WFM M06

[loopy1]

A fumka fajna tylko szparunki na zbiorniku mi się nie podobają.

 

I inni...

 

Rozumiem, że są gusta i guściki. Pamiętać należy jednak, że z powtarzalnością linii szparunków jakie wychodziły z fabryki było, delikatnie mówiąc, różnie. Tu np zdjęcie nigdy nie zakładanego zbiornika do WSK, który zakupiłem niedawno:

 

http://img145.imageshack.us/img145/3346/szparun.jpg

 

Jak dla mnie to w tym przypadku wygląda to nieciekawie. Jest to jednak wyrób fabryczny i wg mnie taki jego urok, że każdy "fachowiec" malował go inaczej, niejako stawiając swój własny podpis na motocyklu.

 

Wracając do mojej fumy, to sam chciałem żeby to wyglądało inaczej, jednak po dłuższym namyśle... co za różnica ;)

Edytowane 11 Listopada 2009 przez loopy1

[tomasz87]

http://img145.imageshack.us/img145/3346/szparun.jpg

 

Jak dla mnie to w tym przypadku wygląda to nieciekawie.

A mnie się taki właśnie szparunek b podoba :D No może odrobinkę bym tylną część wyciągnął :) Szparunki raczej były malowane od ręki pędzelkiem więc trudno mówić tu o powtarzalności. Ja mam odbite na zapas szparunki chyba z 3ch org. zbiorników a i tak zrobię na "oko" tak jak mi się to widzi:D

[qurim]

Szparunek na tym baku WSK wygląda kiepsko bo jest za krótki, ale jednak odwzorowuje kształt linii zbiornika w pewien sposób. Szparunek na Twojej WFM jest pociągnięty za daleko do przodu, wręcz wciągnięty na "przednią" część zbiornika co jest straszną porażką bo szparunek powinien być tylko z boku zbiornika. No ale cóż...stało się. Ogólnie bardzo ładna WFMęka i laik się nie kapnie. Większość ludzi będzie zachwycona stanem motocykla a tylko tacy perwerci jak My będą się czepiać Twojego szparunku tylko dlatego że zazdrościmy ładnej WFM. :icon_mrgreen: :buttrock:

 

Rzućcie okiem na moja WFM. Ona ma oryg. lakier i widać resztki szparunku, też nie jest zbyt fajny. Powinien być przesunięty bardziej do przodu i być wyższy z przodu.

http://bikepics.com/pictures/1145480/

 

Wydaje mnie się że chyba tylko SHL M11 miały w miarę powtarzalny kształt szparunku z powodu srebrnego pola które znajdowało się wewnątrz szparunku, chociaż też rózniły się między sobą. A w SHL kształt szparunku na krytyczne znaczenie bo jak zrobisz za wysoki to bak będzie wyglądał śmiesznie wąski, lub pola będą zachodziły na góre zbiornika, a jak się zrobi zbyt owalny i niski to zmieni prezencję całego motocykla - ze zwinnej sylwetki na niezdarnego "grubasa". Ma to duże znaczenie z powodu sporych osłon bocznych które sprawiają że motocykl wygląda ociężale i tylko kształtem malowania baku można skorygować sylwetkę.

Edytowane 11 Listopada 2009 przez qurim

[granat]

Co do remotu baku patrz tutaj, starałem sie zebrac dobre patenty i obalac mity:

http://www.kolyaska.fora.pl/mechanika,7/remont-baku,268.html

co do usczelnienia to chciałem zauwazyc ze sznurów azbestowych jak i kocy czy dachówek juz w sprzedarzy nie ma, a suplementy sa do d....przypominam ze mamy 21wiek i do takich celów uzywa sie silikonów o wysokiej odpornosci termicznej, do kupienia w kazdym chemicznym, badz w sklepie z czesciami, sa nawet rózne kolory

co do szparunków, robi sie to pedzlem z baaardzo długim włosiem tak ze 4-5cm i cieniutkim oraz tasmą elastyczna malaska, pieknie wychodzi i tak jak orginał, bo to fabrycznie robiono recznie, co prawda mamy 21w i .....hihihi sliczna ta fuma wyszła, chyba se sprawie taka powodzenia:)