Czerwony kolektor wydechowy

[16valve]

Witam.

 

Dzisiaj troszkę dłużej niż zawsze, przytrzymałem moją Tdm-kę na ssaniu, trwało to może około 2 minut , w garażu było dosyć ciemno i patrząc na kolektor wydechowy ( prawego cylindra) zobaczyłem , ze robi się lekko czerwony. Wyłączyłem ssanie a po chwili zgasiłem silnik , trochę mnie to zaniepokoiło , ale wystawiłem moto z garażu i w drogę , chciałem sprawdzić co jest grane , zrobiłem około 30 kilometrów jadąc z różnymi obrotami silnika , moto ładnie przyśpiesza nie szarpie , odejście jest ( na 3 biegu 160, jak na tdm do dużo)) wszystko gra, silnik nie przegrzewa się . Kolektory w tdm 850 zazwyczaj są w jakimś rdzawym nalocie , ja swoje kiedyś spolerowałem i staram się utrzymywać je w takim stanie , dlatego doskonale widać na nich wszelkie zmiany. Po skończonej jeździe obejrzałem je i widać , że są trochę bardziej fioletowe niż zazwyczaj , wprowadziłem moto do garażu i przy zgaszonym świetle zostawiłem moto włączone , niby wszystko było w porządku , ale kiedy przytrzymałem silnik przez jakieś 10-15 sekund na 4000 obrotów, to początek prawego kolektora znów zaczłął delikatnie się czerwienić . Co jest nie tak , w moto nic nie grzebałem , wcześniej zaobserwowałem tylko , że ten właśnie cylinder troszkę wolniej się rozgrzewał ( kolektory oba były gorące więc zapłon był )

Dodam tylko , ze dolałem do paliwa trochę takiego preparatu do czyszczenia gaźnika i układu paliwowego . Co jest grane , czy to za uboga mieszanka na tym cylindrze? Podpowiedzcie coś.

Pozdrawiam.

 

[michal.051]

na początek sprawdź kolor elektrod świec zapłonowych

 

[McPerry]

zbyt uboga mieszanka paliwa , ale w nie których motocyklach to jest normalka;)

[SwordOfultimate]

jak na ssaniu to raczej zbyt bogata

 

moga tez byc duze luzy zaworowe i spalanie poza komora

[Adam M.]

Raczej odwrotnie - za male luzy i podparte zawory.

[16valve]

Sprawdziłem świece na obu garnkach i mają prawidłowy kolor ( kawa z mlekiem) bez żadnych innych nalotów , brak nadpaleń itp.

Motocykl nie stracił nic na mocy , nie strzela w gaźnik , nie przerywa , równo oddaje moc, więc myśle , ze zawory nie są podparte , w tdm ssące mają tendencję do zmniejszania luzów , natomiast wydechowe do zwiększania . A powiedzcie czy może byc to spowodowane właśnie tym dodatkiem do paliwa , który czyści gaźnik i jeszcze coś tam , może to podniosło temperaturę spalania ? Z forum tdm dowiedziałem się , że może być jeszcze problem z ramieniem wyciągającym ssanie , dokładnie na prawym gaźniku może się niecałkowicie domykać ( częsta usterka w tdm), ale to sprawdzę jutro.

Edytowane 4 Października 2010 przez 16valve

[Adam M.]

 

Na wszelki wypadek sprawdzilbym luzy na wylotowych, nawet jak nie ma strzalow. Jesli swiece wygladaja normalnie to tylko profilaktyka.

Niedomykanie ssania wzbogacilo by mieszanke, to by obnizylo a nie podnioslo temp. spalania.

[gucio46]

miałem podobny przypadek w raptorze okazało się że zbyt bogata mieszanka pomogła regulacja gaźnika ;)

[qurim]

Na moje to nie ma w tym nic dziwnego. Też tak miewałem w Gs500E. Gdy odpaliłem całkiem zimną na ssaniu i chodziła tak długo aż się ubrałem to kolektor robił się czerwony na sporym odcinku długości. Nic dziwnego bo niby ssanie i bogata mieszanka ale moto na postoju i cały czas kręci dość sporo obrotów, dlatego czerwone. Podczas jazdy kolektor jest chłodzony więc się tak nie grzeje.

 

Dla zaspokojenia ciekawości możesz sprawdzić ciśnienie i luzy. Tak dla świętego spokoju.

 

Przy okazji klip w temacie :biggrin: :

Edytowane 10 Października 2010 przez qurim

[Nitomen]

imho w swoich maszynach nigdy nie spotkalem sie z czerwonym kolektorem . Sprawdz zawory i nieco wzbogac mieszanke. Szczegolnie ze tylko prawy kolektor swieci , wiec jesli bylo by to normalne , swiecily by obydwa

 

qurim - olejak , jemu tylko bomba zaszkodzi :D