Końcówka Yoshimury a EXUP - CBR 1000rr

[Yosarian]

Witam, zamierzam w swojej Bladzi zmienić standardową końcówkę wydechu na Slip On'a Yoshimury. Na zdjęciach tłumika zauważyłem, że w akcesoryjnej końcówce nie ma zaworu EXUP. W związku z tym, chciałem się zapytać o skutki demontażu tego podzespołu.. Co myślicie o tym, aby przespawać odcinek z zaworem do Yoshimury? Nie chcę pogorszyć charakterystyki mocy silnika, nie chcę mieć strzałów z wydechu, itp itd., czyli tak jak seria, ale z dobrym wyglądem i ładnym dźwiękiem.

Pzdr

 

oryginał

yoshi

[Vector]

A masz instrukcję od tej Yoshimury? Najprawdopodobniej się wypie*dala EXUP w kosomos.

 

PS. Moim zdaniem w tych modelach akcesoryjna końcówka pogrsza wygląd :wink:

[pit]

Wywala się zawór, a później stroi silnik i kombinuje.

Pytanie czy można założyć samą końcówkę wydechu i zostawić zawór.

Miałem okazję założyć samą końcówkę LeoVince, ale nie wiedziałem jak to będzie współgrać z zaworem i odpuściłem.

[Vector]

Fakt, najlepiej to by było dołożyć K&N, PC, moduł, zestroić, shamować i ... Zapie*dalać :icon_twisted:

[cziken929]

Zostawiasz wypiete linki i tyle, pogorszy sie nieco dolny zakres ale drastycznej roznicy nie bedzie. RS5 bez zaworu bedze lekko drazniaca ale zaluz i sam sprawdz, zawsze bedziesz mogl powrocic do stocka o ile nie zaczniesz spawac zaworu :wink:

[MYCIOR]

śmigałem tak bladym 2 lata, exup wypięty i końcówka MICRON. Tak jak kolega pisał mała dziurka w dole , ale do przełknięcia.

 

pzdr

 

[Yosarian]

A masz instrukcję od tej Yoshimury? Najprawdopodobniej się wypie*dala EXUP w kosomos.

 

PS. Moim zdaniem w tych modelach akcesoryjna końcówka pogrsza wygląd :wink:

Na razie nie mam instrukcji, ba, nie mam końcówki :wink: Po obejrzeniu poniższego filmiku zapragnąłem ją jednak mieć u siebie i znalazłem takową w niezłym stanie na licytacji.

Zniechęciliście mnie trochę faktem, że dół się pogorszy, wolałbym tego uniknąć, gdyż z dołu korzysta się zawsze, a z góry ni zawsze jest gdzie :icon_mrgreen: Chociaż jeśli piszecie, że różnica jest nieznaczna..

Generalnie to odstrasza mnie strojenie, shamowywanie, itp. bo cebra zapi**dala i bez tego, i nie wiem czy jest sens pchać się w problemy tylko ze względów słuchowo-wzrokowych. Pomysł przespawania zaworu nie jest chyba jakiś oryginalny, jednak z tego co patrzę to nikt tego nie stosuje. Ciekawe czy Yoshi zawdzięcza po części taki cudowny dźwięk usunięciu zaworu, bo gdyby nie, to zawsze można by zablokować przeszczep w pozycji otwartej i odłączyć linki.

PS. Co do wyglądu to szyba zdobi, tłumik szpeci czyli wyjdzie na zero :biggrin:

 

 

 

 

 

[MYCIOR]

Powiem ci że dla takiej jazdy jak się jeździ normalnie to ta dziura nie jest jaka strasznie mega. Po prostu czuć zdławienie, ale popie**la dalej elegancko. Jakbym stał znowu przed wyborem czy zakładać czy nie to i tak bym założył. Sam dźwięk dodaje z 500 koni :icon_mrgreen: . Od kiedy mam sportowe końcówki i czasem racingowe to jakoś tak wszyscy bardziej mnie zauważają i mniej drogę zajeżdżają. Osobiście czuje większy komfort jazdy.

 

pzdr

 

[Dr.Artur]

a nie mozesz serii przerobic po prostu dac np edkowi? i koszta mniejsze i exup zostanie

[MYCIOR]

a nie mozesz serii przerobic po prostu dac np edkowi? i koszta mniejsze i exup zostanie

Jak przerobi serię to co to zmieni? To że exup zostanie to i tak dalej nie będzie zsynchronizowany z przerobionym wydechem.

 

pzdr

 

[Vector]

PS. Co do wyglądu to szyba zdobi, tłumik szpeci czyli wyjdzie na zero :biggrin:

 

;)

 

Na Akrapie jest tylko wykres SC57B, szkoda, bo w tym wypadku akurat poprawia, nie psuje charakterystyki, ale jednak te silniki się trochę różnią więc może być zupełnie inaczej.

 

http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaus...006/slip-on-49/

 

a nie mozesz serii przerobic po prostu dac np edkowi? i koszta mniejsze i exup zostanie

 

Rzeźba w motongu za 20 tysięcy...

[kiler]

w tym modelu dół obrotów i tak jest dosyć słaby a założenie takiej końcówki jeszcze go "dobije" tym bardziej że masz wersje A . PODOBNO w wersji B poprawili trochę dół obrotów ale nie jeździłem więc się nie wypowiadam

W wersji a (miałem dwa sezony ) po założeniu przelotu (leo) i przy jeździe z pasażerem był nazwijmy to baaardzo delikatnie "dyskomfort" :banghead:

kumpel który ma teraz takie samo moto poradził sobie z tym trochę na skróty i nie do końca - założył mniejszą zębatkę z przodu . zostało to okupione większym zużyciem paliwa ale....... coś za coś (zawsze to taniej niż K&N pełen przelot , strojenie itp :biggrin: )

[ivan161]

Rzeźba w motongu za 20 tysięcy...

Edzio rzezbil juz w Dukatach za 40 tysiecy tak ze i z Honda sobie pewnie poradzi ;)

[MYCIOR]

Edzio rzezbil juz w Dukatach za 40 tysiecy tak ze i z Honda sobie pewnie poradzi ;)

To akurat nie ma znaczenia, bo koledze chodzi o EXUP wiec czy Edzio czy przelot - to wyjdzie z tego jeden H.

 

pzdr

 

[ivan161]

Tak to fakt. Ale przerobienie wydechu przez edzia da dzwiek jak z Akrapa za 1/3 ceny. A i wg mnie seryjny wydech wyglada znacznie lepiej niz wystajaca rurka na 30cm ^^ ale na temat gustow sie nie dyskutuje.