Ciśnienie Oleju Kawasaki Zx6R 96r.

[maly127]

Jest otwór czujnika ciśnienia oleju i tam wystarczy podać strzykawką 100ccm porcję świeżego oleju.

Piotrze czy chodzi ci o otwór od czujnika oleju czy jakiś inny jeszcze gdzieś jest ? Bo jesli chodzi o otwór od czujnika oleju znaczy ciśnienia oleju to wlewaliśmy strzykawką i nie dało to efektów :(

Edytowane 13 Czerwca 2010 przez maly127

[maly127]

Niestety chyba bedę musiał się poddać i szukać sprawnego silnika od momentu awari próbowałem już rożne rzeczy i nie dało efektów .

Wieksząść znajomych mechaników mówi że parawdopodobnie panewka na wale i przez to nie ma ciśnienia .

Może jeszcze ktoś coś podpowie ?

[Asmodan]

Skoro z miejsca mocowania czujnika cisnienia oleju wydobywa sie olej to sprawdzcie czy czujnik jest sprawny oraz nalezalo by wpiac miernik cisnienia oleju w miejsce czujnika. Chyba ze pompa podaje znikome ilosci oleju to przyjzal bym sie blizej samej pompie.

 

PS czy po tych zabiegach nowy filtr sie napelnil olejem??

[maly127]

Skoro z miejsca mocowania czujnika cisnienia oleju wydobywa sie olej to sprawdzcie czy czujnik jest sprawny oraz nalezalo by wpiac miernik cisnienia oleju w miejsce czujnika. Chyba ze pompa podaje znikome ilosci oleju to przyjzal bym sie blizej samej pompie.

 

PS czy po tych zabiegach nowy filtr sie napelnil olejem??

Tak bez problemu nowy filtr się napęłnił olejem

[baba_zanetti]

Miałem dokładnie taki sam przypadek w tym motocyklu, silnik wcale nie musiał sie zatrzeć. Jak odpalałeś motocykl do dotykałeś manetki gazu? Być może wystarczy chwilowe podbicie obrotów, ale to jest ryzykowny sposób. Najpewniej jest teraz zdjąć dekiel sprzęgła bez zlewania oleju, kosz sprzęgłowy i wiertarką kręcić bezpośrednio pompą olejową. Ciśnienie na 99% zgaśnie, problem w tym by nie zapaliło sie od nowa po postoju silnika.

 

A tak właściwie to do czego spuszczaliście olej?

[maly127]

Miałem dokładnie taki sam przypadek w tym motocyklu, silnik wcale nie musiał sie zatrzeć. Jak odpalałeś motocykl do dotykałeś manetki gazu? Być może wystarczy chwilowe podbicie obrotów, ale to jest ryzykowny sposób. Najpewniej jest teraz zdjąć dekiel sprzęgła bez zlewania oleju, kosz sprzęgłowy i wiertarką kręcić bezpośrednio pompą olejową. Ciśnienie na 99% zgaśnie, problem w tym by nie zapaliło sie od nowa po postoju silnika.

 

A tak właściwie to do czego spuszczaliście olej?

Olej spuszczaliśmy bo odkręcaliśmy lewy dekiel gdyż chcieliśmy sprawdzić magneto bo było brak ładowania akumulatora .

Jak odkręce bez spuszczania oleju dekiel prawy to większa część oleju nie wycieknie ?

W jakich okolicznościach miałeś ten sam problem ?

[baba_zanetti]

stało się tak po zwykłej wymianie oleju, kontrolka na wolnych obrotach nie chciała zgasnąć. Zrobiłem tak jak napisałem tobie i po chwili układ się odpowietrzył i lampka zgasła. Radość nie trwała długo, następnego dnia zapaliła się od nowa i mrugała na wolnych obrotach. Silnik został rozebrany i.... nic w nim ma!!!!!! No może poza luzem ok 0,5mm między czopem wału a korbowodem- panewki nie przytarte.

 

 

Jak postawisz na bocznej to się nie wyleje.

[pit]

Ja bym pokręcił tylnym kołem na aż olej zacznie rzygać z otworu i dopiero odpalił.

[maly127]

stało się tak po zwykłej wymianie oleju, kontrolka na wolnych obrotach nie chciała zgasnąć. Zrobiłem tak jak napisałem tobie i po chwili układ się odpowietrzył i lampka zgasła. Radość nie trwała długo, następnego dnia zapaliła się od nowa i mrugała na wolnych obrotach. Silnik został rozebrany i.... nic w nim ma!!!!!! No może poza luzem ok 0,5mm między czopem wału a korbowodem- panewki nie przytarte.

Jak postawisz na bocznej to się nie wyleje.

Więc tak . Zrobiłem jak pisałeś i tak , kontrolka gaśnie w momencie jak dam nagle wysokie obroty wiertarki ale już po około 3 lub 4 sekund zapala się z powrotem i się pali mimo że wiertarką kręce na wysokich obrotach . Jak przestanę i znowu dam wysokie obroty sytuacja się powtarza . Czy tak jest dobrze ? Czy mogę skręcać wszystko z powrotem ?

[baba_zanetti]

niestety tak nie jest dobrze. Widać to nie kwestia odpowietrzenia układu- czego konkretnie nie jestem w stanie powiedzieć. Złożyc do kupy i odpalić zawsze możesz, ale prawdopodbnie po rogrzaniu się oleju lampka nie będzie gasnąć. Także należy zacząć od pomiaru ciśnienia oleju na magistrali, a potem szukanie dalsze problemu.

[LORD VADER]

A nie wypadł ci przypadkiem jakiś mały oring/uszczelnienie z okolic filtra czy miski olejowej ? Czy zdejmowałes miche olejową ?

[maly127]

A nie wypadł ci przypadkiem jakiś mały oring/uszczelnienie z okolic filtra czy miski olejowej ? Czy zdejmowałes miche olejową ?

Raczej nic mi nie wypadlo

Miski jeszcze nie odkręcałem

[RIDER1PRZEMEK]

Jeśli ten silnik chodził tyle czasu bez ciśnienia to nie mniej z tym silnikiem dużych nadziei bo panewki są już wybrane i nawet jeśli wruci ciśnienie to długo ten silnik nie pochodzi a wtedy inny silnik

[Siwy_]

Kolega miał szlifa, moto poleciało na lewą strone. Po postawieniu go na koła i odpaleniu lampka oleju nie gasła, zgasilismy silnik, przechyliliśmy motocykl na prawą strone i odpaliliśmy-lampka zgasła. Stan oleju bdb, w silniku nic nie stuka.

pozdrawiam

[maly127]

Więc tak co do ciśnienia oleju problem jest już rozwiązany . Poprostu wymieniłem silnik .

Mam teraz kolejny problem . Silnik pięknie odpala zimny czy ciepły nie ma znaczenia .Dosłownie lekki obrót rozrusznikem i chodzi . Start z pierwszego biegu , dwa , trzy i moto dostaje zadyszki nie chce sie wkrecac na obroty .Tylko na 1 i 2 biegu jest ok a jak wrzucam biegi wyżej moto traci moc i nie chce jechac .

Dodam że zostało wszystko podmienione od mojego starego silnika i nic nie pomaga . Gazniki zrobione synchro , wyregulowane , moduły zapłonowe wymienione . Czy ktos mial podobny przypadek ?