Problem z VN 1600 Classic

[Davidov]

Witam wszystkich

Mam problem z Vulcanem 1600 Classic '07. Kupiony nowy w polskim salonie, przebieg 4000km. Wszystko było ok do momentu gdy założyłem wydech Roadburner ROAD PRO W/SLT 3". Na postoju od połowy zakresu manetki silnik zaczyna lekko przerywać i zaczyna strzelać z tłumików, więcej gazu wystrzały zanikają natomiast obroty jeszcze bardziej falują. Zgodnie z opiniami na różnych forach zmieniłem filtr powietrza na stożkowy K&N, założyłem PowerCommandera III ale nie przyniosło to żadnego efektu (testowałem na prawie wszystkich dostępnych mapach). Nie jestem mechanikiem i na tym moje pomysły się skończyły, a w ASO zbytnio moim problemem się nie przejęli. Dla mnie wygląda to na problem zbyt małej ilość paliwa (wtrysk nie wydala ?). Może ktoś spotkał się z takim zachowaniem silnika albo przynajmniej wie gdzie można zestroić PC.

 

W czasie jazdy ciężko mi stwierdzić czy obroty falują, bo nie mam obrotomierza, a tak ze słuchu to wydech zagłusza wszystko. W każdym razie nie szarpie motorem.

[centek]

Wszystko było ok do momentu gdy założyłem wydech Roadburner ROAD PRO W/SLT 3". Na postoju od połowy zakresu manetki silnik zaczyna lekko przerywać i zaczyna strzelać z tłumików, więcej gazu wystrzały zanikają natomiast obroty jeszcze bardziej falują. Zgodnie z opiniami na różnych forach zmieniłem filtr powietrza na stożkowy K&N, założyłem PowerCommandera III ale nie przyniosło to żadnego efektu (testowałem na prawie wszystkich dostępnych mapach).

 

Witaj, a próbowałeś wrócić do poprzedniej konfiguracji wydechów?

Cóż, zabawy z PCIII i mapami to nielekki temat, ale wg mojego skromnego rozeznania - musisz dopasować mapę do sprzętu. Może się okazać, że to nie będzie mapa uwzględniająca roadburnery, a np. VH'sy. Zajrzyj proszę na forum VTX-ów, Panowie tam częściej korzystają z PCIII i może podpowiedzą coś, co przeoczyłeś...

 

Zapraszam na www.vulcaneria.pl - może tam ci pomogą lepiej niż ja.

pzdr

[Varg]

A nie wkręcasz go przypadkiem na odcięcie?

[nomad-zielony]

Witam wszystkich

Mam problem z Vulcanem 1600 Classic '07. Kupiony nowy w polskim salonie, przebieg 4000km. Wszystko było ok do momentu gdy założyłem wydech Roadburner ROAD PRO W/SLT 3". Na postoju od połowy zakresu manetki silnik zaczyna lekko przerywać i zaczyna strzelać z tłumików, więcej gazu wystrzały zanikają natomiast obroty jeszcze bardziej falują. Zgodnie z opiniami na różnych forach zmieniłem filtr powietrza na stożkowy K&N, założyłem PowerCommandera III ale nie przyniosło to żadnego efektu (testowałem na prawie wszystkich dostępnych mapach). Nie jestem mechanikiem i na tym moje pomysły się skończyły, a w ASO zbytnio moim problemem się nie przejęli. Dla mnie wygląda to na problem zbyt małej ilość paliwa (wtrysk nie wydala ?). Może ktoś spotkał się z takim zachowaniem silnika albo przynajmniej wie gdzie można zestroić PC.

 

W czasie jazdy ciężko mi stwierdzić czy obroty falują, bo nie mam obrotomierza, a tak ze słuchu to wydech zagłusza wszystko. W każdym razie nie szarpie motorem.

 

 

Witaj

Gadałem kiedys z kolesiem miał vn 1600 i tez problemy z falowaniem przy pustych wydechach jezdził po serwisach i nic nie mogli poradzic i zostało mu sie przyzwyczajic sprubój moze troche przytłumic wydechy mozna to zrobic (dla sprawdzenia) wsadzając siatkę metalową do mycia naczyń

ja wtedy ujezdzałem nomada 1500 na pusciakach i nie miałem problemów tyle ze inny układ wydechów no i na gazniku

 

pozdrawiam

[abramsm1a1]

 

 

Witaj

Gadałem kiedys z kolesiem miał vn 1600 i tez problemy z falowaniem przy pustych wydechach jezdził po serwisach i nic nie mogli poradzic i zostało mu sie przyzwyczajic sprubój moze troche przytłumic wydechy mozna to zrobic (dla sprawdzenia) wsadzając siatkę metalową do mycia naczyń

ja wtedy ujezdzałem nomada 1500 na pusciakach i nie miałem problemów tyle ze inny układ wydechów no i na gazniku

 

pozdrawiam

 

Siatka nie pomaga

 

[bzq]

Jak ci się ogólnie sprawuje motor.

Ma jeszcze jakieś bolączki...pali olej albo coś?

[qurim]

Trochę stary temacik ale.... Próbowałeś jazdy z poprzednim filtrem powietrza?

[Szutu]

Witaj,

Osobiscie również jeżdzę Vn -em 1600 w classicu, tyle że ubranym i przerobiionym na Nomada, miałem podobny problem gdy zmieniłem wydechy na puste Cobry. Na moj gust jedyną rzeczą która może ci pomóc, jest extra regulacvja zapłonu i wtrysku. Przy pustych wydechach nna cylindrach brakuje komputerowo sterowanej kopresji. przypominam że w porónaniu do starszego Vulcana 1500 Kawa wydłużyła skok tłoka o prawie 5 cm.Komputer łapie brak komprechy na cylindrze i traci stabilną pracę. Albo musisz odrobine przytłumić wydechy. Albo regulacja, i to w serwisie z prawdziwego zdarzenia...

Pozdro

szutu

[Varg]

Witaj,

Osobiscie również jeżdzę Vn -em 1600 w classicu, tyle że ubranym i przerobiionym na Nomada, miałem podobny problem gdy zmieniłem wydechy na puste Cobry. Na moj gust jedyną rzeczą która może ci pomóc, jest extra regulacvja zapłonu i wtrysku. Przy pustych wydechach nna cylindrach brakuje komputerowo sterowanej kopresji. przypominam że w porónaniu do starszego Vulcana 1500 Kawa wydłużyła skok tłoka o prawie 5 cm.Komputer łapie brak komprechy na cylindrze i traci stabilną pracę. Albo musisz odrobine przytłumić wydechy. Albo regulacja, i to w serwisie z prawdziwego zdarzenia...

Pozdro

szutu

 

No to niezłego potwora zrobiło kawasaki, powiększenie skoku tłoka o 5 cm to już nie przelewki. Rozwiń proszę temat tej komputerowo sterowanej kompresji, bo zaciekawiło mnie to.

[Szutu]

Witam,

I prostuję czeski błąd, nie chodzi o komputerowe sterowanie kompresją ale o komputerową regulację zapłonu i wtrysku. Można bowiem powalczyć przy zmainie mieszanki aby poprawić brak stabilności obrotów. Jeszcze raz sorrki za przejęzyczenie.

Co do kwestji potworów, to może i dla niektórych producentów motocykli to i monster, i szczyt możliwości, dla kawasaki vn 1600, w dowolnej wersji mean streak, nomad , czy classic to zaledwie średniak. Dodam tylko że wcale nie największy w klasie VN 1700 voyager również kawasaki podskoczył od starszego braciszka 1600 o blisko 10 Nm, i ma jakies 135 w momencie, jeśli się pomylsiłem to mnie sprostuj.

Pozdro

szutu.

Natomiast moje pytanie brzmi czy zagadzasz się ze mną że przytłumienie pustych wydechów może pomóc?

[Varg]

Co do kwestji potworów, to może i dla niektórych producentów motocykli to i monster, i szczyt możliwości, dla kawasaki vn 1600, w dowolnej wersji mean streak, nomad , czy classic to zaledwie średniak. Dodam tylko że wcale nie największy w klasie VN 1700 voyager również kawasaki podskoczył od starszego braciszka 1600 o blisko 10 Nm, i ma jakies 135 w momencie, jeśli się pomylsiłem to mnie sprostuj.

 

Natomiast moje pytanie brzmi czy zagadzasz się ze mną że przytłumienie pustych wydechów może pomóc?

 

O potworach mówiłem w kontekście zwiększenia skoku tłoka o 5 cm, czyli o prawie 50% w stosunku do vn 1500, co jest bzdurą, bo zwiększono o 5 ale milimetrów.

 

Zmiana charakterystyki układu wydechowego w stronę oryginalnego jak najbardziej może pomóc, może nawet uda się wrócić w zakres samoadaptacji ECU.

[Szutu]

Witam,

W te słowa, słaby dzień był z tą kompresją cm zamiast mm... i takie tam, ale do rzeczy.

Temat stary jak świat, ale komu nie zależy na tym aby jego sprzęt nie odzywał się w stylu starego dobrego potato.

Ja na ten przykład, nie zamierzałem odpuśić i na pustych Cobrach poszedłem w regulacje mieszanki, w miarę się udało. Zdarza się że bez jakichkolwiek objawów na postoju zgaśnie, no i faktem jest że spożycie też mu wzrosło, ale czego się nie robi.

Pozdrawiam,

szutu

[Davidov]

Witam ponownie

Przepraszam za tak późną odpowiedź ale problemu w dalszym ciągu nie rozwiązałem do końca. Co prawda byłem u paru mechaników ale rozkładali ręce m.in w ASO tak jak pisałem wcześniej. Na koniec postanowiłem jechać do serwisu gdzie zakładają inne wydechy, regulują itd. Sprawdzili motocykl na hamowni i okazało się, że wszystko gra. Wyszło 70KM i 130Nm, wykres mocy wyszedł idealny, bez dziur i innych odchyleń. Zwróciłem im uwagę na to falowanie i tylko uśmiechnęli się i uświadomili mnie, że to normalne odcięcie zapłonu i wszystko gra, nie martwić się tylko jeździć. Prawie jestem pewien, że na seryjnych wydechach nie było tego słychać, a przynajmniej nie na takim zakresie (chodzi o położenie manetki). Nie wiem co mam o tym dalej myśleć ale tak jak pisałem w czasie jazdy nic się nie dzieje niepokojącego więc na razie jeżdżę, może się silnik nie rozleci :)

 

Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi

[Badger]

a próbowałeś założyć oryginalne wydechy i sprawdzić jak w takiej konfiguracji sprawdza się moto?

Mapy do PCIII wgrałeś odpowiednie do swoich wydechów??

 

Zawsze zmieniając wydechy na akcesoryjne trzeba się liczyć ze zmianą pracy silnika.