regulator napiecia

[rafkawasaki]

mam pytanie czy ktos może mi powiedziec jak sprawdzić regulator napiecia przy pomocy miernika

[cyborg78]

Taki pomiar na wiele ci sie nie zda, czesto zdarza sie ze uszkodzony regulator podczas mierzenia omomierzem ma parametry takie jak w serwisowce a po podlaczeniu do motocykla pod obciazeniem wariuje

[Maderick]

najprościej to zmierz ładowanie akumulatora, oraz napięcie jakie idzie na żarówki, tyle wiem ale podejrzewam ze to jest za mało żeby mieć 100% pewności

 

pozdro

[ittmk]

Układ wejściowy ma 3 przewody - taka gwiazda...

Mierzyć woltomierzem w stosunku do masy pojazdu - na każdym przewodzie wejściowym powinno być ok. 60 V i zmienia się jak dodasz gazu...

Na układzie wyjściowym (przeważnie jeden gruby przewód) powinno być ok. 14 V i tez minimalnie się zmieniać po dodaniu gazu.

Jeśli na wyjściu jest napięcie jak na akumulatorze 12,6 V bez pracy silnika - coś jest walnięte.

Przy włączonym silniku i dodawaniu gazu napięcie na klemach aku musi być wyższe niż 13 V - jeśli tak nie jest to coś jest źle...

[cyborg78]

ittmk, jesli radzisz to rob to dobrze albo wcale. Jezeli chodzi o pomiar alternatora trojfazowego samowzbudnego to nalezy mierzyc napiecie miedzyfazowe a nie miedzy faza a masa, poza tym pomiar nalezy przeprowadzac po wypieciu kostki z regulatora. Fazy sa 3 wiec pomiary miedzyfazowe tez beda 3, przy 5 tys obr powinno byc ok 70V (oczywiscie prad zmienny wiec taki zakres nalezy ustawic na mierniku) i wazne jest zeby bylo rowne miedzy wszystkimi trzema fazami

[krokodyl]

prosta skuteczna metoda!==

transformator wiekszej mocy jak 40W i napieciu wyjsciowym okolo 24v(18-26) szeregowo z napieciem wyjsciowym . transformatora wpinasz zarówke 10- 45 W i przez tą zarówke zasilasz regulator na wyjscu regulatora mierzysz napiecie powinno wskazac 13,5 v z tym ,że na wyjsciu podłanczasz kondensator elektrolityczny równolegle z rezystorem 100-300 ohm do masy-symuluje on akumulator jesli nie jasno napisalem moge schemat narysowac! metoda pewna i skuteczna!

[Maderick]

jeśli możesz to daj schemat krokodyl, bo ja nic z tego nie rozumiem :)

 

pozdro

[krokodyl]

zrobilem stronke dla motocyklistow w temacie pomocy w zrozumieniu zasady dzialania zaplonow w motocyklach enduro i nie tylko.... zamieszcze tam schemat w najblizszym czasie --

www.zaplon.pl.tl

[cyborg78]

Mialbym pewne uwagi do opisanej przez Krokodyla metody. Otoz transformator jednofazowy nie da mozliwosci pelnego zbadania regulatora napiecia ze wzgledu wlasnie na podlaczenie tylko dwoch faz regulatora. Oczywiscie pewnie chodzi o zrobienie trzech prob (podlaczenie faz 1 z 2, 1 z 3 i 2 z 3), ale to i tak nie to samo co 3 fazy jednoczesnie. Druga sprawa to mialem przypadki ze regulator zachowywal sie zupelnie prawidlowo w motocyklu do pewnych obrotow, a dopiero po ich przekroczeniu np dostawal przebicia na jednej z faz, tak wiec diagnostyka regulatora odpietego z instalacji motocykla nie zawsze da wlasciwy obraz jego dzialania, to jest elektronika i nie zawsze w ten sam sposob sie uszkadza i nie zawsze ten sam element.

[krokodyl]

Metoda jest dobra dla amatora (wiekrzosc warsztatow naprawy motocykli nie ma nawet takiego testera )..... zajmuje sie serwisem elektroniki przez ponad 20 lat mysle ze doswiadczenie mam spore i celowo podalem mozliwosc budowy bardzo prostego testera -- moge podac schemat testera o zmiennej czestotliwosci i napieciu ale kto to wykona z amatorow?? czestotliwosc sieci czyli 50Hz odpowiada predkosci obrotowej 3000 RPM silnika czyli do przyjecia....regulatr jest na tyle prymitywnym elementem,ze nie sprawia wiekrzego klopotu przy pomiarach

www.zaplon.pl.tl

[cyborg78]

Teoretycznie masz racje, ale ja rowniez zajmuje sie motocyklami od lat i miewalem przypadki roznych uszkodzen regulatorow, wydaje mi sie ze ta metoda nie wykryje w 100% wszystkich rodzajow awarii reglera. A schemat testera chetnie bym obejrzal jesli to nie problem

[Gość brys]

Metoda jest dobra dla amatora (wiekrzosc warsztatow naprawy motocykli nie ma nawet takiego testera )..... zajmuje sie serwisem elektroniki przez ponad 20 lat mysle ze doswiadczenie mam spore i celowo podalem mozliwosc budowy bardzo prostego testera -- moge podac schemat testera o zmiennej czestotliwosci i napieciu ale kto to wykona z amatorow?? czestotliwosc sieci czyli 50Hz odpowiada predkosci obrotowej 3000 RPM silnika czyli do przyjecia....regulatr jest na tyle prymitywnym elementem,ze nie sprawia wiekrzego klopotu przy pomiarach

www.zaplon.pl.tl

Schemat testera i ja bym chętnie obejrzał. Co do tych 50Hz przy 3000rpm to obawiam się, że będzie tylko w przypadku gdy alternator ma trzy cewki i dwa magnesy w wirniku, a chyba żaden nie jest aż tak prymitywny.