yz 426 wymiana frezu dźwigni zmiany biegów

[l.e.s.t.e.r]

Witam serdecznie,

 

Ponieważ mam lekko zgięty frez na którym siedzi dźwignia zmiany biegów bardzo często mam obrobioną dźwignie ( nóżkę ) zmiany biegów. Zakupiłem odpowiedni wałek z frezem. Teraz mam pytania czy dużo roboty jest z wymianą tego wałka?? i co będę jeszcze potrzebował (uszczelki, simeringi itp.). Potrzebne są jakieś specjalne narzędzia?

 

 

pozdrawiam

[ghollum]

Z tego co wiem wystarczy zrzucić prawy dekiel.

Edytowane 20 Lutego 2010 przez ghollum

[Tomek Kulik]

Jak kupiłem swoją XR400, to się okazało, że mam obrobiony wieloklin na wałku zmiany biegów. Sama część nie jest zaporowo droga, ale do wymiany trzeba rozpołowic silnik. Dopasowalem więc stalową dźwigienkę w dobrym stanie, ustawiłem starannie jej położenie, skręciłem śrubkę, po czym:

- wywierciłem wiertłem fi 4 otwór, którego połowa była w wałku a połowa w dźwigni, wiercąc wzdłuż wałka, ofkors,

- poluzowałem śrubkę zaciskającą dźwigienkę,

- w otwór wbiłem kołek/wpust, wykonany z walcowej części wiertła fi 4,2,

- skręciłem śrubkę.

Wsjo rabotajet :crossy:

[zielorz]

Prawą ćwiartkę karteru i z tego co pamiętam kosz sprzęgłowy. Bez kosza raczej napewno nie wyjdzie. Jak jest zgięta może ciężko wychodzić. Wymień simmering - koszt kilkudziesięciu groszy, a jest spokój. Żeby wykręcić tą ćwiartkę musisz spuścić olej i płyn chłodniczy.

 

[l.e.s.t.e.r]

Prawą ćwiartkę karteru i z tego co pamiętam kosz sprzęgłowy. Bez kosza raczej napewno nie wyjdzie. Jak jest zgięta może ciężko wychodzić. Wymień simmering - koszt kilkudziesięciu groszy, a jest spokój. Żeby wykręcić tą ćwiartkę musisz spuścić olej i płyn chłodniczy.

 

 

 

trzeba jakieś specjalne klucze ?? nie chciałbym w połowie roboty składać maszyny bo kluczy nie mam :)

 

[enduromaster]

pneumatyczny do odkręcenia kosza

[l.e.s.t.e.r]

nadszedł czas wymiany wałka :) sama wymiana poszła dośc sprawnie mam natomiast5 kilka pytań:

 

śruba od kosza sprzęgłowego była praktycznie luźną blokowało ją tylko zabezpieczenie - czy tak mam też to zmontowac ??

 

po wymianie wałka, nie ma sprzęgła :( praktycznie luźna linka - czy ktoś ma jakiś pomysł co mogło się stac ??

 

może ma ktoś kartę z service manuala z prawidłowym złożeniem kosza sprzęgłowego, bo po ośmiu godzinach kombinowania poddałem się :)

 

wszystkie tarcze sprzęgła są identyczne tylko jedna ma wcięcia dwa - czy ta tarcza ma byc w jakimś specjalnym miejscu ?

Edytowane 10 Kwietnia 2010 przez l.e.s.t.e.r

[Patryk_mx]

http://www.yamaha-motor.pl/community/service/manuals.jsp

 

wybierz swoj motocykl itp ;)

[zielorz]

Jeśli to 426 z roku 01 lub 02 to w sprzęgle masz jeszcze taką kulkę. Może gdzieś ci wypadła ?

[l.e.s.t.e.r]

kulka?? nic takiego nie widziałem, na schemacie też nie ma

 

 

http://img340.imageshack.us/img340/2649/schematj.jpg

[zielorz]

To masz schemat od silnika z roku 2000. Od 2001 do 2002 między wałkiem idącym przez silnik, a tym jego "gniazdem" występuje kulka, średnicy około 5 - 7 mm. Może ci gdzieś wypadła.

 

Pozdrawiam

[l.e.s.t.e.r]

no niestety po wymianie wałka uszkodził się element uszczelniający, moje pytanie:

 

żeby uszczelnic element nr9 z rysunku trzeba zamówi 10 ? czy 10 i 11 ??

 

rysunek : http://img401.imageshack.us/img401/7333/yz426.jpg

pozdrawiam

[enduromaster]

10 to tulejka a 11 to sprężyna, żadne nie uszczenia

do simmera masz dostęp z zewnątrz , lewa strona silnika

[l.e.s.t.e.r]

10 to tulejka a 11 to sprężyna, żadne nie uszczenia

do simmera masz dostęp z zewnątrz , lewa strona silnika

 

 

to z rysunku to jest lewa strona silnika, nie wiedzę na nim simeringu - od prawej strony silnika po zdemontowaniu nóżki zamiany biegów widac jakiś element gumowy który ewentualnie mógłby to uszczelniac ale wydaje mi się że wymienia się go od lewej strony silnika " od środka"

 

ktoś to kiedyś wymieniał ??

[Patryk_mx]

Na rysunku masz pokazany prawy karter a lewy jest od strony nóżki ;). Tu masz pokazany ten simering pozycja nr 8, tak jak ci się wydaje, wymienia się go od środka, nie pamiętam jak to dokładnie wygląda ale bez rozpołowienia silnika raczej nie da rady tego zrobić