Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[_Monter_]

mozesz sprawdzac jak chcesz jesli nie odepniesz bedziesz mial z obciazeniem, musicie sie tak trzymac ksiazkowych zalecen?

Pamiętaj, ze poradnik napisany jest dla laików. My możemy się bawić w sprawdzanie w układzie itd. ale zakładam, ze taki pomiar z wpiętym reglerem może znowu być zniekształcony uszkodzeniem reglera a wtedy będzie zła diagnoza.

[JanuszK30]

no to mozna to obciazyc to sobie przyslowiowa zarowka, o ktorej Wueska zawsze trabi i ma z ta swoja zarowka racje :), zeby uprzedzic Wasza odp, ze nie mozna bo sie spali to od razu radze polączyc zarowki szeregowo.

[Gość]

Pomierzyłem dziś fazy na żółtych kablach i wartości są takie same na każdej parze 70V. Jutro zamówię polski regulator i dam znać czy wszystko w porządku.

CBR jak się nie mylę ma chyba alu ramę a ,,oczka,, z masowymi kablami są miedziane lub miedziowane.

Rocznik Twej cebry jest trochę odległy a miedź w kontakcie z alu w obecności wody i tlenu w miejscu styku śniedzieje, a jak tyle lat nie były ruszane to mogły stracić trochę na przewodnictwie czyli zyskać na oporze elektrycznym - wpadałoby je odkręcić i obejrzeć czy nie są pokryte nalotem.

[zapomnialem_adresu007]

 

 

 

Pomierzyłem dziś fazy na żółtych kablach i wartości są takie same na każdej parze 70V. Jutro zamówię polski regulator i dam znać czy wszystko w porządku.

 

 

CBR jak się nie mylę ma chyba alu ramę a ,,oczka,, z masowymi kablami są miedziane lub miedziowane.

Rocznik Twej cebry jest trochę odległy a miedź w kontakcie z alu w obecności wody i tlenu w miejscu styku śniedzieje, a jak tyle lat nie były ruszane to mogły stracić trochę na przewodnictwie czyli zyskać na oporze elektrycznym - wpadałoby je odkręcić i obejrzeć czy nie są pokryte nalotem.

F3 ma stalową ramę, aluminiowa jest w F4 i zwyższ. Jutro ma dojść polski regulator i zastanawiam się jak to najlepiej połączyć. Dać kostki czy po prostu kable zlutować i dać rurki termokurczliwe? Kupiłem środek do czyszczenia styków, także będę czyścił co się da :) Edytowane 26 Czerwca 2013 przez zapomnialem_adresu007

[_Monter_]

no to mozna to obciazyc to sobie przyslowiowa zarowka, o ktorej Wueska zawsze trabi i ma z ta swoja zarowka racje :), zeby uprzedzic Wasza odp, ze nie mozna bo sie spali to od razu radze polączyc zarowki szeregowo.

Dokładnie, miałem właśnie pisać o Wueskowym sposobie, który faktycznie obciąży uzwojenia.

 

 

F3 ma stalową ramę, aluminiowa jest w F4 i zwyższ. Jutro ma dojść polski regulator i zastanawiam się jak to najlepiej połączyć. Dać kostki czy po prostu kable zlutować i dać rurki termokurczliwe? Kupiłem środek do czyszczenia styków, także będę czyścił co się da :)

Najlepiej polutować i władować skurczybyki.

[Nitomen]

Kostki pala sie zazwyczaj przez slaby styk , byl luz i powstal luk elektryczny ktory spali pin w kostce.

[zapomnialem_adresu007]

Dziś dotarł regulator. Podłączyłem na "szybko" w celu sprawdzenia jak działa i ładowanie wróciło - 14.6V. Jutro całość porządnie zmontuje i wracam na drogę.

[Gość]

Dziś dotarł regulator. Podłączyłem na "szybko" w celu sprawdzenia jak działa i ładowanie wróciło - 14.6V. Jutro całość porządnie zmontuje i wracam na drogę.

Jakiej firmy kupiłeś i za ile - ja też jestem na etapie poprawiania elektryki w hondzie tylko trochę mocniejszej - 900 fire blade - muszę kupić regulator bo oryginał niestety odjechał do ,,krainy wiecznych łowów,, - bo zagrzał się troszeczkę...

[zapomnialem_adresu007]

 

 

Dziś dotarł regulator. Podłączyłem na "szybko" w celu sprawdzenia jak działa i ładowanie wróciło - 14.6V. Jutro całość porządnie zmontuje i wracam na drogę.

 

 

Jakiej firmy kupiłeś i za ile - ja też jestem na etapie poprawiania elektryki w hondzie tylko trochę mocniejszej - 900 fire blade - muszę kupić regulator bo oryginał niestety odjechał do ,,krainy wiecznych łowów,, - bo zagrzał się troszeczkę...

Kupiłem od Pana Sławomira Dudka. Link do strony:

http://reg_mot.republika.pl/

Mój model to RN-05 - z przesyłką 222zł. Sam regulator w porównaniu do oryginału jest pokaźnych rozmiarów i sprawia wrażenie solidnej konstrukcji. W poniedziałek zamówione dziś odebrane.

 

 

Wysyłane z mojego iPad przy użyciu Tapatalk HD

[Gość]

Ja chyba kupię firmy DUCATI, cena około 270 zł, są skośnookie zamienniki w cenie do 100 ale odradzano mi je.

Sprawdź przy okazji stan połączeń zwłaszcza z masą gdyż te kable i ich styki/śruby dociskające/ lubią się grzać i to dobrze.

I miejsce gdzie będzie ten regiel powinno być dobrze przewietrzane bo w elektrycznych układach tego typu altkach czasem pełni funcję ,,grzałki.,,.

Udanego remontu i szerokiej drogi podczas latania hondziną.

[wueska]

Styk sam z siebie nie jest słabszy tylko jeśli masz spalone 2 końcówki z 3 to ta nie spalona nie działa.

[zucio1]

Witam, podpinam sie z podobnym problemem-brak ładowania.

W mojej sr 250 mam problem z rozładowującym się aku.

Co tydzień muszę doładowywać.

Dzisiaj znajomy sprawdził i okazało sie, że na wyłączonym moto aku ma ok. 12.9V

Po włączeniu spada do 12,7, a gdy kręcę manetka to aż do 12,4-12,5V.

Sprawdziłem połączenia instalacji i wszystkie kostki ok., przewody wyglądają na w porządku.

Czy to regulator napięcia, a może prądnica?

[_Monter_]

A przeczytałeś pierwszy post tego tematu?

[zucio1]

Jasne - będę musiał znaleźć jakiegoś elektryka, aby mi to posprawdzał

[Youtro]

czesc, szybkie pytanie i być może banalne pytanie: czy aby wyjąć rozrusznik w cbr600 f2 trzeba wyjmować silnik?