honda cb 750 four - odma

[tato81]

Witam kolegów. Czy ktos może mi podpowiedzieć w takiej oto kwesti. Z pokrywy zaworów wychodzi mi taki oto gumowy wąż (zaznaczone na zdjeciu na czerwono) Czy jest to tak zwana odma? Jeżeli tak to czy po rozgrzaniu się silnika i przejachaniu kilku kilometrów maja prawo z tego węża wychodzić spaliny? U mnie tak właśnie sie dzieje. Przejade pare kilometrów, zsiadam z motocykla i obserwuje jak u wylotu tego węża zlikalizowanego u dołu motocykla pod akumulatorem leci biały dym.

 

http://img560.imageshack.us/i/1969hondacb750four13.jpg

Edytowane 7 Listopada 2010 przez tato81

[Piotr Dudek]

W tamtym okresie wąż odmy był drugim końcem zamontowany do atmosfery jak kominy Huty Katowice i nikomu to nie wadziło a lekki dym też nie świadczy o awarii.

Jeżeli Ci to przeszkadza możesz go doprowadzić do dolnej części obudowy filtra powietrza.

 

[Buber]

Jak najbardziej wporzo. TYlko że - to nie spaliny a parujący olej - swoją droga jaki masz olej? i teraz w zmine dni będzie więcej tego białego bo jak zimny silnik odpalasz, to w środku się skrapla woda, miesza z olejem, i jak olej rozgrzany to paruje.

Jakkolwiek odma powinna byc raczej podłączona do ariboxa, a nie prosto w dół.

 

Prywatnei nie polecam jeżdżenia w zimnym - ja dojeżdżałem do pracy i przymrozki o 7 rano plus trasa tylko 10km nie wystarczały do rozgrzania silnika - efekt po dwóch sezonach - wysoka konsumpcja oleju (prawdopodobnei pierścienie do roboty).

 

I jezeli to twój silniczek to gratulacje. Pięknie zrobiony.

[tato81]

Dzięki za uspokojenie moich błędnych myśli.

 

Ps. Piotr ty masz u mnie oprócz dobrego piwa, jeszcze koła (lester).

Jak tylko wkońcu dorwe "szprychy", lesterki podrzuce jak obiecałem.

Pozdrawiam

[Piotr Dudek]

Jak najbardziej wporzo. TYlko że - to nie spaliny a parujący olej - swoją droga jaki masz olej? i teraz w zmine dni będzie więcej tego białego bo jak zimny silnik odpalasz, to w środku się skrapla woda, miesza z olejem, i jak olej rozgrzany to paruje.

Jakkolwiek odma powinna byc raczej podłączona do ariboxa, a nie prosto w dół.

Prywatnei nie polecam jeżdżenia w zimnym - ja dojeżdżałem do pracy i przymrozki o 7 rano plus trasa tylko 10km nie wystarczały do rozgrzania silnika - efekt po dwóch sezonach - wysoka konsumpcja oleju (prawdopodobnei pierścienie do roboty).

 

I jezeli to twój silniczek to gratulacje. Pięknie zrobiony.

 

Dopiero w 1976 roku model CB750Four miał wąż odmy (TUBE C, BREATHER) podłączony do obudowy filtra powietrza.

Opisany tutaj motocykl to model K0 i odma jest otwarta.

Notabene w moim CB250G/74 też jest taka ale ja ją przedłużyłem aż w okolice małej zębatki łańcuchowej i teraz nie muszę smarować łańcucha :biggrin: .

Można co prawda poszukać górnej części obudowy filtra powietrza z modelu 76 i po problemie (przynajmniej do karteru nie będzie się dostawał żaden pył z jezdni) podczas pracy silnika.

 

[tato81]

No tak zdjęcie ktore załączyłem przedstawia K0 (to nie silnik mojego motocykla), ja natomiast posiadam K4.

[Piotr Dudek]

No tak zdjęcie ktore załączyłem przedstawia K0 (to nie silnik mojego motocykla), ja natomiast posiadam K4.

 

Mało istotne ponieważ model K4 ma taką samą głowicę oraz obudowę filtra powietrza jak K0.

 

[Buber]

Dlatego pisałem "raczej" bo nie byłem pewien, ale wiem skądinąd że w większości motocykli odma jest podłączana do airboxa.

A co do smarowania łańcucha - no w końcu CB750 miała automatyczną olejarkę fabrycznie na przedniej zębatce.... :)