana samych gum nie dawała nic i przód był bardzo głośny.

 

Standardowo poleciały podnośniki szyb przednich - podnośniki były w całości wymieniane. Przy około 130k km wymienione zostay gumy tylnej belki i przednie amortyzatory - powyginały się tłoczyska. W międzyczasie poleciały obie sondy lambda. Jak uspokoiło się w zawieszeniu i samochód zaczął wreszcie mniej palić po wymianach sond, poleciała sprężarka klimatyzacji. Pod sam koniec eksploatacji zawiesił się 2 razy czytnik kart - pomagało na szczęście rozłączenie akumulatora.

 

Sam silnik jako taki był całkiem OK. Faktycznie trochę pracował jak cichy diesel, ale to nie przeszkadzało.

W trasie, jak sie jechało do 100km/h, paliła do 7,5 litra, w mieście rzadko było więcej niz 10,2.

 

Generalnie jeździło mi się tym samochodem bardzo dobrze, komfortowo. Nie miałem takiej sytuacji, aby samochód w trasie mnie zawiódł.

 

Co do niezamykającej się pokrywy radia, to namierzyłem tą usterkę - odpowiada z nią zatrzask na górze obudowy radia - trzeba kupić obudowę radia z pokrywą z jakiegoś anglika (bo są tanie) i przełożyć ten zatrzask.