Dwa znaki ustawienia rozrządu

[Arni]

Witam. Otóż dziś trafiłem na ciekawą rzecz - dwa oznaczenia ustawień rozrządu na kole zamachowym ( znak T ) Przy prawidłowym ustawieniu, znak T pokrywa sie ze strzałka w deklu, znaki na wałkach pokrywają sie ze znakami na głowicy, tłok pierwszego cyl. jest w gmp i jest ok, tak jak było.

 

I teraz krecąc dalej wałem, za jakąs chwile w okienku w deklu pojawia sie drugi znak T. (Nie jest to znak H dot. zapłonu tylko ewidentnie T ) W jakim celu? Czy ten znak bedzie odpowiadał gmp tłoka po przeciwnej stronie? O to pytam z ciekawosci juz, a niestety nie mam kompletnej seriwsówki zeby mogła cos wiecej wyjasnić na ten temat. Pozdr.!

[sorier]

Normalnie to pierwszy znak który pojawia sie w "okienku" oznacza punkt zapłonu, a dopiero drugi GMP. Trochę dziwne że u ciebie jest odwrotnie. A jaki to motocykl?

[Arni]

Kolejnosc punkt zapłonu / gmp podałem obrazowo tak, bo nie o te dw mi chodzi. ale normalnie jest tak - najpierw punkt zapłonu - H, zaraz po nim gmp, znak T, i długo nic i kolejny znak T gdzies tam przy połowie obrotu wału i to ten mnie własnie zastanawia.

Motocykl to Yamaha FZ 750 20v.

Edytowane 7 Czerwca 2009 przez Arni

[Adam M.]

Dla drugiej pary cylindrow podczas sprawdzania stroboskopem.

[Arni]

O, juz wiem cos wiecej. Dzieki !

[sorier]

Czyli wykorbienia przestawione o kąt różny od 180 stopni??

[Arni]

Tak, tak to mniej wiecej wyglądało.Napierw ten własciwy znak,potem iles stopni obrotu walem i dalej pojawiał sie nastepny o który pytałem.

[sorier]

Jeżeli tak , to zapłony (i wykorbienia na wale) nie są co 180stopni jak w każdym 4-cylindrowym silniku tylko 180+/- kąt między znacznikami na końcu wału. Jeżeli to prawda to zawory też trzeba regulować w odpowiedni sposób, a nie tak jak w zwykłym rzędowym 4-cylindrowcu. Bardzo ciekawe.

A silnik pracuje normalnie po takim ustawieniu rozrządu?

[Adam M.]

Nie to jakas bzdura.

Wykorbienia sa normalnie jak w kazdym 4 cylindrowcu, mnie sie popieprzylo, bo znak T dotyczy rozrzadu nie ustawienia zaplonu, tymczasem chodzilo mi o ustawienie zaplonu dla drugiej pary cylindrow ( 2-3 / 1-4 ).

Czyli nie wiem po co drugi znaczek T, bo powinien byc ewentualnie drugi H.

[sorier]

Obojętnie co by tam było T, H albo dwa razy T, to rozrzad zawsze ustawia sie na drugim znaczniku a nie na pierwszym który sie pokaże. Arni zrobił odwrotnie, dlatego pytam czy silnik pracuje normalnie na takim ustawieniu?

[Adam M.]

Nie kochany, przeczytaj jeszcze raz - Arni ustawil na znaczniku rozrzadu, pierwszym T, ktore bylo DRUGIM znakiem jaki sie pokazuje po znaku zaplonu H.

I wszystko chodzi i dziala dobrze.

[sorier]

Czyli są trzy znaki, w kolejności H --> T --> T Tak mam to rozumieć?

Ale dalej nie wiemy po co drugie T po GMP ?