Rama od scigacza 125 2t, silnik 250-500cmm 4t

[Patryk94BP]

Witam wszystkich serdecznie ;)

Czy może ktoś z was kiedyś próbował zamontować silnik 250-500cmm 4t do ramy od 125? Jeśli tak to bardzo proszę o wskazówki pod nr gg: 7076279 lub ewentualnie w temacie :bigrazz:

Pozdrawiam :cool:

Edytowane 5 Czerwca 2010 przez Patryk94BP

[audioterrorysta]

jaka rama jaki silnik? model producent?

 

na przykład silnik rd350 wchodzi w ramę cagivy mito - oczywiście dorobione mocowania. Ale w tą samą ramę nie wejdzie większość silników rzędowych czterocylindrowych bo są po prostu za szerokie. wogule szkoda roboty. Lepiej naprawić te 125 w dwusuwie, sprzedac i kupic coś większego

[Digidy]

to chyba chodzi zeby koszty użytkowania były mniejsze,

 

na allegro był moze i jest nadal do sprzedania 125 z 250 4t spalanie do 3 litrów, a taka 125 łyka 6 + olej :lapad:

[Patryk94BP]

ja mam czas i chec sie pobawic z tymi przeróbkami, bo prawko dopiero w lipcu dostane :/ rama chcialem od Hondy NSR bo mi sie bardzo podoba ;) i nie wiem jaki silnik wstawic, niestety :/

[rafael]

to chyba chodzi zeby koszty użytkowania były mniejsze,

 

na allegro był moze i jest nadal do sprzedania 125 z 250 4t spalanie do 3 litrów, a taka 125 łyka 6 + olej :lapad:

Przerabianie będzie Cię kosztowało tyle że nie opłaca się tego robić kosztem 3l paliwa

[Patryk94BP]

Przerabianie będzie Cię kosztowało tyle że nie opłaca się tego robić kosztem 3l paliwa

nie chodzi mi tylko o spalanie. silnik ladniej pracuje i silniki nie sa tak awaryjne.

[Digidy]

jak masz dwa moto jeden z 4t drugi 2 t to jeszcze ujdzie przeróbka, ale w innym wypadku nie ma szans,

 

 

[Shinigami]

Wydziwiacie panowie, jeżeli znajdzie tanio stary 4T to taka przeróbka dla zabicia czasu będzie wporządku.

 

Szukaj XR/XL 125 albo 250, przekładki z jednej stajni są prostsze. Prawie na pewno będziesz miał do roboty mocowania i użycie części z ramy XR/XL odpada bo w pewnym momencie silnik jest elementem nośnym.

Byćmoże czeka Cie też przeróbka instalacji elektrycznej, przewody i właściwości prądnicy w 4T mogą być nieco inne.

 

Albo jak masz $$$ to kup sobie 160ccm big bore kit do NSR.

[Krempy]

Kolega pewnie chciałby na A1 jeździć mając 300ccm pod bakiem ;) Silnik zamocujesz jeżeli będzie na niego miejsce. Bo przeróbki ramy nie wchodzą w grę. Potem wystarczy porobić wzmocnienia, aby silnik pewnie się trzymał bo podczas wywrotki mógłby wylecieć :banghead:

Edytowane 6 Czerwca 2010 przez Krempy

[Patryk94BP]

no tak bo jak dla mnie te 125 2t nie maja pracy jak motor :| za to 4t już troszeczkę lepiej pracują ale nie ma tak dobrze bo po 10-15 km mają :icon_evil:

[Shinigami]

A wpadłeś może na to dlaczego mają po 15km wszystkie bez wyjątku ?

 

Takie przepisy. Pamiętaj, że po przeróbce możesz beknąć za większą moc i grzebanie przy konstrukcji moto ( jeśli konstrukcja nie będzie SAM to diagnosta na pewno się przyczepi ).

Teraz jak spojrzałem, że masz raptem 15 lat to trzymaj się wersji z wstawieniem silnika od XR/XL 125 :wink:

[andymotors]

Już lepiej kup se Aprilię RS 125 GS. To moto już całkiem sporo potrafi, a gdy je trochę podkręcisz to nawet 200 wyciągnie ;) A dźwięk, hmm... Ja wolę 2T :icon_mrgreen: kwestia gustu. Może na wydechu FMF'a (o ile takie są do tego modelu) by już lepiej chodziło, w crossówkach takie końcówki dająbardziej "basowy" pomruk.

Tylko kwestia mocy nadal jest sporna, bo RS ma ponoćkoło 30pare - 40 koni, a to już przekracza uprawnienia na A1, aczkolwiek da się ją bez problemu zarejestrować na A1.

[Digidy]

bajki z tym ze 125 poleci 200km/h,

 

musiałby mieć jakieś 50 KM

[emil1005]

nie poleci, chyba ze ktos czerpie wiedze z fimikow na youtube :biggrin:

[andymotors]

Na seryjnym RS 125 GS od kumpla wyciągnąłem 175-180, więc dałby radę wykręcić do 200 np z innym gaźnikiem czy coś. I to nie jest żadne przechwalanie się, tylko naprawdę chcę dobrze doradzić...