amortyzator skrętu

[szramer]

http://www.rogueracing.org/dk/sdwm.pdf

dla sprytniejszych , a jak nie to Dan Kyle wam pomoze :P

[Fat]

OK, a czy można jakoś wizualnie odróżnić śmieciowego Ohlinsa seryjnego z Kawasaki od Ohlinsa normalnego?

[Vector]

OK, a czy można jakoś wizualnie odróżnić śmieciowego Ohlinsa seryjnego z Kawasaki od Ohlinsa normalnego?

 

Wyglądają identycznie.

[legut7]

Wizualnie na pierwszy rzut oka nie rozróźnimy, ale można zawsze zobaczyć ile ma stopni regulacji. Ten "prawdziwy" ma około dwudziestu, a ten z Kawasaki około dwunastu.

[Vector]

Wizualnie na pierwszy rzut oka nie rozróźnimy, ale można zawsze zobaczyć ile ma stopni regulacji. Ten "prawdziwy" ma około dwudziestu, a ten z Kawasaki około dwunastu.

 

Przy okazji wizyty u kumpla sprawdzę dokładnie bo z tego co pamiętam to ma dokładnie tyle samo ile "normalny" Ochlins, czyli 24. Z tym, że regulacja jest na tyle "płynna", że nawet w położeniach skrajnych amortyzacja, tłumienie wydaje się być takie samo :icon_rolleyes: Moto wbrew sugestiom Szramy jest bezwypadkowe i ma przebieg 6 tysięcy kilometrów. Uważam to za potwierdzone info, bo sam wybierałem ten zielony złom :bigrazz: No chyba, że amor już się popsuł :biggrin:

[szramer]

zastanawia mnie sprawa jakosci angielksich sprintow , ktos mial z nimi do czynienia ?