Wsk M06 1958r

[max264]

Witam was Bratwo. Mam chłopaki mały kłopot. Biorę się za moją wsk wreszcie i mam problem ze śrubami i nakrętkami. Wie może ktoś jak wyglądało to z powłokami. Co tam było kładzione nikiel...cynkowane czy może oksydowane? A i jak było z powłoką na dźwigni zmiany biegów oraz z kopka.

WSK M06 to to samo co WFM M06 tylko inna fabryka.

Z góry wam dziękuję. :notworthy: :notworthy:

Edytowane 27 Kwietnia 2009 przez max264

[MOC]

Ja bym wymienione przez ciebie elementy pochromowal, zawsze to bedzie sie pieknie prezentowalo na takim klasyku...

:icon_mrgreen:

[qlimaxDJ]

Ciężko powiedzieć,bo zazwyczaj śrubki z epoki są całe zardzewiałe:PP Wydaję mi się,że oryginalnie były cynkowane,ale jak już picujesz wiesie to nie zaszkodzą jej chromowane śrubki:D

[max264]

tylko wlasnie ja chce ja zrobic dokladnie jak w oryginalne. nie wiem czy dobrze mowie ale sroby byly oksydowane ale nie jestem pewien a tymbardziej nakretek dlatego trza mi pomocy:P

[cyborg78]

Oksydowanie to tzw czernienie, a sruby w WSK/WFM byly ocynkowane z kilkoma wyjatkami, m.in. chromowane byly sruby mocujace reflektor przedni, korek wlewu oleju do skrzyni biegow (nie zawsze), wiecej na ta chwile mi sie nie przypomina