Honda VT 500 czy Kawasaki EN 500?

[mechu]

Witam wszystkich

 

Dostałem od taty zadanie znalezienia mu fajnego , wygodnego , i nie psującego się motorku za ok 5.5-6tyś.

Starszy lubi czoperki i cruisery lubi wygodnie sobie pojeżdzić.

Porozglądałem się na allegro i pszedsawiłem mu pare motorków podobała mu się bardzo honda vf magna 500 ale rochę o niej poczytałem i wydaje mi się że to niebyłby za dobry pomysł podobno często się psuje i wogule.........

Pokazałem mu też honde vt 500 shadow i kawasaki en 500 vulcan oba mu się podobają a co Wy o tym myślicie co lepsze honda( 89r) czy kawa (90r). A może macie jakieś lepsze pomysły ???????????????????

 

[piter 1600]

Ja wolałbym Hondę .

[jeszua]

wpisujesz kolejno w wyszukiwarkę: vt500, en500 i czytasz. nie zapomnij odrobić lekcji na poniedziałek...

jsz

 

ps. umknęła Ci gdzieś lektura obowiązkowa:

http://forum.motocyklistow.pl/NIM-ZALOZYSZ-TEMAT-t94850.html

[shipp]

Za taką kasę chcesz znaleźc czopka? Ja bym brał sprawnego.

[damikss]

Za taką kasę chcesz znaleźc czopka? Ja bym brał sprawnego.

z honda bedzie ciezko chyba ze rocznik 80 ktorys . za 5 tys raczej nie ale za 6-7 juz dostaniesz kawasaki en 500 z 95 w dobrym stanie a jak poszukasz to i ubranego. sam taka smigam i jestem bardzo zadowolony swoja droga mam na sprzedaz wiec jak co to pisz.

[Boa]

Bez wahania polecił bym Hondę, po pierwsze bo to już kultowy sprzęt, po drugie, bo to V-ka :)

[damikss]

Bez wahania polecił bym Hondę, po pierwsze bo to już kultowy sprzęt, po drugie, bo to V-ka :)

najlepiej bedzie jesli siadziesz na obu i sie przejedziesz en 500 jest najwiekszy z 500 wszystko zalezy od upodoban . u mnie honda odpala ze wzgledu na roczniki i i pozycje za kierownica no i za cene w stosunku do kawy . 10 lat roznicy to dla mnie byl powazny argument.

Edytowane 15 Lutego 2009 przez damikss

[Boa]

Nie wiem czy akurat w przypadku 500cm3 wielkość jest argumentem ;)

[Yahoon]

A ja mam właśnie Shadowke i chwalę swoje :) a przed zakupem szukałem opinii gdzie tylko mogłem i znalazłem więcej "za" dla hondy i to właśnie VT500. Za około 5 tys masz piękną sztukę z '86 bo wg mnie ten rocznik ma najładniejszą linię, wcześniejsze są nieco bardziej kanciaste, no a późniejsze to już cena idzie dość znacząco w górę. En500 też ładny sprzęt, ale statystycznie więcej osób miało z nim problemy. A o hondzie słyszałem tyle, że ktoś raz coś w układzie zapłonowym musiał wymienić, że benzyna się skończyła i takie tam :P

No i oczywiście Vt to silnik widlasty i na dodatek korbowody nie są tu mocowane razem, tylko rozstawione o ileś tam stopni (chyba 76) a to zmniejsza drgania i chyba poprawia żywotność :)

[damikss]

Nie wiem czy akurat w przypadku 500cm3 wielkość jest argumentem ;)

 

jeśli ktoś jeździ z pasażerem to ma znaczenie a wygoda i duża kanapa dla pasażera miała dla mnie znaczenie . virago 535 niby 500 ale małe to jak dla dziecka . tak to już jest dla jednych chopper musi mieć silnik V i nie ważne co to jest a dla innych liczą się inne użytkowe argumenty:)

Edytowane 15 Lutego 2009 przez damikss

[Boa]

En500, to nie chopper ;)

[damikss]

to fakt ale jezeli ktos nie robil regulacji luzow nie wymienial oleju tylko brusil , gazowal na zimnym to nie dziwota ze narzekal , ja tam na kwe nie moge slego slowa powiedziec chodziaz przed zakupem spotkalem sie z roznymi opiniami"znawcow" ktorzy nawet tego motocykla nie widzieli na zywo:)

 

chodziaz prawda jest ze ezgzemplaze z roku 91 mialy prblemy z alternatorem i kolem magnesowym potem ten problem usunieto. polecam zainteresowanemu strone "motocykle lat 80 i 90"

Edytowane 15 Lutego 2009 przez damikss

[Merh]

zdecydowanie vt...600 ;) vt 500 takze.oj..honda to honda.potwierdzam jakosc wykonania po rozebraniu silnika z 88 roku.brak jakichkolwiek luzów.nawet pierscienie jak nalezy.no i dziwk v-ki.dlatego nie zdecydowałem sie na czoperowatą rzędówke.czoper=silnik v-ka. nie wiem jak w vt-500,ale w 600 jest regulacja zaworow srubami,w kawie chyba płytki.druga sprawa-brak łancuszka sprzegłowego,korbowody na panewkach.to atuty VT.kolejna najwazniejsza sprawa gdy patrzymy na silnik-czy siedzi on tylko w jednym modelu.dla przykładu silnik jest bazowo identyczny w transalpie,vt-600,ntv i to nawet w modelach produkowanych do dzis.to chyba swiadczy o niezawodnosci.tak samo jak silnik gs-a.

 

o kawie sie nie wypowiem,bo nie znam,a nie chce szerzyc bzdur,ktore słyszy sie na temat kawy.maja sie tak samo ,jak bajki o awaryjnosci junaka.nie zadbasz-nie pojezdzisz.proste.

[damikss]

 

w kawie regulacja luzu odbywa się na śrubki.silnik ten sam co w gpz w kle i er wiec czesci multum.

[shipp]

Ja powiem tak, kiedy sam nie mogłem zdecydowac się to czy tamto, bo co tu ukrywac, jak się nie ma nic, to każdy motocykl się podoba i nie wiadomo co wybrac. No więc przy każdej okazji, najlepiej na zlotach, oglądałem różne sprzęty z bliska, nawet nie spotkałem się z problemem kiedy poprosiłem o możliwośc posadzenia tyłka na czyimś sprzęcie. Poprzymierzałem się do różnych różnistych, na kilku nawet mogłem kawałek się bujnąc, i w ten sposób sprecyzowałem, co mnie najbardziej rajcuje w motocyklu, jaki chcę miec, żeby sprawiał mi jak najwięcej radochy i odpowiadał moim wymaganiom. Strzał okazał się w 10! Każdemu życzę, aby trafił na taki motocykl, który będzie mu odpowiadał w 100% i nigdy go nie zawiódł.