Problem z ładowaniem

[Aster]

Hej

Mam problem z moim taczkowozem (czyli Tico). W listopadzie miałem wymieniany moduł zapłonowy. W grudniu zaczęły się problemy z niedoładowanym akumulatorem :/. Akuś kupiony w czerwcu 2008, firmy 4max z Intercarsa. Stwierdziłem, że pewnie aku wadliwy albo mechanik co mi wymieniał moduł zrobił jakieś mikrozwarcie. Jako że byłem w trakcie przeprowadzki, remontu mieszkania itd zwlekałem z tym do teraz.

Sprawdziłem napięcie ładowania, wyszło 14V.

Pojechałem do Intercarsa, żeby sprawdzili akumulator. Stwierdzili, że jest ok.

Pojechałem do mechanika, co mi wymieniał moduł. Gościu pogrzebał, posprawdzał i stwierdził, co następuje:

akumulator jest ok, zwarcia żadnego nie ma, altek daje 14V bez świateł, przy włączonych światłach daje 13,5V. Czyli - jak zawyrokował - alternator do wymiany lub regeneracji.

Kumpel miał bardzo podobną sytuację w Accencie, jeden mechanik twierdził, że jest do wymiany altek a drugi wymienił regulator napięcia i jest ok. Niespecjalnie mam czas i chęci na jeżdżenie od jednego mechanika do drugiego, więc może ktoś z Was poradzi - co i jak posprawdzać, żeby nie ładować kasy niepotrzebnie w złoma?

[wueska]

Zregneruj altek, pewnie szczotki skończyły zywot i stad te problemy.

[88kamyczek]

Przez forum ciężko jednoznacznie określić co jest przyczyną.

Na jakiej podstawie powiedzieli że akumulator jest OK? Otworzył ktoś maskę i powiedział jest ok?:D sprawdzili gęstość elektrolitu? Ja osobiście nie wierzę w firmę 4MAX...sama nazwa wskazuje mi na "4 dni MAX nie dłużej" :]

 

Wueska dobrze mówi. Albo sam zmień regulator ze szczotkami. Jaki to koszt 30zł? To tak dużo?

[Aster]

Przez forum ciężko jednoznacznie określić co jest przyczyną.

Na jakiej podstawie powiedzieli że akumulator jest OK? Otworzył ktoś maskę i powiedział jest ok?:D sprawdzili gęstość elektrolitu? Ja osobiście nie wierzę w firmę 4MAX...sama nazwa wskazuje mi na "4 dni MAX nie dłużej" :]

 

Wueska dobrze mówi. Albo sam zmień regulator ze szczotkami. Jaki to koszt 30zł? To tak dużo?

Gość podłączył do aku tester i mu wskazało 100%. Mechanik co mi powiedział o altku do regeneracji też jakoś ten aku sprawdził (nie było mnie przy tym) i stwierdził że dobry.

[Storm007]

Hej

Mam problem z moim taczkowozem (czyli Tico). W listopadzie miałem wymieniany moduł zapłonowy. W grudniu zaczęły się problemy z niedoładowanym akumulatorem :/.

Po jakich objawach stwierdziles ze akumulator jest nie doladowany. Bo nie koniecznie moze to byc wina ladowania czy akumulatora. Jesli tester akumulatora pokazal ze jest naladowany to nie koniecznie masz problem z ladowaniem. Jesli stwierdziles to na podstawie slabego krecenia rozrusznika to moze byc po prostu do regeneracji sam rozrusznik.

[Aster]

Stwierdziłem to na takiej podstawie, że po paru dniach postoju rozrusznik pokręci parę razy i zdycha, potem jak nie odpali nie ma siły się obrócić. Po doładowaniu aku problem znika.

[armacko]

no to wymien szczotki i ewentualnie regulator (komplet) do tico pewnie smieszna kasa 100-150 zeta razem

koszta zadne a jesli to nie pomoze to znakiem tego ze aku na 4 dni max :biggrin:

 

[Aster]

Oddałem samochód do mechanika (innego niż poprzednio, ponoć lepiej się orientującego w elektryce) i stwierdził: altek dobry, aku do dupy. Akumulator się wziął i rozładował podczas... kilkuminutowej regulacji świateł na wyłączonym silniku. Żeby było ciekawiej - gwarancja na ten syf skończyła mi się 2 tygodnie temu. Moja wina, bo za długo z tym zwlekałem (na zasadzie póki jeździ to niech jeździ). Nigdy więcej 4maxa.

 

Tak btw: części do altka w Tico są tanie, ale robocizna droższa, bo trzeba mieć małe, koreańskie łapki żeby tam dotrzeć.

[wueska]

Akumulator ma przezyć 4 lata a potem idzie na złom. Jesli zył mniej to znaczy ze coś nie tak z ładowaniem.