Prosze o pomoc w identyfikacji części.

[qurim]

:biggrin: :buttrock:

 

 

A wracając do tematu to cylinder jest od 175-ki bo po Fi tulei można wywnioskować więc to mam z głowy, a jak ogłaszać głowicę? Bo ten kołnierz przylegający który jest od spodu nie wchodzi w cylinder całkowicie i też nie przylega do jego powierzchni, czyli że musi być od 125-ki która ma inne Fi cylindra, tak ?

 

Przecież pisałem że głowica jest od silnika S-34 czyli WFM M06 S-34 125ccm i cylindry w silnikach S-34 mają możliwość rozwiertu. A cylinder który masz pochodzi od silnika S-32 z SHL M11. Pzdr.

 

Qurim widziałem kiedyś fajna przeróbke zamiast boczków byłą derma, błotnik tylny podniesiony na styl starych maszyn crossowych, do tego wydech poprowadzony tuż na wysokosci wyjscia z cylidra. Z przodu zawieszenie wyższe(mógłbys wykorzystać np. zawieche z jawy 350 ts z 18calowym kołem). Z przodu mała lampka wielkosci lampy od komara. Wygladało to odlot.

 

 

No tak rozkminiam przeróbkę na coś a`la rajdowe Jawy. Pomyślę jeszcze co i jak. Miałem robić replikę rajdowej SHL ale szkoda mi moich SHL-ek a że Jawa to taka przybłęda to na nią wypadło.

[Hipolit]

Wyczyściłem wczoraj cylinder; zostawiłem go w wiadrze z gorącą wodą i postał tak dwa dni żeby wszystko odmokło, potem przemyłem go karszerem. Ale zostało jeszcze trochę rdzy którą trudno doczyścić bo jest w trudno dostępnych miejscach. I z tym mam związane pytanie: w co mogę wsadzić, w czym go zanurzyć żeby ta rdza puściła i dało się ją w większości umyć karszerem bo po między żeberka nawet nie ma jak się dostać i gwintów które są OK tez nie chce uszkodzić. A tulei i tak się przyda jeden szlif max dwa bo to nominał najprawdopodobniej. Kanał dolotowy i przelotowe wypoleruje na lustereczko tak jak robiłem to w WSK-kach i MZ-tce.

Oto zdjęcia:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/56be01c1ed55600d.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3162df3437294f4e.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/13f662fc86a5484d.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c02a21203b62a061.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e21c636a7528056e.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/133a7f164cd534ce.html

Edytowane 3 Lutego 2009 przez Hipolit

[wueska]

Kanałów nie powinno sie polerować na lustro pozatym ten cylider jest zeliwny. Widać ze coś z niego bedzie i moze pójsc za ładne pieniażki na allegro gwinty widac naprawde ok;) Jeszcze nawet farba na zebrach sie ostała.

[Hipolit]

Dlaczego niby nie można polerować kanałów na lustro ??;> Jakoś ja tak robiłem i czuć było pozytywne efekty, z resztą to logiczne że mieszanka będzie miała mniejsze opory ;] Okazało się jeszcze że była przy nim gumowa uszczelka co idzie pomiędzy cylindrem i gaźnikiem ale nie ma jej na zdjęciach. A jak uda mi się usunąć tą rdze to i tak go pomaluje bo mam do tego specjalny spray. Tylko czym tą rdze usunąć ??

[mm666]

Dlaczego niby nie można polerować kanałów na lustro ??;>

Mieszanka się skrapla na powierzchni kanałów(szczególnie, a raczej przede wszystkim gdy silnik jest zimny).

[Hipolit]

Aha, no to znaczy wiadomo że przelotów tak się nie spoleruje bo nie ma jak do nich dojść więc raczej takiego błędy nie popełnie w tym cylindrze i nie zrobiłem tego w WSK-ach bo nie miałem potem jakiś problemów z przepalaniem na zimo ale z dolotem można powiedzieć że tak robiłem. A czy doloty tez nie robić tak na lustro ??

 

A i czy ma ktoś może jakiś pomysł na ta rdze, jakiś domowymi sposobami ? Ja na początku pomyślałem o coca-coli albo krecie ale czy to by miało w ogóle jakiś sens ?? ;]

[wueska]

Nie nigdzie nie polerujemy, mozna wydechochy przepolerować. Udowodniono ze polerowany kanał dolotowy ma grosze parametry od chropowopatego. Dlatego niektóre silniki maja specjalnie tak "porysowana" powierzchnie. Poprawia to stopień zmieszania paliwa z powietrzem.

[qurim]

Rdzy tak łatwo nie usuniesz. Możesz wziąć śrubokręt i skrobać te zakamarki, czasochłonne ale skuteczne. Lepiej daj do piaskowania, wtedy będzie git majonez. Polerowanie kanałów sobie odpuść, zostaw to specjalistom od SHL-ek. No i samo polerowanie i tak nic nie da, nie wiem jak polerowałeś że miałeś odczuwalny efekt. :banghead: Ale to inna historia. jakbyś go wypiaskował i zrobił szlif to by poszedł za kilka groszy. W chwili obecnej jest wart mniej więcej tyle co jego masa pomnożona x 0.40PLN/kg. :biggrin: Uszczelka na dolocie nie jest gumowa, bynajmniej powinna być z tworzywa typu tekstolit lub podobnego, były 2 rodzaje materiałów na te uszczelki/podkładki o grubości ok.5mm. Ta uszczelka jest warta więcej niż ten cylinder w obecnym stanie. :biggrin:

 

Wczoraj przeglądałem swoją kopalnię części do SHL i wynalazłem 3 cylindry, z tego jeden alu od silnika S32-U (10KM), pozostałe są żeliwne w tym jeden świeżo po szlifie, nieużywany z epokowym tłokiem. I trzeci cylinder też żeliwny po szlifie ale chyba kiepski szlif bo żaden tłok mi nie pasuje do niego, najlepszy przechodzi ale w połowie długości robi się ciasno w cylindrze. Muszę jeszcze zbadać stan cylindrów na silnikach pod stołem.

 

A wiecie że w SHL można zrobić nawet 6 czy 7 szlifów? :biggrin: Pośród wszystkich nowych tłoków jakie mam znalazłem dwa interesujące - jeden który ma nabite oznaczenie "5" jako 5 szlif a kolejny jeszcze ciekawszy tłok ma średnicę większą od niego o ok.1mm. :icon_eek: Więc spory tłoczek to jest. Ciekawe czy kiedyś "dojadę" do ostatniego szlifu w którejś SHL-ce robiąc po 5km przebiegu rocznie.

[Hipolit]

Mam qurim; ile ty masz tych wszystkich sprzetow? i co ty z nimi wszystkimi robisz??

[qurim]

SHL-ek M11mam 3 sztuki i dwie jeszcze czekają u kolegi bo nie mam miejsca narazie. :biggrin: A co z nimi robię? W sumie to nic, czasem odpalę, polatam trochę , pocieszę mordę i tyle. Uwielbiam SHL-ki i nigdy nie mam ich dość. Jazda SHL-ką to super przeżycie, fajnie się prowadzi, wygodna i nie jest taka biedna jak WSK czy WFM, a WFM też mam, WSK kompletuję dopiero. Objechałem wczoraj wszystkie złomowiska w okolicy szukając części do WSK ale niestety znalazłem tylko silnik od MZ150. :banghead:

[Hipolit]

Ja czegoś takiego kurna nie rozumiem jak można wynieść na złom części od motoru albo i cały motor banghead.gif Sam mam w garażu romecika za 2 piwa który ma iskre a został przypchany ze złomu. A części z którymi nie mam co zrobić wale pod taras a nie na złom jak jakiś idiota... A sprawny ten silnik znalazłeś ?? :]

[qurim]

A silnik niesprawny, niekompletny. Blok z wałem i skrzynia biegów. Nieźle skorodowany wał ale dało radę rozebrać na atomy ten silnik, kartery są miodzio, nie popękane, nie spawane itp. Skrzynia tez ładna, na oryg. niemieckich cząstkach no i tłok jakiś jest też. Pójdzie na allegro bo do niemieckich sprzętów nie mam chęci a szkoda żeby trafił do huty więc go uratowałem, może komuś posłuży jeszcze. Fotki zapodam na dniach bo zapomniałem zrobić ostatnio.

Edytowane 9 Lutego 2009 przez qurim

[Hipolit]

Za kilka dni ogłaszam cylinder tylko nie wiem jaka to ejst odkładnie pojemność bo znajomy mi powiedział że jak ma Fi 61mm to raczej 175 ccm a nie 150. Jaka jest pojemność tego cylindra ?