napinacz honda cbr

[ciichy31]

witam ... posiadam hondę cbr 1000f dual z 97 roku .... moto ma przejechane 38 tyś. i zaczyna dzwonic słynny napinacz łańcuszka rozrządu....co robic jak długo można z tym jeździc albo czy w ogóle powinno się tak jeździc.... podrzuccie jakieś wskazówki...

[Piotr Dudek]

"Słynny napinacz" występował tylko w modelu SC21/87 a Twój egzemplarz SC24/96 ma już poprawiony napinacz łańcuszka rozrządu.

Jesteś posiadaczem unikatowego i prawie nowego egzemplarza CBR1000F z 1997 roku o przebiegu 38000km.

Mam prawo przypuszczać że ten motocykl ma przejechane co najmniej 138.000km i wtedy mógłby mieć kłopoty z napinaczem jak i łańcuszkiem rozrządu.

Naprawa takiego uszkodzenia jest prozaicznie prosta: wystarczy zakupić nowy napinacz, łańcuszek rozrządu i koła zębate wałków rozrządu a potem to wszystko wymienić. Wytrzyma następne 100.000 km.

[baba_zanetti]

Pytam poważnie, w jaki sposób napinacz a późniejszych modelach CBR1000F został poprawiony? Na oko nadal wygląda tak samo.

[Piotr Dudek]

Pytam poważnie, w jaki sposób napinacz a późniejszych modelach CBR1000F został poprawiony? Na oko nadal wygląda tak samo.

Pierwszy napinacz 04102-MM5-010 miał zbyt duże luzy montażowe

Po roku wprowadzono poprawiony 14500-MW7-610 i kolejne 14500-MS2-610 aby w modelu ostatnim na 1996 rok zastosować pierwszy prototypowy 14500-MZ1-000.

Dlaczego tak często zmieniali musisz zapytać u źródła w biurze konstrukcyjnym.

[Piotrus81]

...

Naprawa takiego uszkodzenia jest prozaicznie prosta: wystarczy zakupić nowy napinacz, łańcuszek rozrządu i koła zębate wałków rozrządu a potem to wszystko wymienić. Wytrzyma następne 100.000 km.

a czy w takim wypadku trzeba koniecznie wymieniać koła zębate wałków rozrządu, bo mnie ta zabawa czeka w najbliższym czasie a stan tych kół zębatych wygląda na ok?

a czy coś robić z napinaczem łańcuszka alternatora, bo on podobno tez potrafi po jakimś czasie stukać? czytałem kiedyś że z przy wymianie jego jest mnóstwo roboty?

 

Pozdrawiam

[Piotr Dudek]

a czy w takim wypadku trzeba koniecznie wymieniać koła zębate wałków rozrządu, bo mnie ta zabawa czeka w najbliższym czasie a stan tych kół zębatych wygląda na ok?

a czy coś robić z napinaczem łańcuszka alternatora, bo on podobno tez potrafi po jakimś czasie stukać? czytałem kiedyś że z przy wymianie jego jest mnóstwo roboty?

 

Pozdrawiam

Jeżeli nie wymienisz kół zębatych to łańcuszek wytrzyma dużo mniej.

Napinacz łańcuszka alternatora to już poważna praca bo trzeba wyjmować silnik z ramy i sporo rozkręcać aby go wymienić.