tłumik np od CBR 600 do 2T ??

[Digidy]

czy taka zmiana tłumika może wpłynąć na uszkodzenie silnika?, teraz mam przyspawa końcówkę nieoryginalną, ale chciałbym uzyskać lepszy dźwięk, dyfuzor jest oryginalny ( nieszczelny)

 

 

[qurim]

Chcesz lepszy dźwięk to kup moto z silnikiem 4T. Z g***na bata nie ukręcisz.

[kamikazemario]

Na uszkodzenie nie wpłynie, ale co to ma dawać to nie rozumiem? Taki lans? :bigrazz: Jak dyfuzor jest nieszczelny to nie siedź na forum tylko go pospawaj..

[michoa]

nie ale jeśli liczysz na uzyskanie basowego wycia niczym cbr to sie grubo mylisz :D

 

druga sprawa jak zastąpisz cały wydech wydechem z cbr (dyfuzor zamienisz na kolanko ) to co uzyskasz

-zwiększone spalanie

-z wydechu będzie leciał olej

-spadek mocy (drastyczny)

-dźwięk będzie jaki był

-szybsze nagrzewanie silnika

 

silnika nie uszkodzisz chociaż wróżąc z fusów to niespalony olej zalegający w kolanku może uszkodzić zawór wydechowy albo zapiec pierścienie na tłoku

 

napraw ten dyfuzor a jak nie pasuje ci zgrzyt kosiarki to musisz zmienić moto bo jak żyje nie słyszałem dwusuwa z basowym dźwiękiem :D

[Digidy]

heh, ogólnie to byłem świadomy że nic się nie zrobi z tym, ale te moto ma 40 KM i nie słychać tego. Ale mi się to podoba ten odgłos, tylko czasami jak schodzi z obrotów ma takie coś co charakteryzuje 2t

 

pospawać to chętnie bym to zrobił tylko że dyfuzor jest z kwasiaka i tylko znalazłem jedno miejsce ale zaśpiewali sobie dużo za uszczelnienie wiec z tym jeżdżę.

 

Edytowane 1 Maja 2010 przez Digidy

[kamikazemario]

Kompletna ignorancja techniczna :icon_razz: Jak można jeździć z dziurawym dyfuzorem w wysilonym 2t? Jeśli tam rzeczywiście było 40KM to teraz ani 20 tam nie będzie.

[qurim]

tylko czasami jak schodzi z obrotów ma takie coś co charakteryzuje 2t

 

Takie charakterystyczne "pim....pirim...pim...pim...". :biggrin: :buttrock:

 

[Gierap]

A ja nie rozumiem dlaczego chcesz kombinować z pięknym dźwiękiem 2T ?

Kup odpowiedni wydech do 2T i ciesz się dźwiękiem na wysokich obrotach :)

[andymotors]

dyfuzor jest oryginalny ( nieszczelny)

Lepiej coś z tym zrób bo tracisz przez to moc i możesz uszkodzić silnik jeśli zassa ci tamtędy piachu lub innego syfu do cylindra. TAK, zassa, bo podczas gdy tłok idzie do góry zasysa powietrze nie tylko przez króciec ssący, ale również jakąś część przez wydech:

 

Jeśli już tak na siłę chcesz mieć basowy pomruk w 2T, to zakup końcówkę wydech FMF'a, one mają chyba najbardziej basowy dźwięk.

[bobber]

bez sensu. chcesz ladniejszy dzwiek kup 4t :bigrazz:

[Digidy]

no właśnie dyfuzor od dołu jest wgnieciony i tam ma nieszczelność na łączeniu, nie wiem czy nie kupić drugiego całego układu bo spawanie kwasiaka jest drogie,

 

 

jak jadę w kasku to dla mnie to cicho chodzi i bardzo ładnie słychać silnik np na 1 biegu przy max obrotach, ale ludzie mi mówią że głośno to podobno chodzi, tylko że ja lubie jeździć na jedynce ponad 40 km/h ;) :icon_twisted: :icon_twisted: :icon_twisted: chodzi jak 4 cylindrowe 400-tki.

 

jeszcze trochę i będą mówić na mnie antychryst ;)

 

tylko właśnie coś czuje ze powinien mocniej przyspieszać powyżej 120km/h a coś ciężko się rozpędza później, i to może być wina tej przeróbki wydechu przez poprzedniego właściciela

Edytowane 2 Maja 2010 przez Digidy

[michoa]

Jeśli tam rzeczywiście było 40KM to teraz ani 20 tam nie będzie.

 

bez przesady kwestia jak duża, ja w mtx miałem nieszczelność między dyfuzorem a cylindrem na zasadzie że odkręcały mi sie śruby trzymające dyfuzor i w sumie nie słabła od tego jakoś odczuwalnie

 

jedyne po czym odczuwałem że dyfuzor sie poluzował to zwiększony hałas, i wolne obroty były wyższe o jakieś 500obr/min :D

 

wiadomo jak jest dziura 4x4cm to będzie dużo dużo słabsza ale jak dziurka rzędu 0.5cm to troche słabsza będzie ale nie 50% spadku mocy

 

jak jadę w kasku to dla mnie to cicho chodzi i bardzo ładnie słychać silnik np na 1 biegu przy max obrotach, ale ludzie mi mówią że głośno to podobno chodzi, tylko że ja lubie jeździć na jedynce ponad 40 km/h mrugacz.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif chodzi jak 4 cylindrowe 400-tki.

 

hehehehe w końcu t.Rychter pisał w ABC silnika dwusuwowego że : silnik dwusuwowy ma najlepsze warunki pracy przy maksymalnie otwartej przepustnicy :flesje: tak z ciekawości jakie masz obroty przy tej prędkości na 1 ?? z 12-13 tys obr ??

 

 

[kubaJMX]

Jaaak mnie niektórzy wkurzają ;/ :icon_twisted: :icon_twisted: !

po co sie w ogóle udzielacie w tym temacie jak i tak nic z tego nie bd pożytku ! tylko dołujecie chłopaka :bigrazz: ! On tylko chce zmienić wydech a nie motor zmieniać na inny z silniekiem 4T !

 

Moim zdaniem z silnikiem sie nic nie stanie . Wymień dyfuzor i załóż tylko końcówkę większą. dźwięk sie troche zmieni ! :) ale i tak nie uzyskasz takiego rezultatu jak w czterosuwach ;p Tylko sprawdź czy Ci sie to opłaca. Ja na Twoim miejscu bym kupił sobie sportowy wydech oryginalny bez żadnych kompinacji dziwięk Ci sie napewno ze sportowym zmieni i przy okazji osiągi będą lepsze :) !

pozdrawiam .

 

[Digidy]

heh, motor jak bede zmieniał to tego sobie zostawiam, bo to niespotykany model jest, już takich fajnych nie robią teraz, :clap:

 

 

ogólnie to jak jadę powoli na jedynce to praktycznie nie słychać silnika tylko takie cichutkie: ' ss ss ss '

 

a ten dyfuzor ma 3 maleńkie dziurki ale przez nie nic nie zassie,

[Kamsel]

Sory, powiedz jaki to model bo tak go zachwlasz że nie wiem czy to nie jakiś prom kosmiczny :]

 

"chodzi jak 4 cylindrowe 400-tki." Równie mocne jak caly temat.

Edytowane 2 Maja 2010 przez Kamsel