Czy jest metoda na sprawdzenie cewkomodulu?

[cyborg78]

Witam, problem jest taki: skuter Piaggio sfera 80, po zgaszeniu silnika nie dalo sie juz odpalic, brak iskry. Czy jest jakis sposob na sprawdzenie cewkomodulu czy wylacznie podmiana? Impulsator ma rezystancje ok 105 omow, cewka zasilajaca cewkomodul jest sprawna. Jest paru fachowcow od zaplonow CDI na forum, moze ktorys cos doradzi?

[BANANvanDYK]

Po pierwsze odłącz okrągłą kostkę od statora aby odłączyć "gaszenie" i wyeliminować uszkodzenie stacyjki.

Sprawdzenie modułu jest możliwe, lecz w warunkach warsztatowych dość trudne do zrealizowania. Prościej będzie podłączyć moduł w innym pojeździe lub sprawdzić nowy moduł.

Poza tym w starych Piaggio często dochodzi do uszkodzeń statora, m.in. uszkodzenia izolacji przewodów, uszkodzenie izolacji drutu (od benzyny), uszkodzenie uzwojeń.

[cyborg78]

Gaszenie jest tam na wspolnym przewodzie z cewki zasilajacej (razem zacisniete w konektorku), jednak to juz sprawdzilem za pomoca woltomierza (jest napiecie na zaciskach cewki po wlaczeniu zaplonu i kreceniu rozrusznikiem i podczas "kopania", po wylaczeniu zaplonu napiecia nie ma). Nie jestem jeszcze pewien co do impulsatora, jakiego rzedu impulsy powinny byc widoczne na woltomierzu analogowym? (oscyloskopu nie posiadam). Czy jezeli okaze sie ze to jednak cewkomodul, to czy zamienniki (prawdopodobnie chinskie) z allegro w cenie 58 zl sa cos warte czy lepiej w ogole takiego nie kupowac?

[qurim]

Gruba sprawa z tymi cewkomodułami. Czasem trafiają mi się skutery z takim czymś lub ludzie przychodzą do sklepu w poszukiwaniu takiego cuda. Nie dalej jak 3 dni temu był gość który szukał właśnie cewkomodułu do silnika 50ccm w...samochodzie. Urządzenie było włoskiej produkcji a cały pojazd holenderski czy coś. Z moiją wiedzą z zakresu elektryki nie miałem pojęcia jak to sprawdzić czy działa w ogóle. Miałem kilka typów na sklepie ale znacznie się różniły ilością przewodów. Do różnych Piaggio też są takie cuda, chyba mam kilka na sklepie do nich ale jakie modele konkretnie to nie wiem.

[BANANvanDYK]

Większość modułów robionych jest na tych samych podzespołach, choć z pewnością w oryginalnych stosowano wytrzymalsze tyrystory i diody. Schemat oryginalnego modułu: http://www.motelek.net/andere/cdi/facind_zuendbox.png ; schemat chińskiego modułu: http://www.motelek.net/andere/cdi/piaggio50_china.png

Cena 58 zł jest OK, zwracając uwagę na koszty elementów w nim użytych. Ja dawałem prawie 100 zł za moduł chińskiego Kokusana który różni się praktycznie tylko obudową: http://www.motelek.net/andere/cdi/kokusan_zuendbox.png

Qurim, trzeba było poprosić o zdjęcie silnika tego quadrycykla, kiedyś oglądałem takiego w benzynie to miał silnik Morini LC starego typu (jak w Italjet Formula 50 LC ale nie Minarelli). Powinien pasować cewkomoduł od Suzuki Address AD50 http://www.motelek.net/andere/cdi/idm_zuendbox2.png http://www.motelek.net/andere/cdi/china_cdi/suzuki_ad50.png . Diesle są lepsze - mają 500 cm3 pojemności.

W Piaggio 49-75 cm3 był stosowany tylko jeden rodzaj cewkomodułu, więc problemu nie masz.

Edytowane 3 Kwietnia 2010 przez BANANvanDYK